楼主: yankeyu
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[综合] 对公路车与山地车混合车型的一种设想

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81
发表于 2007-8-4 12:29:51 | 只看该作者
82
发表于 2007-9-14 19:58:30 | 只看该作者
好贴!!!!!!!!
LZ,我也是和你有一样的想法!!!!!!!

我的车也在向这方面发展     
83
发表于 2007-9-14 22:24:18 | 只看该作者
不知道换了700C会有什么前步,不地,对于我的体重,还是山地圈我骑的安心
84
发表于 2007-9-14 22:51:46 | 只看该作者
big cat的车...
85
发表于 2007-9-15 17:47:00 | 只看该作者
LZ后面的胆机真不错
86
发表于 2007-9-16 03:42:23 | 只看该作者
从功能上说,这种hybird意义并不时很大,更像是一种概念。越野公路速度上没有公路快,路面通过性没有XC高。
从实用性、舒适性、创新性、多用途性来说,这种组合就有意思多了。
1 实用性
就拿上海来说,不是所有的路都适合公路23c的轮胎,很多地方路况不佳,公路细胎就显得捉襟见肘了。用26X1.25或者700cX35通过性就强多了。
2舒适性
这种hybird车型有两个亮点。第一平把:舒适性和操控性是传统公路无法比拟的。第二,车架角度:车架角度以舒适骑行为目的,而非为速度进攻设计。
3创新性
diy的概念已经不是一天两天了,骑车的朋友们的使用手头现有的零件装配出自己理想中的脚踏车,超炫!
4多用途性
就拿我的平把v刹700c来说,平时用23c,上班轻松,练练世纪公园一级榜。换上38c,近郊旅行,不去冲山就没什么问题。
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