请教专项力量训练

cbpang

昨天遇见上海队的崔殷浩，和他聊了聊关于健身房蹲杠铃的问题。他说专业队里，只有场地的短距离才会去练杠铃，大组是不练这个的。蹲杠铃对增加专项力量毫无用处，场地的短距离练这个是为了训练启动的爆发力，这个对高速耐力毫无用处。练完杠铃以后要去车上体验肌肉的用力方法来转化为爆发力，但是对你骑的快不快毫无用处。换句话说，蹲杠铃就是练绝对力量，用来提高启动速度的，要想练高速耐力、爬坡专项力量什么的，这是毫无用处的。要想骑得快，还是去练高强度的间歇吧。，保证踏频的前提下，加大齿比。

cbpang

还有，减少脂肪含量（不是仅仅说体重啊）是最显著的提高速度的方法，特别是爬坡的时候！

dukeduck

引用第19楼roy于2008-01-02 18:21发表的:


是啊，那后来感觉如何，觉得骑车力量有提高吗？

有一点帮助，但不明显。所以我去年就没去蹲，冬天主要跑长距离，开春上强度

dukeduck

关于蹲杠铃，其实也要看你怎么蹲的。大重量，少重复，就是爆发力；中等重量，多次重复，就是肌耐力。

在一次最大蹲举重量的40%-50%，做上50-60个，重复5-6组，练得就是肌耐力。相当痛苦，而且容易受伤，一定要保守点，不能太重

roy

感谢CBPANG和开元。

按照新版《单车训练手册》的说法，蹲杠铃的主要作用就是增加原始力量，这一点和CBPANG的说法一致。但这种原始力量通过爬坡之类的车上训练可以转换成骑车的力量。也就是说蹲杠铃对于骑得快并不是全无用处，虽然只是辅助的作用。

另外对于年纪较大的车手来说，他们的肌肉力量更容易丧失，所以力量训练对他们来说更重要一些。按照该书作者的说法，应该全年不间断地去健身房坚持力量训练。

我前年冬天也蹲过一阵子杠铃，基本是大重量低重复式的练习，自我感觉有一些作用，尤其是踩踏施同样的力时会感觉稍微轻松一些。今年坚持了1个月，感觉膝盖有些问题，放弃了。我的左膝髌股关节退化，不太适合做大重量的练习。目前只是每天在家靠墙做100次半蹲练习，等关节问题好转以后（如果能好转的话）再考虑去健身房。

cbpang

崔殷浩告诉我，蹲杠铃得来的力量来得快去得也快，很容易消退，这可能就是“应该全年不间断地去健身房坚持力量训练”这种说法的来由吧。另外，他说他们专业队练冲刺不是靠健身房练力量的，他们一般会找一段500米的路，原地起步全力冲刺来进行练习，齿比也不会很大，关键是踏频要有保证。我还问他在车上进行53：11的齿比力量训练是否有效，他说他认为无效，他们也从来不这么做。我自己去年一年坚持这么练，也很困惑，感觉对TT什么的没什么效果。大家有什么训练的感受吗？

dukeduck

引用第25楼cbpang于2008-01-03 21:45发表的:
崔殷浩告诉我，蹲杠铃得来的力量来得快去得也快，很容易消退，这可能就是“应该全年不间断地去健身房坚持力量训练”这种说法的来由吧。另外，他说他们专业队练冲刺不是靠健身房练力量的，他们一般会找一段500米的路，原地起步全力冲刺来进行练习，齿比也不会很大，关键是踏频要有保证。我还问他在车上进行53：11的齿比力量训练是否有效，他说他认为无效，他们也从来不这么做。我自己去年一年坚持这么练，也很困惑，感觉对TT什么的没什么效果。大家有什么训练的感受吗？

我是觉得高强度的间歇远远比杠铃有效果

cbpang

我也觉得高强度间歇有效果的多。崔殷浩还说，如果想增强力量，就保持踏平在90以上，尽量增加齿比进行间歇训练。间歇训练的时间绝对不要超过10分钟，5分钟即可，身体比较疲劳的话，可适当长一点时间。基本上我了解的就是这么多了，大家可以共同实验探讨一下，呵呵

silc_william

我是3.8KM/L的距离, 热完身后4圈80%-87%左右的间歇, 然后用最小齿比休息2圈, 然后再是4圈

重复4次间歇然后回家, 虽然到最后2次速度会下来, 但感觉这样提高真的很不错, 而且也很有趣....

职业队的人说大强度的间歇是为了breakaway做准备的, 等同于ITT

个人愚见

格林斯潘

我决定用两个小时的时间来回这个帖子。因为，简单的道理被越说越错了
先讲几个基本的共识：
1。最根本的 --能力的提高，是由训练后的恢复引起的-supercompensation .
2.中国的古语： 学而不思则惘，思而不学则怠。 自行车运动= 科学的训练方法+ 刻苦的训练。
3。事务之间是相互关联的。一个结果的出现，可能是由诸多同等重要的原因导致的。
4。孰途可以同归。

下面就是挨个帖子批你们