零九年十二月中穿越越南

figi2000

一定会的

空军

托上来,
希望能继续...

让我们细细品位经典

大张

厉害太厉害啊

百足之虫

公元2009年12月22日 由浦东机场始发的春秋航空班机，足足要推迟一小时。更令人不爽的是，带折叠车上机一点没有超重，居然要收行李费。理由是低成本航空有别于其它公司。我记得，两年前去海南环岛游时也是坐春秋航班，就不曾收费，不知何时变了政策。好说歹说也无济于事，他们还是一口咬定要收，无奈只得补款。总不能为这种事而误了行程。到南宁已是晚上七点多，气温十六摄氏度，相比上海，宜人天壤。一出机场便马不停蹄地直奔吴圩。
一路上黑灯瞎火，只能凭借来往车辆的夜灯，小心翼翼地骑行。大约摸索了五公里，才隐约见到闪烁的灯火。
吴圩是个小镇，只有屈指可数的几家招待所，还没有一家看得过去的。只好在明天去路方便之处选了一家。客栈要价仅三十元，但设施简陋得实在不敢恭维。别无选择，只能将就一晚了。所幸的是，在街角发现一摇坠破店，有鲜活罗非鱼，青壳田螺等，还有一种细长的生菜，看上去色泽碧绿，菜秸挺直，象是当天采摭。于是就临街选了张空桌独自坐下。鱼我要清蒸，生菜和田螺就随他们做了。听口音伙计都是本地的，带着那种桂人特有的微笑，好心劝我别要田螺，怕我吃不惯味。我说谢谢啦没事，请尽管上吧。天南地北的常在外面走，我什么菜也都能吃点。上来的菜呈酱色红烧，但味道又带甜酸，不是加了柠檬就是放了菠萝之类的，有点类似越南口味。这不奇怪，此处离越南已呎尺之遙。鱼螺虽是人

百足之虫

工养殖，可能是水质关系，味道确实过得去。几杯啤酒下肚，人顿觉飘飘然，对这小镇也渐生宽容。
    23日 拂晓，就骑车直奔崇左。承蒙老天厚爱，天气格外晴朗。路边蔗田，葱绿连绵，一望无际。蔚蓝的天空，白云轻飘，如同江南的春天。极目远眺，在齐刷的蔗梢之上，淡峦隐现，层次分明，宛如写意水墨。饱览这美丽南国风光，不由让人感慨万分！想到昨日还在潮湿阴冷的沪渎饱受节酸之苦，今却在温暖明媚的南疆薄衫畅骑，自己也觉得蛮神奇。放飞之喜悦，恍如转世再生，难以言表！
进入东门这段，正在修路。我事先真没料到！因为，没有一张纸图能标出现下是否修路，既使在谷歌卫星地图上也很难察觉。
路面变得坎坷不平。我的小折没按避震，在碎石道上不停地颠簸，实在不是滋味。轮胎又是一百二十五毫米宽的，辗在石子上，车子不停的侧移，连龙头也很难稳住，随时有摔的可能！满载甘蔗的卡车一过，更是带起滚滚红尘，遮天蔽日。我只能苦捱着屏息而行。
骑车旅行总会遇到些意外。但想想每踩一脚，就离苦寒之地远出一些；想想每向南移动一点，关节酸痛就会渐渐减轻；想想明天再不用愁因寒冷被困家中不能出去户外运动。。。。。。现蒙点灰尘又算什么？瞥一下码表，再过几个小时就可到崇左，说不定又会有美食在等我，到时又可饕餮一

百足之虫

番。。。。。。我努力想些好事，心情确实也就好很多。
谢天谢地，前后折腾了将近一个小时，终于到达板利，这段路才算熬到了尽头。
人的信心顿时又恢复如初，体力也随之大增。一百五十多公里的路程很快就被抛在身后。人就是这样一种奇妙的动物！
到达崇左界内，刚好是下午三时。人车已是蒙尘如霜。忽见前方有丘顶岩冠，甚觉奇特。又见一曲碧水缭绕，两岸山筑壁立。水中渔漂随流，一叶轻舟缓泛，让人颇觉诗意！刹时疲饥顿消，全无踪影。
     崇左城市很小，但很纯朴。街上见一酒店，觅得一瓶八七年怀仁产的《茅浆窖》。酱瓷酒瓶，虽制作粗糙，打开酒塞，却酒香扑鼻。入口醇厚，酱香纯正！
     品尝美酒之间，忽然想起热心支持我的车友，遂觅一网吧，草发一贴，以告车友。本人才疏学浅，文笔拙劣，唯心意还诚。但有偏颇之言，望诸位鉴谅！天色不晚，该找个落脚处了，就此搁笔。。。。。。
24日   历经五个多小时骑行抵达凭祥。这是一座边境城市，四面环山，有点类似于阳朔，但远不如其精美。街上时不时可见越人。他们个子矮小，脸晒得乌黑，满是刻痕，岁月沧桑似乎来得过早。他们中有些人还会讲些华语。虽说这里边贸畅旺，但也不见马路有甚宽整，城市有何建设。本打

百足之虫

算买点驱蚊剂带去越南，可走了很多家店都没货。要知这里是蚊蛾扑面的热带呀，真是不可思议！最后买了两瓶红花油备用。
     沿凭祥一路南去，临友谊关的路边全是红木家具店，蜿蜒数里。从这些店铺的装潢排场不难看出，有人发了大财。家家门口俱俬丛立，帝像神龛排坐。紫檀酸枝黄花梨，乌木鸡翅金丝楠，各种珍木应有尽有，款式一应俱全。有些店门口，还叠着一片片丈余宽数寸厚的铁梨木板，坚实得足以造挪亚方舟，想必其树龄也不下千年，但还是被肢解成木料，千篇一律地仿制成刻板的明清家具。这民族几千年来一直在复古怀旧，囿于原地，固歩自封。庄周先见，真是木秀于林风未摧，人逐厚利却裁之！
     凭祥南去十五公里，便是中越边境口岸友谊关。隘口城牌门立，“友谊关景区”五个镏金大字赫然醒目，凝视之中不免让人心情复杂。疆碑国界，每隔百年都在迁移变幻。
不知是否金融危机的原故，过关的人稀疏不多。由于见我是单车出游，行李甚简，仅一只脚踏车驮包而已，中越两边的海关人员似乎都格外开恩，例行检查也没找我麻烦，挥挥手就让我过去了。离境的国人大多在越工作，里面恰巧也有个上海人，据说在帮越南北江（BAC GIANG）建一个电厂。他神情严肃地告我去北江的山很高，路程足有一百八十多公里路。虽然我不是初次来越南，也早闻安南有“山不高，

百足之虫

水不深”一说，但经他此论心里着实有些不安。毕竟自友谊关去河内我还是首次。越南海关核对护照签证盖章只设了一个窗口，派了三个人手，他们慢调斯理的处理着手上的活，其它窗口的官员却悠然闲坐。除了越人外，很多人包括一些老外都在喋喋不休地抱怨。但越南官员却若无其事，权当耳旁。据说越文里鲜有骂人词藻，我想恐怕效率两字也难诠释。过关还是花了约一个小时！我知道，这次没遇上象过东兴关强索小费的事已实属走运。入境后如同过了道坎似的松了口气。在著名的《南疆国门第一路》碑处照了个相。而后，没忘了把码表清零。之前，从南宁机场下来已清过一次表了，到友谊关显示是二百五十多公里。开始真正的单车越南之旅！
     越南交通的大动脉“河内公路”，是纵贯南北的唯一公路。从友谊关开始起步，一直到南部都市胡志明。路面和从南宁过来的如出一辙，同样的宽度，同样的柏油路面，非常好走。下午四点，翻过一个不算很大的坡，仅十八公里路，就到了谅山（LANG SON）。
     谅山是越南首都河内（HANOI）的北部屏障，具有重要军事战略意义。谅市也是最北的边陲小镇，人口估计也只有七十来万。进入市区，没有看到外人想象中的战争痕迹，但给人感觉就是脏乱无序。窄楼两边凌立，广告店牌五花八门，参差不齐。马路上到处是机车，车水马龙，尘嚣甚上，叫人

百足之虫

不敢张口呼吸。乍到之人会感觉不适，而当地人却习以为常。路边咖啡摊一个连着一个。法国殖民者早已被赶出越南，但法兰西人喜好街边饮食的习惯，几百年来已深深融入越人生活。两天来连续赶路，白日里也无暇歇息，心想总算可以坐下来定心喝杯咖啡了。但一问却没有我要的那种越南特有的滴壶咖啡，只有袋装速浓的，着实让人遗憾。
     如同中国和朝鲜一样，越南的北方也象中了邪般的远较南方落后。我本想照几张相，但骑车全城一转，几乎没有哪个建筑或景色令人印象深刻，实在没机会端起相机。还好，城里不缺迷你旅馆，我就选了家看起来比较象样的住下，价格大约是十五万盾。现时一美元约折合一点九万越盾，还不到八美元，尚能接受。由于骑了一整天车，体能消耗了不少，肚子咕咕直叫，已是饥肠辘辘。此时，特想沾点荤腥，补充能量。可街上全是类似桂林米粉的PHO类小吃。而且，每摊雷同。我要了碗鸡粉，里面有些切得细细的蛋丝、木耳丝、葱丝、香菜丝，鸡丝是土鸡做的，口感有点老，佐以几滴柠檬，还算鲜美，粉丝只小小一团，上来几口就没了。无奈再要一份牛肉 (beef)的，一份夹有生菜丝和花生的酥脆春卷，还有一份夹有虾仁和生韭菜的粉卷，惹得旁人直笑！
     25日  天色微明，我就早早起床，收拾好行李，叫醒旅馆掌柜，结账启程。毕竟去北江还有一百六十余公里，途中又没住宿，如若真像所说的全是高山，要一天骑完也够受的。

百足之虫

原以为自是早起鸟，想不到还有更早的。一群群头裹黑巾的少数民族女人，骑着装满柴枝单车，去到谅山贩卖。越南自古就有一些居高山峡谷的女儿部落，其妇女吃苦耐劳，除了生育还担纲起生产和当家治理的重任。相传至明朝时期，安南人打败了这些部落，她们被驱向了南方。现在马路上所见的这群人，无疑是那些母系氏族的后裔了。
     我行出了十多公里，路上这种结伴的妇女，依然骆驿不绝。更令人惊异的是，竟看见有二个老太，是挑着大捆木柴来的。她们有着那种少数民族特有的面容。脸色幽黑，身材矮小。虽重担在肩，却气定神闲，脚步依然轻捷富有节奏。老天！要知光从这里到集市，徒步起码也要个把时辰，何况此地离她们出发的家还不知有多远。百斤重担压肩，却如若无事。如此脚程，即使象我这样一个大男人，恐怕也难以胜任！我不得不为之动容，悯敬之意陡然而生。我此时也顾不上赶路，立马下车，摄下这感人一瞬。
久久目送着那起伏那远去的身形，我猜想，她们血液里定是淌着占婆人的血，有着非同一般的基因！她们的女性出生率远超男性，她们是这世上最强的女人！她们的祖辈从未被压垮过，从未屈服于男人，几千年来一直如此我行我素！脚下即使踢到文明的金石也不会驻足去捡!
      越南和中国的马路，如出一辙。但两边的景色却迥然不同。南宁一路过来，两旁全是连片公田，大量种植甘蔗。越