本帖最后由 阿越 于 2012-6-23 11:53 编辑
黑卡K289矿场——三十里营（又名：赛图拉镇）
今天准备翻越黑卡大坂，到三十营近75公里，较为艰巨，特地多啃两块压缩饼干。出矿场不久，便进入搓板土路，一路颠啊颠，过了K292道班，便开始真正爬山路。
黑卡大坂的路况极差，5~15CM厚的土灰，原汁原味搓板土路，骑车速度和走路无区别。在土灰中骑车，外胎易卡，更容易摔车。（这才明白，很多新藏线攻略中，那些所谓“牛人”写的“噌噌，几下，轻轻松松就爬到垭口”，纯属艺术加工后的“扯蛋”。很多事只有自己去体会才知道真与假！），推吧！几乎一路没法骑车，骑几步，遇到厚厚的土灰或者急上坡搓板路，只能下来推车。反反复复上车下车，耗费体力远远大于徒步推车。
坦白说，黑卡大坂、麻扎大坂，我几乎都是推车上去，首先路是上坡的，本身就是搓板土路加之被大量卡车、工程车压得更糟糕，骑车速度不过5~6。偶推推速度也能到5，还省力（得益于从小住山里，天天爬山路，两条小腿合适登山，故徒步更爽！）。
刚上山没多久，便看到路上到处都是狼爪印，心里万分庆幸昨天听矿场人的话，没有上山，匆匆留下照片，加快步伐尽早翻过垭口。今天天气不佳，灰蒙蒙一片，不时便下起雪，匆匆拿出雨披盖着后面行李。此时天气更加寒冷，两只小脚开始感到冰凉，慢慢地鞋子、裤子上沾满泥浆和雪花。
抵达K301道班，其实是几个帐篷，貌似是没有空位。附近前后有些破烂不堪的土房子，可能是原先的道班吧。站在外面休息片刻，继续赶路。觉得骑新藏线这类长途，每天给自己一个小盼头，可以让自己集中点，也减少些疲劳。例如：准备一瓶饮料，心想着今天完成70%路程就喝掉。或者想着到下一站后，第二天就能休整一天等等。
黑卡大坂上山路很急，几乎一路发夹弯，越往上越分辨不出垭口位置和高度，心里往往的“以为”，常常变成泄气的“还看不到垭口”，和麻扎一样。一路藏族工人很热情，看到我们总会大喊“扎西德勒、一路平安！”，一语鼓励，胜过好几瓶红牛！路上在想，黑卡大坂为何如此黑黑的，后才得知，黑卡大坂，看似大山，实际整座山就是一个铁矿。
因爬麻扎大坂适应很多，故爬黑卡还算轻松，晃晃悠悠来到最后8连弯时，着实有点小崩溃，身体越来越使不出力，爬在车头休息下的次数也逐渐增多。突然有部皮卡在我旁边停下，原来自由风搭车了，司机问到：“高反头疼不？要搭车伐”。答“没事，就蛋疼”。“蛋疼没事，我们走啦”，皮卡一溜烟的往垭口冲去。
是啊！蛋不疼，谁会跑这鬼地方骑车。我们真的是蛋疼了没事干。。。慢慢滴，抵达垭口，按照惯例，嘘嘘表示庆祝。准备欢呼下，发现垭口上还有工棚，一女藏民挽着袖子洗衣服。。。。。不知为何，一下就没了欢呼的心情。。。瞧瞧人家，直接住着鬼地方修路。。
黑卡大坂下坡路很奇特，刚开始你会泪奔，厚厚的土灰与泥泞并存着。刚下山那几公里路况着实没麻扎爽快，不宜骑车，故不少地方还需推车。但下坡几公里后，一路到三十里营，几乎98%都是下坡路（本人骑新建好的路基，没骑老国道，，，），超爽，，在如此海拔，除一两个上坡外，速度几乎没下过25。因我们是骑车的，走新建的路基不会被路政公司的人指责。
熬过黑卡那几公里的下坡，天气逐渐转蓝，映着雪山冰川，不久便骑到“赛图拉哨所遗址”，先辈抵抗阿三的地方。原本是丝绸之路的南方交通线，可由此前往印度，是英国殖民者十分渴望的战略要地，占据此地可窥视南疆内地。赛图拉是古老的商贸通道，是通往印度拉达克首府列城的古丝绸之路上最后一个居民点。
赛图拉哨卡的最早历史要追溯到1877年,左宗棠收复南疆后，一百多清军敢死队员骑着骆驼、马匹，带着粮草，历尽艰难，跋涉一月，艰难来到了如今的赛图拉，并迅速与当时群众联手，拉土运石，建立了军事哨卡。从此， 这里成了当时政府最高海拔驻兵点，是中国最西边境的防御大本营，承担着西部边关八百多公里的喀喇昆仑山的守防任务，由此清朝政府就在赛图拉、克里阳卡和麻扎达拉设卡。
1928年赛图拉设治局，成立边卡队，人数增至100人，并巡逻到康西瓦以远。在卡拉(胡鲁木山口)修筑堡垒。1933～1937年，守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年盛世才统治新疆时期，边卡部队是1个团，辖3个骑兵连。赛图拉卡、康西瓦卡、苏盖提卡、哈拉赛卡各有1个排（30～40人）设防并沿边巡逻，以上各卡一直延续到解放前，负责800里边防。在明立克下、阿吉栏干、阿克赛钦、林济塘设有隐蔽粮草站。据说，民国时期哨所取暖用的是牛粪火，那有什么火炉子，哨所只有一个煤油灯，没有电，吃的最好的只能是玉米面糊糊，有时连这也吃不上。天冷时，哨所官兵都紧紧挤在一起，互相用身体取暖，天天盼着来个人，但天天看到的是雪山。
赛图拉哨所是个通称，其实是南北哨卡的大本营，主要提供后勤支持，它包括了下属多个哨卡，如黑黑孜江干、三十里营房、康西瓦等分卡。从南到北，哨兵要想巡防一遍，至少需要3个月以上的时间。新疆建设兵团的史料说：“1950年3月，第二军第四师第十一团一部进驻通往印度、巴基斯坦之要地巴扎大拉，第五师第十五团一部进驻通往印度之要地赛图拉”。
1950年3月,中国人民解放军第五师第十五团特务连进驻赛图拉哨所。因交通不便条件恶劣，有的哨卡官兵就没有及时得到新中国成立和新疆解放的消息，守防的国民党官兵以为换防的来了，哭喊着埋怨：三年了才来，怎么又换装了？被人发掘后，成为网络笑谈，其实这是一段真实的历史传奇。（关于赛图拉哨所历史，摘至网络。）
抵达三十里营时，已经傍晚7点左右。电话搭车先期抵达的自由风，正在通话中~~~，N次未果，便推车寻找。三十营现在大搞建设，已经弄起新农村民居，恰逢一电视台在拍摄“河蟹”题材节目，偶西格格在旁边凹了半天造型，可惜电视台人不鸟我。。。可能偶灰头土脸推个脏兮兮的单车，实在有违河蟹，只得怏怏离去。
我还算聪明，看到一挂着青旅牌子的山寨青旅，便猜到那丫的肯定住这，跑进一看，果然在后院挂着耳机聊天着。三十里营的山寨青旅，貌似在网上蛮有名，老爹在经营，儿子在网上大吹，墙壁上不少驴友留言。
之后黑姐、动力哥陆续抵达，草草吃了饭菜（饭是夹生的），便匆匆休息。
狼爪印
抵达垭口
小小滴龙卷风
赛图拉哨所遗址
抵达三十里营
|
[复制链接]
楼主
发表于 2012-6-18 13:05:29
