论坛 › 单车和你 › 选择车驾 KONA VS SANTCRUZ

calvinsonic 发表于 2007-12-14 23:54:28

引用第29楼tippi于2007-12-14 21:32发表的:

没换 只是多个架子 在装一辆能玩街 能上山 最主要是小号 结构简单的
這樣子你不如去玩短行程的算了,例如Yeti 4X或Santacruz Blur 4X
還有你不需要這麽擔心結構,強度之類的問題,論耐用的話這兩款都是絕對沒問題的,只是Kona在保養的時候可能稍微麻煩一點,不過那也是很久以後的事了.什麽抗側面撞擊根本都是多餘的.
結構複雜並不代表安裝麻煩,我只能說的運氣不好買到了GT的Idrive,其他結構基本不需要擔心這個問題

tippi 发表于 2007-12-15 00:40:33

引用第30楼calvinsonic于2007-12-14 23:54发表的:

這樣子你不如去玩短行程的算了,例如Yeti 4X或Santacruz Blur 4X
還有你不需要這麽擔心結構,強度之類的問題,論耐用的話這兩款都是絕對沒問題的,只是Kona在保養的時候可能稍微麻煩一點,不過那也是很久以後的事了.什麽抗側面撞擊根本都是多餘的.
結構複雜並不代表安裝麻煩,我只能說的邭獠缓觅I到了GT的Idrive,其他結構基本不需要擔心這個問題
一直在考虑买短行程的架子 那个KONA HOWLER的架子 一直是我第一选择 后减4寸 不过行货销售商那里都没货 烦恼啊...
YETI 4X 和BLUR 4X其实我到并不看中 现在就是KONA和BULLIT里面了 不过还有另一选择就是现在国外超流行的TRANSITION就是没熟人带回国

熊猫 发表于 2007-12-15 02:46:14

SCBALL THE WAY

heckler 发表于 2007-12-15 17:22:21

引用第14楼tippi于2007-12-14 14:47发表的:

其实我认为四连干对于我用处不大 　到是ＫＯＮＡ　我会选择没连杆的那款来得简单　到想问以下高大师　单转点的架子的优缺点都在哪里？？？　　会不会后面的摇避难以承受来自横向得力呢？？？　或者在大起大落时不太稳定？　　现在发现国外的玩家用ＢＵＬＬＩＴ的不多　不知道有哪里欠缺呢？

单转点优点：简单，结实
缺点： 踩踏和刹车的影响比较大，但现在避震技术飞跃，已经很大程度克服了这个问题。
我的HECKLER骑了3年多，从来没有不能承受横向力，一点晃动都没有，搭配第五元素基本没有什么可以挑剔的，就是行程短些，AM几乎完美。
Bullet在2000年左右似乎是Freeride标准配置，那时的自行车片子里都是这个架子。后来这款被VP-FREE取代，停产；现在VP-FREE又停产，BULLET全新造型重新推出，用得人少我觉得是因为太新，不是东西不好。

漫游的熊 发表于 2007-12-15 21:53:54

BULLIT+DHX5.0+TOTEM COIL是很好的选择,当然STINKY也不赖,偶觉得看你怎么玩,如果你是玩FR要飞要跳的那么STINKY好点，如果是偏骑行和DH的那BULLIT好点~ 只是个人意见哦

tippi 发表于 2007-12-16 00:29:55

引用第34楼漫游的熊于2007-12-15 21:53发表的:
BULLIT+DHX5.0+TOTEM COIL是很好的选择,当然STINKY也不赖,偶觉得看你怎么玩,如果你是玩FR要飞要跳的那么STINKY好点，如果是偏骑行和DH的那BULLIT好点~ 只是个人意见哦
你的车啥时候骑出来溜溜 都装DH了 啥时候上山呢?

tippi 发表于 2007-12-16 07:25:18

引用第34楼漫游的熊于2007-12-15 21:53发表的:
BULLIT+DHX5.0+TOTEM COIL是很好的选择,当然STINKY也不赖,偶觉得看你怎么玩,如果你是玩FR要飞要跳的那么STINKY好点，如果是偏骑行和DH的那BULLIT好点~ 只是个人意见哦
对了偏骑行和DH RACING 就不用BULLIT了这个就玩大起大落否则力都要卸光了 这就是我不考虑VPP和MASTRO等的原因

heckler 发表于 2007-12-16 09:58:05

其实现在的VPP，DW-LINK，MAESTRO等，都是HORST LINK四连杆的各种衍生物而已（没办法，谁让HORST LINK最早出现呢）。这些设计说白了，都有4个转点；后轮不是直接连接到前三角架上，相对独立；各转点的位置或高或低，或前或后而已。所以HORST LINK的优点也就或多或少地在这些设计上都能体现了。

但这几年后避震技术的飞跃让原来以为过时的单转点设计重新焕发了活力，欧洲的很多品牌FR，DH产品都是单转点，向KONA这样的“假四连杆”设计，因为后轮通过后下叉直接固定在了主三角架上，所以本质上就是单转点。如果是FR，DH这样对踩踏效率相对不那么计较的骑行，单转点还是很好的选择，其简单，灵敏，易加工的优点也是四连杆无法相比的。

漫游的熊 发表于 2007-12-16 20:20:32

引用第36楼tippi于2007-12-16 07:25发表的:

对了偏骑行和DH RACING 就不用BULLIT了这个就玩大起大落否则力都要卸光了 这就是我不考虑VPP和MASTRO等的原因
DH不一定要RACING啊,感觉BULLIT在DH的时候要比STINKY好..不知道怎么的..就是这么感觉的 偶已经去苏州D了一把啦

calvinsonic 发表于 2007-12-16 20:25:52

說實在,差別不大,讓你閉上眼睛跳上去也不一定說得出其中的差別,所以最主要看你個人喜好和保養問題,Bllit轉點少,保養起來相對比較簡單

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