车轮转动我的青春岁月·(川藏━尼泊尔)258楼更新

五点

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难得一张老彭的照片








第二阶段骑行全部结束
感谢大家的支持和关注

xiaoymj

同喜欢许巍。希望有机会能走走川藏线。

面向蓝天2

第一帖在这里！

五点

第三阶段
6.5━━7.2中尼之路
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虽然是部纯商业大片
介绍土豆的老大和他的朋友们骑行中尼公路
同时也带有很浓厚的官方色彩
但起码来说这能算的上实地取景，详细充分介绍了进藏路线中路程最短的中尼公路和他们前后在路上发生的那些最真实的故事，比起很多车友的游记来，能让我们更加直观全面看清他的真实现状，虽然已时隔两年多，但里面大部分地方是和我去年走时没什么区别，只不过我没有走那条通向珠峰大本营的路线，但前后的这一切我认为更加是与我感受到经历过的更贴切真实，就如本片的主角最后时说的那句话：我们所做的每件事都是有原因的，就是让每件事在每一分每一秒能有所值得，让生命更美好，要不然是话，真TMD多没意思啊！
精辟！

我就拿他们的这部纪录片的精华版作为我第三阶段骑行的序文
我也将在接下来的时间努力回忆时隔一年多的那些旅行途中的美好生活
P·S：记得曾经在我们这的纪实频道看到一部纪录片《从上海到西藏》是说giant赞助的一帮年轻车友骑车去西藏，本来是要全程318但结果因为一些因素走到了青藏线上去了，同样也是有后援，但他们很少搭车，路上发生许多趣事异闻，最后还是平安顺利到达终点，也是这部非官方的纪录片让我对骑车进藏第一次有了概念。
感谢纪录片让更多人真实了解这个世界还能这样变换他的形态。

全集：http://www.tudou.com/playlist/id/6143461/

五点

补充回忆：
看了小唐的在帖子里的照片我才明白，很多事还是靠自己肤浅的认识和观念去理解某些事，评价是与非，这是客观事实，我认为这是对我和别人极不负责的行为，希望能在今后尽自己努力对生活磨砺有足够多的改变，感谢你让我再一次知道有这个地标，也许我就是个冲冲过客，在某一时刻忘了这世界忘了我自己。
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五点

那一刻，我升起风马，不为乞福，只为守候你的到来.......


那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见.......


那一月，我摇动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖.......


那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖........


那一瞬，我飞升天堂,不为长生,只为佑你平安喜乐...........


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五点

一段旅程的结束又是另一段旅程的开始
  那些与我同行的朋友在到了拉萨后结束了所有旅程，尽情享受着在拉萨温暖的时光，而我又要为新一阶段的骑行任务继续忙碌着，这次不同于以往，是要真正走出国门来到一个未知的国度去体验别样的文化独特的风貌寻求另一种人生旅行，准备骑完整个318再去往尼泊尔去多感受些当地风土人情奇闻趣事。所以要事先准备的东西特别多，前期我已经把该办的护照给办下来，还查阅了许多相关资料功略等，再网上拉人一起与我共同完成这样的旅行。
  很早就认识狴犴了，我们俩的骑行路线基本一致也达成了一些计划，她那还有两个朋友也会和我们一起走，一个是晒晒队的云飞，还有个是直接火车到拉萨走中尼的Ken是我中尼路上新认识的一位朋友，再加上陶子我们去尼泊尔的队伍就有个五人，基本达到一个比较理想的骑行团队，加上这些人已经于我磨合这么长时间，应该能在接下来的行程中更加完美的体现出我们晒晒队顽强奋斗的超坚韧的精神。
  谁知老天非要捉弄我们这些有着美好梦想的孩子，残酷的现实把我们的理想打击得支离破碎，先是云飞早早离开，狴犴也因512家人的担心和对故乡的牵挂很不情愿的放弃了这段旅程，后来没想到本来和我说好陪我们一起的陶子看他们都退出也不准备继续前行，后来才听说他父亲也知道他这样疯狂的举动极力劝阻他马上回来，甚至来到他按在上海的家，弄得他心事重重，不得以也放弃了，剩下来的我和马上要来到的Ken怎么去接受这样一个现实呢？

五点

   那天下午我和狴犴特地去火车站接了从山西过来的Ken，从一开始我就报着很美好的想法认为这将是我整次旅行中又一个精彩的记忆，和新朋友一起骑车使我们的旅行过程更加多姿多彩，发现更多在路上不曾想过和做过的事，但一切来得如此之快，把我事先想到的这些看似理想化的东西瞬间变成幻想，狴犴其实心里比我更难以接受现实，她很早就认识阿肯他们聊过很多旅行方面的东西，好像相互间更有共同语言，她还和我说经常在网上聊天讨论在尼泊尔的旅行计划，因为这次突如其来的变故，她还没来得及把这样的现状告诉他，那时在去火车站的车上她还和我说：她现在心里很内疚，很过意不去，事先都他和承诺过一起骑行去尼泊尔的，现在却成了这样，都不知道这么和他解释。狴犴还让我先别把这事告诉他，她想先陪阿肯在几天，让他能开心一下，等到适时的时候再把这消息告诉他。
  去火车站接阿肯是在我和无蜡逛完大昭寺回东措的路上，那时已接近六点，但那时还艳阳高照相对在拉萨这也只能算是下午，平时他们这晚饭都在九点吃的，换到我们那也许这时候早有人躺在床上想着拉萨那时的夕阳了。正好碰到了狴犴他说阿肯7点多的火车就要来了，让我陪他去接他，我也没犹豫，马上找车过去，可在北京东路上没有直接去火车站的公交车，问了好几个藏族朋友他们也不知道，正好过了辆三轮车，那师傅问我们去哪，我们只想坐公车去火车站，根本没想坐他车去而且费用上也相当高，他说可以送我们到有去火车站的公车站，那时想时间不多也没精力在骑车过去，就和他谈价格，在拉萨这种私营的三轮车都可以谈价格，相对来说价格都和距离成正比，如果有点地理概念坐这种车你也能估算出该花上多少钱到打目的地，毕竟人家是靠体力吃饭，这点费用也对得起这点劳动，比如一般从布宫广场去大昭寺要5元的车费你是独自前去，基本上可以还掉2元，只要狠杀价不怕没得坐，但他们也有区域限制，一般就做市区内的活，跑了远那你就只能叫出租车了！
  后来我们俩杀到3元搞定，这车最多只能坐两人，就像以前的黄包车差不多，顶上还有个棚，还好我现在体重减了十斤多，要不然我和狴犴这体重上悬殊太大弄不好又要来次人品爆发，在车上还和那师傅聊了会天，现在他们能一天干100元，但如果是旅游旺季好的话可以做到好几百吧！但这会相当辛苦的，而且每月都要交营业费和一些乱七八糟的钱，现在在拉萨干他们这行都是从青海那边过来，而干出租和旅游车的全是他们藏族人，这也能有分工啊，那做餐馆就是四川人的天下咯，毕竟在人家地盘上，能有得混已经很不错了。
  很快就到了公车站，但我算了下在上面最多就坐了五分钟不到，反正也没什么还是有些小小的收获的，他的车刚一走就来了一辆去火车站的公交车，和很多藏族人一起上了车，记得以前来时还没有公交车这种到哪都很普遍的东西呢，出行要不骑车要不就步行或叫车，也许是现在拉萨也大力发展公共交通，说不上过几年连地铁都会有了吧~
  那车是中巴和我们以前的公交车一样，还有售票员，上来后小小的车厢空间感很大，这和里面座位少人少有关系，车票很便宜都一元，后来听售票员说在拉萨的公交不管坐几站统统一元，甚是实惠这也和当地财政和交通有直接关系吧！
  去往火车站的路上，我一直站着狴犴则坐到座位，我刚没和狴犴说上几句话，这时就有个很SB的WS男一直找我们俩搭讪，看他打扮应该像过来旅游的人，这么一说起话来都和这里没关系的话题，倒像个当地反扒队的卧底潜在车上一直问我们有关个人情况的问题，你还当调查户口呀，但后来想想也不是不可能，那时的形势应该在公共区域配些卧底，但再怎么看我们俩也不像他怀疑的对象啊~最多也是纯旅行者，倒看你那样子貌似ZD份子。
  后来我们也爱理不理他，我索性就离开这人。