2012环法大赛报导,3497公里的赛程追踪

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第7站-弗罗梅强攻1级爬坡穿红点衫 英国人威金斯黄衫上身
Tomblaine - La Planche des Belles Filles 199km 中等山路赛

199公里平路赛共有2个3级爬坡丶1个中途冲刺点，终点设在1级爬坡 (海拔1035公尺)，本站为今年环法第1个爬坡赛，车评说真正的黄衫竞争从本站开始。
终点前5公里，各队好手摊牌，其中包括总成绩夺冠热门人选Cadel Evans（BMC Racing Team)及Bradley Wiggins（Sky Procycling)两人互战终点的1级爬坡。
Christopher Froome（Sky Procycling)以4小时58分35秒拿下2012环法赛第1个登山赛冠军，2011环法总冠军Evans落後2秒排名第2，英国好手Wiggins排名第3。

绿衫依旧暂时由得到217分冲刺积分的Peter Sagan（Liquigas Cannondale)穿上；本站单站冠军Froome以20分登山积分暂时穿上代表登山王的红点衫。

总成绩部份大洗牌，改由Wiggins以34小时21分20秒取得领先，排名第2的为2011年环法总成绩冠军Evans落後10秒，前6位好手的差距在59秒内。

AG2R La Mondiale车队个人最佳为Nicolas Roche拿下第11名，38岁的他曾拿下爱尔兰公路赛国家冠军。
AG2R La Mondiale车队的个人最佳总成绩排名为Nicolas Roche排名第8落後1分22秒。

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「把」握关键时刻

一支公路车弯把要如何舒适的抓握呢？大致上可以分成3种把位，平把丶下把 (弯把)丶以及煞变把，视个人骑乘风格以及竞赛路况而采取不同的把位。

煞变把：大部份时间都采取此把位，以扣握煞变把的方式骑乘，此姿势容易扣压煞车拥有高自信的操控感。 平把：爬坡时采用，此姿势可让上半身放松，让呼吸更容易，但无法扣住煞车因此不适合下坡骑乘。

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第8站-法国小将锡博特单飞夺冠


157.5公里中等山路赛共有1个1级爬坡丶4个2级爬坡丶1个3级爬坡丶以及1个中途冲刺点，锯齿状的登山地型难度相当高。本站自开赛後攻击不断，锡博特 (Pinot Thibaut, FDJ Bigmat)在终点前17公里单飞而出，到终点还保有26秒的领先优势，这名22岁法国登山型小将获得光荣的单飞胜利。

锡博特以3小时56分10秒拿下生涯首座环法单站冠军，他在赛後专访时说道：「我单飞之後，随着主集团持续追击不断拉近秒差，最後独骑的10公里是我生命中最长的时间，我脑中一片空白，听着赛道旁的观众对我加油，我死命的踩着踏板通往荣耀之路。」2011环法总冠军埃文斯 (Cadel Evans, BMC Racing Team)落後26秒排名第2，加娄平 (Tony Gallopin, Radioshack-Nissan)排名第3。

绿衫依旧暂时由得到217分冲刺积分的Peter Sagan（Liquigas Cannondale)穿上；象徵登山王的红点衫改由克斯耶克夫 (Fredrik Kessiakoff, Astana)以21分穿上，仅领先Christopher Froome（Sky Procycling)1分

总成绩部份，由威金斯 (Bradley Wiggins, Sky Procycling)以38小时17分56秒取得领先，排名第2的为2011年环法总成绩冠军埃文斯落後10秒，前5位好手的差距在59秒内。

AG2R La Mondiale车队个人最佳为罗切 (Nicolas Roche)拿下第13名落後1分25秒，38岁的他曾拿下爱尔兰公路赛国家冠军。
AG2R La Mondiale车队的个人最佳总成绩排名为罗切排名第9落後2分21秒。
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环法车手保持凉爽舒适的秘诀
花花绿绿印上大量赞助品牌的车衣，在公路上贴地飞行的车手像在招蜂引蝶似的，但是，穿车衣并不只是要吸引路人的目光，专业车衣有其机能性。全开式的前拉链设计丶合身的3D剪裁，高科技的透气排汗布料，合身的车衣就像身体的第二层皮肤，完全不同於我们平日所穿那生风飘逸的休闲服。另外，车衣後方设计有3个口袋，环法车手会放入高密度营养的补给品，例如能量棒丶能量果胶等，就像是车手的备用燃料箱。

要能够长时间坐在狭小坚硬的公路车座垫，车裤是必备，车裤内侧会缝上柔软且支撑性高的裤垫，就像服贴於臀部的气垫提供会阴部必要的保护，达到舒缓压力丶增加最大的舒适度和性能。专业车手又偏好於吊带型车裤，吊带式的设计有效降低一般车裤的松紧带对腹部的压迫感，也防止裤垫的移位。

其实在我们的业余车手中很多也用上了环法的装备了。

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北京时间7月8日晚，2012年第99届环法大赛第八赛段：










本赛段从不法国贝尔福到瑞士波朗特吕，法国博彩车队的锡博特以3小时56分10秒获得本站冠军，这是90年5月29日出生的锡博特第一次获得环法赛段冠军，他也刷新了本届环法赛段夺冠的最年轻选手纪录，同时成为历史上第二位在环法大赛赛段夺冠的90后选手。
　　上届冠军、BMC竞速车队的埃文斯以落后26秒获得第二，目前的黄衫拥有者天空车队的维金斯虽然获得第4，但成绩和埃文斯一样，这样维金斯以38分17秒56秒还是排在总排名榜首位，埃文斯以落后10秒继续排在第二。

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今天比赛是标准的山地赛事，而且随着比赛进行，难度越来越高，20公里处是一个四级爬坡点，32公里处是一个3级爬坡点，50公里、73公里、97公里和130.5公里则是四个2级爬坡点，141.5公里则是一个1级爬坡点，此段坡度达到9.2%。　　中午13点16分(北京时间19点16分)，比赛正式开始，180名车手今日出战。比赛刚开始就出现了11人小分队，由于是爬坡赛事，小分队也没有领先大部队多久，在第一个爬坡点上，无线电工作室车队的沃伊格特拿到了第一，接着沃伊格特似乎有越骑越快的迹象，他很顺利拿到了第二个爬坡点第一。现在所谓的领先小分队就只有他一人，后面有12位车手在猛追着。
　　在向第三个爬坡点-50公里处进发时，后面的选手不断有人超越沃伊格特，德国人有些招架不住。这个爬坡点较量上，法国AG2R车队的卡德利拿到了第一。此时小分队再次形成，包括沃伊格特在内共有21名车手在其中，没有哪名选手能保持绝对领先。
　　第56公里处，大部队里突然发生撞车事故，北京奥运会男子公路个人赛冠军、西班牙车手桑切斯重伤倒地！而已经损失四名车手的移动之星车队的当家队员-巴尔巴维德也牵涉其中！桑切斯被判定为骨折，他被抬上了救命车，本届环法大赛使命到此结束。巴尔巴维德则跟上了大部队。
　　前方的争夺还在继续，第四个爬坡点，法国博彩车队的罗伊拿到了第一。而在第五个爬坡点较量中，阿斯塔纳车队的瑞典车手科西亚科夫拿到了第一，此时小分队离开大部队有3分20秒左右时间优势。再紧接着的冲刺点较量中，科西亚科夫也拿到了第一。
　　还剩下一个二级爬坡点和一个一级爬坡点，科西亚科夫象刚开始的沃伊格特一样，独自冲在了整只队伍的最前方，等到他顺利拿到97公里处二级爬坡点第一时，第二名选手锡博特离开他有1分钟左右的差距，而大部队则离他有3分15秒开外。
　　最后的战斗开始！博彩车队的锡博特开始狂追，法国选手擅长爬山的优点在他身上充分体现，他慢慢缩小和科西亚科夫之间的差距，终于皮诺特第一个杀上了一级爬坡点，拿到了10分！此时以黄衫维金斯为首的追赶集团，离开皮诺还有1分45秒距离，但问题是锡博特现在是一路往下骑，而维金斯集团还在攀登过程中。
　　后面的追赶者不放弃任何机会，而锡博特则是玩命往前冲，他第一个进入到波朗特吕镇，有些心急的他还差点骑错赛道。没有多少悬念，锡博特最终获得了赛段冠军！他和激动万分的教练拥抱在了一起！
　　在其他奖项方面，萨甘还是以217分位握有冲刺绿衫，阿斯塔纳车队的瑞典车手科西亚科夫今天后半程表现了得，他以21分拿到了爬坡斑点衫，同时他也是今日敢斗奖得主，科菲迪斯的爱沙尼亚选手塔拉梅尔虽然排名退到第十，但他依然是青年白衫拥有者。

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维金斯依旧黄色领骑衫

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科西亚科夫勇夺斑点衫

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萨甘继续持有冲刺绿衫

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塔拉梅尔继续拥有青年白衫