回忆点：也许是老天故意捉弄或劫难还没凑数的缘故,给了无蜡还原路上最后一个障碍,在进拉萨城最后20KM,我们早以忘记之前走过的艰辛,肆无忌惮的在路上忘我的骑行,见一辆拖拉机从我们身边缓缓经过,我们又一次起动以前用过的拉车战术,一人拉车的一边后面的伙伴搭在前面人的肩上,只要司机不说什么可以很省力的拉上几公里,特别是在上坡过程中,效果很棒,但我们没这么好的命全碰到是下坡,但做这些动作时还要注意安全.
但那时蜡子拖到最后,还没等他反应过来我们又一次行动,他已拉我们有一段距离,赶紧发力冲向我们这来,这时就听他一声惨叫,我还以为他摔车了,但看他还稳当的在车上,根本看不出有什么异状,但我们有几人停下来等着他,我也放开拖拉机的后扶板调头到他这一边,他蹲在车边看着自己的后轮,用很沮丧的表情说他的后轮圈由于突然压力过重承受不了这样的负荷爆裂了,这等于说他的车已经骑不了或报废了,而且在这种地方根本修不了也理论上是不可能在修好,也没有配件可以更换,但还是能勉强骑一段路,还好老天有眼是在离终点最后一点路上发生的,如果换到芒康或波密这些地方基本上可以给他的这次骑行判无期徒刑,后来发现蜡子的车不知是人品彻底爆发还搭上了两根辐条,就看他后轮组在以S型弧线运动,还好这是他的终点,之后也不会在骑了又是缓下不用使车花不大的劲,就没在怎么修理,就这样勉强地完成最后这一段路程,顺利到达拉萨,事后想想为什么这一路下来就我和无蜡断条次数最多外加上他最后的爆圈,还是我们是组装车,车的整体配置都不尽相同,很多配件都不是同一品牌,各配件相互间磨合不当,在这样的路况和体能状态下得不到很好的体现!所以我的车是段条最多,而无蜡的车到最后历史性的爆圈!但为什么其他人的车都没什么大故障呢,最多就扎胎,还不是他们买的是品牌车在质量和性价比上高出一筹,各配置间都和这车整体形成一体!
能比我们俩的车更加保障这次旅程的质量,硬件的东西提高了,再不理想的状态都能被他迎刃而解!
---------------------------------------------------------------------------
蜡子建议我们死也别买SUN的轮组，真得太次了！
后来拿回去做收藏了！
晒晒一队的照片
在狴犴同志这位女人强悍精神的推动下
他们历史性的以24天骑完川藏南线！
也比我们提前两天到拉萨
阿坤同志太背了吧
（这是他们在色季拉山捡到一位从滇藏上来的兄弟
貌似我们在然乌遇见过）
|
楼主
发表于 2009-6-6 21:25:15
