功率计的选择及使用

蓬莱仙翁

功率计是训练的利器，也是将来发展的趋势。各种品牌间的利弊得失、性价比等在选购前必须充分了解，免得花冤枉钱。
由于事关重大，我在此开一个新帖，抛砖引玉，希望对此仪器了解的人，能将自己的心得跟大伙分享。

小爱

我没用过功率计，看了开元介绍的几个产品，从材料力学上来说srm是最准确的，因为powertap和polar工作中要经过很多传动件，而这些传动件的形变会造成一些功率的损失，而srm的系统所经过的零件是最少的，无疑从理论上来说是比较准确的。目前还有一个公司metrigear也有一款功率计的产品，它是安装在脚踏上的，这个系统所经过的传动件比srm更少，理论上是要更精确一些，当然还要从成本和维护上考虑还不得而知，而且目前只兼容speedplay的脚踏。
http://www.metrigear.com/products/
http://www.biketechreview.com/re ... -power-meter-review
这是一家专卖功率计的网站 http://www.cyclepowermeters.com/

dukeduck

功率计测功率的部件都是电子元件，跟其他机械部件多少没有太大关系。power=force x speed，原理就这么简单。SRM的确是最权威的功率计，训练软件也好，本身的精度也好，都毋庸置疑，唯一就是价格昂贵。 Powertap价格适中，精度同样非常好（根据实际测试，精度与SRM于同一水平），但是重量偏重，对于业余训练来说，是最佳选择。

江sir的这个命题其实在我买的一本专门讲解如何用功率计进行训练的书中有详细比较，我抽空会扫面传上来也就一目了然了

王胖

谢开元～～～

小爱

是不是所有的牙盘都是一样的刚性，所有的链条都是一样的刚性，肯定不是的吧，那么请问你一脚踩下去相同的力，经过不同牙盘，链条，甚至车架，最后传到powertap上的值是不是也是一样的？

小黑

没有绝对值可参考的，就算是SRM遇到不同的车架，链条，也无法保证你输出的功率全部传递到车的行进中，前面开元讲到的功率的公式=力乘以速度，你无法保证力完全传递到后轮形成百分百的速度，理论上功率还是有误差的，我觉得POWERTAP的计算挺合理的，后轮的速度和力计算误差应该是比较小的，像一些小误差我觉得可以忽略，类似百公里里程误差0。01之类

眼镜蛇

连接在骑行台上的功率计岂不是更不准，因为虚拟滚动能量损耗很大啊

小黑

连接在骑行台上的功率计岂不是更不准，因为虚拟滚动能量损耗很大啊
眼镜蛇 发表于 2010-3-4 18:06

也未必，不同的功率计计算的理论依据是不同的，就好象有人用GPS测速度，有人用码表磁感应测速度

jam

polar表根据链条长度来算功率，不是也蛮有道理的吗？

小爱

又开始鬼扯了，看贴请仔细好吗，我说的是测量到的你的数据而不是把你的力更有效的传递出去，请问从你脚踩下去到srm的牙盘中间要经过链条吗，要经过车架吗？在srm系统中车架只不过是个载体而已，这些从材料力学上来说都是通的，我也说过只是从材料力学角度上来分析而已。