车轮转动我的青春岁月·(川藏━尼泊尔)258楼更新

五点

回忆点：
   海拔升高也伴随着我们状态渐渐提升，骑得一点没什么感觉，每次拐弯时都能看到为了给来往汽车提供当时路况最好视野范围都架设了超大的反光镜，每到这时我们也都来张自拍一张，也看看这几天来我的脸是不是又黑了，还想到今天是奥运火炬传递来到上海的日子，为了共同梦想，一起走上这条道路，祝愿我们都能好运，祈福中国加油我们也沾点光顺利到达拉萨。

五点

回忆点：
   好运气很快就灵验了，11点过我们来到色季拉垭口，阳光也顺势从雪山后露出头来，大家忙着拍照的拍照，补充食物的补充，放水的赶紧放水，无蜡还把他的全指手套留在了上面，好像是有什么特殊含义吧！
  在上面呆了久了身体有些凉了，当我的心是热的，因为时隔两个月我终于在四千多米的无人地区听到了久违的乡音，那时和我们同时上来一批自驾车队，我也没怎么在意，管我自个沉浸在这无人的旷野中，享受身心的洗礼，但从我身边冒出的声音让我感觉不会到天堂了吧，怎么听到了上海话，有点像上帝的呼唤引领我走向光明的世界中，我立马和他们打招呼，这群人里好多都是女的，老乡见老乡，话也特别多，看我一个从这条公路起点生活的人骑着车来到这么远的地方，都挺敬佩我这种精神的，为我自豪，纷纷与我合影，我成了他们眼里的明星，被不停的拉去拍照，还有骑着我的车在垭口上拍的，顺便聊才知道他们是从拉萨包车到八一再去雅鲁藏布江大峡谷，顺着318过来的，再看看沿路的杜鹃花，没想到里面有个人还离我家特别近，还和他互留了电话，还说到拉萨后再一起玩！
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晒晒一队


两天后的晒晒二队

五点

回忆点：
  无蜡的车应该算得上是我们队伍里综合配置最好的了，也归于他多年玩车的经验，一路帮我们解决车的问题，特别对我的这次川藏骑行得到技术上重要的保障，还对我们骑行姿势骑行习惯进行相应指导，非常感谢他，对我和陶子车一些硬件问题给予无私的支持,还送给陶子一个水壶架，我们在通麦时，还进行了挂包的交接仪式.
  特别喜欢他的大名钢架，他车配置：XT老款传动、FSA的牙盘组、AVIDPRO的制动、久欲四陪林花鼓、SUN的轮组（在拉萨前10KM爆发了请注意后续记录） WELLO的黄金脚踏、VOED的前首挂包、一支Décathlon的户外表、还有那硅胶副把和坐垫（我很喜欢）、还有和我一样doite的驮包（只是他精减装备顶包没带）、还有不知他这么想的装了个硬叉！
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五点

回忆点：  
   下山时因为遇到了老乡身体状态相当好，随着一路的下坡无得放肆般地一泻千里，也忘了车的问题，在中午前到了老林芝。
  现在说说我的新轮组的事，在上色季拉时我特地让无蜡打电话给事先他联系好我们住的那家旅店，得到的回复是根本没到货！这可把我急坏了，不会直飞拉萨的那家飞机，为了救援灾区直接去四川了~为了再次验证这坏消息，在林芝午饭时我又让无蜡打电话给帮我收货的拉萨那朋友，他说昨天拿到那轮组，已经帮我快递过来了，这样想如果够幸运可以在到后直接换上新轮组了，但没想到到了八一后东西迟迟没过来了，不会当中那班车被人截了吧！
  只到第二天那轮组没来，但我没有继续等下去，托了客栈老板娘等货到后在按照过来时的地址原路返回！后来才获知从拉萨到八一的快递都是走邮车，那车一天一班，到后还要在邮局里晾一夜，但后来送货人的缘故，那货到客栈是和我到拉萨是同一天！

  由于太过放肆，没有把山神放在眼里，我的车在随后的路上又折断两根条，到现在为止已经断了14根辐条了，如果没有历史统计和留档，我应该是川藏南线到目前为止累计断辐条次数最多的骑行者了，（我也不想自封这个称号）已经知道了现状，还是好自为之了！
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已经能看到八一了

五点

回忆点：
   我们沿尼洋曲逆流而上，公路的景观随着我们飞快的骑行在以纯自然风景为背景板画面中在不停地变化着，有林荫大道，开阔的河谷，藏式民居在沿路,偶尔看到远处开满田野的油菜花,心情在这时好了起来.在离八一还有十多公里的地方老葛在那里等着我们，他在八一呆了四天，每天无所事事，都把整个八一镇给兜遍了,在那休息的都快累死了，知道我们今天来特地出来活动活动帮我们领骑到八一.
  听他说前面不远有一处千年柏树林,好像不要钱,可以骑进去看看,但陶子他们几个这几天骑下来过于疲惫,没力气再去玩了,跟了老葛直接去八一,就我和蜡兄兴致极好,又多骑了三公里去看了那2600岁的大柏树!
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心中的花已开满世界




第一次出现有拉萨距离的标志了

五点

回忆点：
   骑在那坑坑洼洼的路面上，真感觉回到通麦的时候，虽说八一应该算整个西藏经济最发达的地方，周边旅游景点很多，为什么主干公路能铺的这么漂亮而屈屈一条通往周边景点的路就破烂不堪呢，毕竟西藏的经济都是靠旅游为支柱，我想一个风景再好的地方，而通往那里的路却烂得出奇，就算免费也不会有多少人去！就像迷人的雪山一样感觉只是在表面上给人以圣洁雄伟之气，但从另外一面去看还是有所瑕疵的(只是一点个人想法)
  好像记得我们共花了十元钱进去的，那票还是和卖票的求情用一张票价买了两张票，本来我们听说要收费不想去的，只是觉得现在人少，也没人管理闲也闲着就求点情让他们放我们进去，但再考虑时旁边过来玩的一个藏族人（看样子很有些身份）知道我们的经历，说了一句话把我们想逃票进去的念头给全打消了：看你们都从这么大老远骑车到这，已经很不容易了，来到西藏就是来看看风景去一些好玩的地方，既然来了这地方就别错过了，而且又是棵2600年的大树，别为了这点钱，如果真不去看看我想会是你毕生的遗憾！听他那一番话，甚是感觉自己好似被佛经里的真言感化了心灵，把一切的一切都放下了，那棵是我26个人生转世的树，就如人间入世的寻常长者，用穷得一生的感悟在感化世间的悲伤和无助，让曾经的记忆抹去我那颗躁动不安的心。
  什么是狭隘什么是绝望都已望的九霄云外了，看淡一切才是真，用颗平常心去感受这精彩的世界，不用忧虑活在当下，走好脚下每步路，用你的眼睛去回望面前的一切，打消那些没有发生却注定会发生的顾虑。
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到这前必绕柏树九圈（顺时针）
给你带来好运的！
听说当年有位在这当区书记的汉族领导转了N圈后就升到中央去了！

五点

回忆点：
   来到八一给我感觉就像回到的沿海城市，除了海拔的关系，其他的一切都和我们这准二级城市没什么区别，道路很开阔一眼望到头，两边气派的政府大楼，整齐的一字排开，还看到幢在西藏不多见的十层高楼，我感相信站在顶楼不比站在南迦巴瓦上要来得难受，绿化也搞得整齐划一，毕竟这的一切都归功于广东和福建两省大力支持和建设，使这弄得就像他们自己的城市一样，好多路名都是以他们地方为主，据我观察在这生活的汉民要远多于藏民，很多应该都是以前发展这时来援建和扶持的人，之后为了继续帮助这里的发展，很多汉族人都举家带口来这移民了。
  我们俩到了客栈后，来不及洗澡，直接卸下包由老葛带领去附近修车了，还好没有什么麻烦，由一个汉族师傅巧手，像断了两根又重新接上了，接着能继续考验我身体的重量和路面的质量。
  我们身上的负担没了，加上午后的阳光星期特别好，老无修理好他的座驾后又去修理他长了点的毛，我一连砍下几根雪糕，去公共电话亭给几个朋友打了电话，记的先给家里打去，没想到接电话是我爷爷，好久没听到他的声音了怪想他老人家的，在话筒边喊着很响跟他说现在身体很好，让他别担心，再过几天就能到拉萨了，你也要多注意身体，让他和我妈问声好！
  听到老人的声音让我甚感到胸中燃起的温情和暖流，从小到大，都是我爷爷一手照顾我长大，对我无微不至的关怀和爱护，在我成长史上是个无比重要的人物，也让对他的有至深的感情，谁也替代不了，有你在身边让我感到安详！

  晚饭咱们晒晒二队六人重新聚首，把酒言欢终于又喝到了久违许久的拉萨啤酒，那感觉就像似那一年在拉萨度过每一个欢乐的夜晚，继续联络感情，上了好久的网，因第二天一早要出发十点多回来了在客栈我们提前见到了无蜡的好友经常在路上时提到的现在拉萨开自行车驿站的传奇人物——卡戒，那就是一神人，光外表就能看出几分，满脸胡子留到肩胛骨的辫子，一身尼泊尔服饰，真像是个隐士，他在西藏已经快五年了，以前也是骑车进来一呆住就喜欢上这了，现长期在拉萨漂着，过着神彩飞扬的生活。他这次来八一是陪朋友开汽车去看色季拉的杜鹃花，事先也没和无蜡联系，没想到也住在这里，真是很有缘，早知道我们就喝他个不醉不归，但知道我们明早就走，又是100多公里的路，说好等到拉萨后一起喝个醉生梦死！
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五点

5━24 SA 晴
八一━━金达镇
骑行里程:178.51 骑行时间:9:27
平均时速:16.65 最高时速:51.05

路况指南：7:00整出发,沿途能看清澈的尼洋曲从身边流过,135KM缓上缓下3点到工布江达,想能最后一天骑到拉萨能轻松点,又继续赶路,43KM之后在7点到金达,骑行十二小时在高原上来说强度非常大,在人还没崩溃前终于到住宿点,晚饭六头饿狼面对一桌美食风起云涌风卷残食,就差刷盘了.
住藏民开的旅社15/人
明早自己动手合青稞粉做糌粑(这小镇全是藏族人,几乎没有对外开的旅店,只针对一些路过的藏民提供吃饭歇脚的地方,建议从八一出发稳妥点就到工布江达)

五点

五点

在八一才知道许老师时隔两年终于好说歹说叩出来首新歌
这之后一直到拉萨都是幸福的动力在陪伴着我！
爱的归途——幸福

多图的一天！
我的照片从这一天又回归了
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