第四台公路车--09 TREK madone 5.2 pro

jam

54cm是包括一体坐杆的长度吧？

小黑

54是上管长

光光

套件的选择就容易的多,以前用的ut6600,所以对shimano的产品很放心

这次选的7900,套件也要挑一下尺寸,曲柄长度沿用过去习惯的172.5,飞轮以前用的12-25,现在新出了11-25,于是用11-25

以前详细分析对比过三大套件的重量,da7900, red 和 super record

7900套件是最重的,但是和最轻的red套件差距只有88g,以下都是实称
red         1981g
s-record 2016g
da79      2069g




7900套件里最大的亮点无疑是牙盘



变态的小日本竟然把大齿片做成中空结构,实在令人汗颜.....借用ut6700的图


惊人的厚度

光光

7900手变变化很大,估计为了变速内走线,结构全改过
左手取消了半档微调

重量下降较多,使用碳纤拨杆



手变固定螺丝跑到这里来了...真难找



变速线孔更是躲猫猫,翻了半天包皮才发现



刹车线的孔在盖子后面,要拆开盖子



穿线



另外变速线有两种出线角度,可以走内也可以走外,具体看弯把而定

Liebe_Ente

被插得体无完肤了已经=。=

jam

54的立管多少啊？能保证坐垫到把的落差么？否则就不甚美观鸟。

光光

54的立管多少啊？能保证坐垫到把的落差么？否则就不甚美观鸟。
jam 发表于 2009-12-17 12:06

这个立管高度很难界定,尺寸表上54cm标的seat tube是50.x  cm

jam

这个立管高度很难界定,尺寸表上54cm标的seat tube是50.x  cm
光光 发表于 2009-12-17 12:13

应该是跟bh g4一样，是isp的长度。不知道这个一体坐管能截么，bh的号称不能。

光光

前拨很轻,已经是三大里面最轻的了



后拨首次采用碳纤维导板,重量也下降的较明显



夹器用了很多塑料件和钛螺丝,主题受力的螺丝依然还是钢制,重量勉强低于300g,三大套件里最重的

iceman23

看实况~不错