2012环法大赛报导,3497公里的赛程追踪

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第8赛段车手排名

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第8赛段车队排名:无线电重登榜首

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北京时间7月9日深夜环法第九赛段:维金斯计时赛称霸 赛段首冠稳披黄衫


第9赛段阿尔克－塞南到贝桑松的个人计时赛段全部结束，本届比赛总冠军得主的头号热门、英国天空车队的英国车手布拉德利-维金斯以51分24秒获得冠军，而这只是他个人首次获得环法赛段冠军！他的车队队友、同为英国车手的弗罗梅则以51分59秒获得亚军，而无线电工作室车队的瑞士车手坎塞拉拉以52分21秒获得第三。
　　今天的冠军成绩，无疑巩固了维金斯在总成绩榜上的领先位置，他以39小时9分20秒排在总成绩榜第一，领先第二名埃文斯已经多达1分53秒。而弗罗梅通过今日此役，总成绩榜上也上升到了第三位，落后维金斯2分07秒。

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站比赛又到了个人计时赛阶段，相对于前两天疯狂的山路赛段，今天的比赛被看成是一种调整赛段。比赛全场41.5公里，赛事从当地时间上午9点45分(北京时间下午15点45分)开始，前118位车手以每两分钟的时间间隔出发，当地时间下午13点42分(北京时间19点42分)，比赛改为3分钟出发一位。到当地时间16点39分(北京时间22点39分)，第178位、也就是最后一位车手维金斯出场！　　在观众的欢呼声中，索尔索亚森车队的本土车手费利乌第一位出发了，他最终以57分33秒的成绩骑完全程，这个成绩绝对不慢，大批选手连58分都骑不进。比赛进行的很迅速，到了当地时间中午11点57分(北京时间17点57分)，第67位出发的比利时快步车队的托尼马丁成为焦点人物，他在车胎突然爆掉乃至途中紧急换车的情况下，还是以53分40秒的成绩到达终点，这个成绩保持了很长时间的领先优势。
　　到了当地时间15点(北京时间21点)左右，先后杀出的三将搅了马丁的局，他们是马丁的队友沙瓦内尔和维尔蒂斯，以及计时赛绝顶高手-坎塞拉拉。当地时间14点54分第143位出发的坎塞拉拉出手不凡，在16.5公里处他以21分37秒暂列比完选手里的第一，31.5公里处又以39分40秒排第一，最后一段更是风驰电掣般骑行，坎塞拉拉以52分21秒到达终点，一下冲到了第一，沙瓦内尔和维尔蒂斯以52分48秒和53分23秒紧随其后。
　　最后的争夺高潮迭起，第162位出发的美国年轻车手范加尔德伦，在31.5公里计时点成绩比坎塞拉拉还快了两秒，但最终成绩依然比瑞士人慢了9秒，成绩为52分30秒。难道就没人超越坎塞拉拉？第173位出发的英国车手弗罗梅给出强烈回应，他在16.5公里就骑出了21分10秒，比坎塞拉拉快了27秒！31.5公里成绩为39分18秒，最终以他以51分59秒杀到终点，超过了坎塞拉拉！
　　但最好的留在了最后，维金斯才是今日最火爆车手，他在16.5公里仅用时21分05秒，比队友弗罗梅还少了5秒！接着在31.5公里用时39分02秒，比弗罗梅更少了16秒之多！没有悬念，最后的10公里维金斯加速猛骑，他以51分24秒完赛，获得了本赛段冠军！
　　在其他奖项方面，无线电工作室车队以117小时36分25秒排在车队首位，领先第二名天空车队1分25秒。今天发挥不错的范加尔德伦重新拿到了青年白衫，他现在总排名第8。天然气车队的萨甘继续以217分保持冲刺绿衫，阿斯塔纳车队的基萨科夫以21分保有爬坡斑点衫。

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第九赛段个人排名

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第九赛段车队排名：无线电榜首 天空缩小差距

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第9站-威金斯发威拿单站穿黄衫


丘陵地型的个人计时赛，海拔从234公尺在途中上升到379公尺，英国SKY车队技高一筹，主将威金斯 (Bradley Wiggins, Sky Procycling)以黄衫之姿赢得单站冠军，总成绩排名领先的车手再次洗牌。

32岁英国车手威金斯以51分24秒拿下单站冠军，32岁的他原本专精於场地赛，2008北京奥运拿下两面场地赛 (4公里个人追逐赛丶团体追逐赛)金牌，英国SKY车队在2010年成立延揽他为主将，当时车队设下在3年内取得环法黄衫的目标，促使威金斯由场地赛转练公路，

2011年威金斯在环法赛中因摔车负伤退赛。威金斯在本站个人计时赛表现亮眼，很有机会一路将黄衫穿到香榭大道。
同为SKY队友的甫姆 (Christopher Froome, Sky Procycling)落後35秒，他在环法赛第7站登山站取得单站冠军。

瑞士计时赛好手坎塞拉拉 (Fabian Cancellara, Radioshack Nissan)落後57秒取得第3名。

角逐黄衫的热门好手埃文斯 (Cadel Evans, BMC Racing Team)落後1分43秒排名第6。

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变型金刚般的计时车
环法赛的个人计时赛是各家车厂展示新科技的舞台，是远瞻研发的先行者。今年的环法序幕赛由个人计时赛揭开序幕，第99届环法赛共有3站个人计时赛，选手一个个间隔1分钟下场，他们得靠着自己的力量踩踏出最快的速度，不像是集体出发的公路赛，车手可以躲在集团後方以降低风阻，因此打造一部顶尖的计时车，轻量丶高刚性是必备，计时车的重量比起公路车来得略重，但靠着低风阻的特性，可以达到更高的速度。

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北京时间7月11日深夜环法第十赛段:法国爬坡名将沃克勒夺冠 维金斯黄衫不可撼动



第十赛段从马孔到瓦尔瑟里讷河畔贝勒加德的争夺，欧洲汽车车队的法国车手托马斯-沃克勒以4小时46分26秒获得了本站冠军，并披上了爬坡斑点衫，这是33岁的沃克勒赢得的个人历史第三个环法赛段冠军。黄衫拥有者维金斯发挥不错，他今天以落后3分16秒的成绩排名第13位，具体用时和排名第12的埃文斯一样，这样维金斯以43小时59分02秒还是排在总成绩榜第一位，上届冠军埃文斯以落后1分53秒排第二。

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过一天休整后，环法开始了新一轮征战，第十赛段迎来本届环法首个HC级爬坡点，17.4公里的上坡路，坡度7.1%，设置在151.5公里处。另外在90公里有一个2级爬坡点，174公里处有一个3级爬坡点。途中冲刺点在130.5公里处。　　今天比赛只剩下175名选手，警方在昨天的禁药突击检查中逮捕了科菲迪斯车队的迪格雷格里奥。当地时间中午12点25分(北京时间18点25分)，比赛在晴好天气下正式开始。上来就形成一个三人小分队，其中竟然包括风头很盛的天然气车队的萨甘。他们的速度并不快，16公里时，他们领先大部队不过27秒，而且两者之间夹着一支20人左右的第二领先分队。
　　很快两只分队并在了一起。头一个小时选手骑行速度飞快，达到了49.8公里每小时，创下本届环法开赛以来之最，小分队把大部队拉开了4分50秒左右。来到80公里时，双方时间差达到7分钟左右，小分队也开始向第一个爬坡点进军，盛宝银行车队的莫尔科夫获得了第一，拿到5分爬坡积分。
　　很快比赛就骑完了100公里，两队之间时间差还在7分钟左右。在途中冲刺点的搏杀中，澳大利亚GREENEDGE车队的高斯拿到了第一。接下去车手们全力攻击HC爬坡点！小分队不断有人掉队，而大部队也开始慢慢拉近距离。冲击HC爬坡点让小分队阵容拉得支离破碎，冲在最前的，大致是一个4、5人追4人的八到九人散乱队形。法国人善于爬坡的特点在此时终于显现，欧洲汽车车队的沃克勒在反复争夺中，第一个杀到了HC点的顶峰！他一口气拿到了25分爬坡积分！
　　维克勒领衔的四人组成的新小分队，快马加鞭朝最后一个爬坡点杀来，结果还是维克勒获得第一。此时离比赛终点还有20公里，2分50秒开外有一个5到6人的追击阵容，3分35秒开外，则是浩浩荡荡的大部队。由于此时都是下坡路段，赛事进行的格外迅速，离开终点10公里，小分队增加到5人。
　　比赛还剩3500米时，小分队里快步车队的比利时人德文因斯突然开始发力攻击，沃伊格特接着猛追，两人很快骑在一起，但今天风头最盛的还是沃克勒，他略做调整后做出最后一击：连超德文因斯和沃伊格特，沃克勒冲在了最前方！最后距离太短，再不会有新的猛人杀出，今天肯定获得敢斗奖的沃克勒，获得了本站冠军！
　　在其他奖项中，天然气车队的萨甘以232分依然握有冲刺绿衫，沃克勒以28分穿上了爬坡斑点衫，BMC竞速车队的美国车手范加尔德伦重新穿上了青年白衫。