2007上海-拉萨

圣战者

有言在前：
现在每年骑行的西藏的人很多，不夸张每年可以上千计，还没算外国老，攻略日记网上也泛滥了，所以也不稀奇了。八九月份自己找空骑了一次318上海到拉萨，一路风景很美，也不是原先想的那样艰难，一路上还是有吃有喝有玩的，川藏线已经是名副其实的腐败路线了，只要有时间，是人都可以骑，只要想去每个人都能去。

先写个大概，日记很长，高兴看的就看看，不高兴的就当没写过。
8月10号上海出发的，27号到成都，2600公里，共18天，骑15天，休息3天。在湖北恩施因为暴胎搭了80公里的车，其余全靠自己。
8月27号到9月7号，在成都玩了11天。
9月8号到9月27号到拉萨，2200多公里，共20天，骑18天，休息2天，没搭车。

自己的一点感受：

路：我一路基本都是318国道，也走过小段省道，成都前面9成半以上都是柏油或水泥路，个别地方因为施工路很烂，比如湖北恩施，安徽广德。出现在四川甘孜段基本全是柏油路，今年海子山到竹笼    巴的柏油路都修好了，拉拉山下的四个隧道也修好了，理塘到巴塘一天就到了。进了藏七八成是柏油路，其余是土路。只要不是大踏方和恶劣天气路也并不难骑。

坡度：高原的坡长但不陡，考虑车子发动机的关系，坡度远没有鄂湘渝等地山区的坡度大。但缺氧，也骑不快。

装备：我分两段，在成都前是轻装，就带两件骑行服和些用品和药品，最多两公斤。到了成都在把重装备从上海快递过来或成都就地采购。[成都后骑川藏线其实不要很多东西，按现在的发展睡袋其实都用不着带，根本用不上。其他的像防潮垫帐篷之类的带出去就是笑话，也不是不可以，最后累的还是自己。我自己觉得在保证安全的前提下越轻越好。用自锁觉的是很必要的，我一路上碰到的车友，七八成以上都是自锁。

兵站：不知道以前的写攻略的怎么就喜欢住兵站，那里除了安全就一无是处，价格贵而且管的紧。一路都有不错的宾馆和招待所旅社。没必要去往兵站挤。

速度：一个人闷头骑，速度会快点。人多玩的开心，但速度肯定慢。川藏线里有几天是玩的开心所以骑的少，有几天为了挤时间赶了一把。

天候：高原秋季降雨水比夏季少，强对流也少，所以路上少有雪天，大雨天。景色也漂亮，春秋两季进藏更合适点。影响骑行最大的因素也是天气，好天日行百里，烂天气寸步难行。

这里先不帖照片是因为相机镜头在安徽就摔坏了，照片一路上都蹭别人的，也拍了不少，等月底照片凑齐了一起发上来。

我的码表是西格玛的无线表，一下大雨指示就卡住不走，加上成都那里转了300公里左右。扣去湖北搭车的80公里，显示公里数在4500左右，实际应该在五千不到的样子，勉强算万里吧。
本人语文水平有限。随便写些。看的懂看，看不懂对不起。

圣战者

第一天，2007年8月10日
         上海浦东-浙江省湖州市 ，全程163.8km。骑行6:56:10，平均时速24km/H,最高时速41.9KM/H.
         今天十号，是我公休的第一天，八月的高温笼罩全国。早上五点眼一睁开就梦游般地跑去装车，临阵磨枪还不快也亮，昨晚才发现SRAM前拨碰xtc3水壶孔更本上不去，只好第二天九点等车行开门换个XT的，再把前碟刹的油换了，匆匆忙忙慌慌张张地把车子全搞定。十点准时从浦东出发，东昌码头过江，滔滔黄浦汇入长江，万里长江万里长，今天开始我就要沿着长江向西，到它的上游玩玩。十一点到复兴东路TREK店把圈调正一下，把三钛打蛋器换个便宜的520自锁，长途骑车要低调。十二点整继续赶路。过了虹桥机场走沪青平公里。第一天就热的让人有点头昏，包不重但还是顶着背疼，没想到开头就骑的这么不爽，吃了没经验亏，看来得想想办法。傍晚骑进了湖州，浙江人真有钱，路修的和高速一样好，第一天就冒险走夜路，八点半安全到达目的地，随便找个小宾馆住下。

圣战者

第二天，2007年8月11日
         浙江省湖州市-安徽长兴-广德-安徽宣洲市，全程153.13KM，用时7:42:22，平均时速19.46KM/H，最高时速41.1KM/H。
         多云，一早就很闷热，先去当地的GIANT装个书包架，还是把重的东西架起来比较好，昨天背疼的实在不行，这里ginat刀够快的，一个铝书包架卖个天价150，是全国均价的两倍。无语。。。。。人在旅途钱不由己，只好伸脖子，后悔昨天没在上海装。去安徽广德的路实在是烂漫无比，军工路都比它好的多，居然都是大石子路，想西藏最牛的路也不过如此。大概编地图人的也实地参观过，所以那段路在地图上都不好意思算叫国道，都没标称呼，这条不是国道的国道严重影响我的骑行速度，比计划多花了一个多小时，两手震得发麻，眼看着1.25的细光胎被这样蹂躏，心里慌啊，真怕撑不到湖北就废了。安徽的盛产茶叶，骑在乡间的国道上迎面一股茶香，这是唯一让人提神的路段，对酒后驾车朋友的因该管用些。晚上六点才到的宣洲。找了家小旅行社，很巧听老板说这里以前居然住过上海老年车协的老头老太。我心里挺佩服那些老年骑行者，一把年纪跑的比我们还欢，估计他们的儿女也没人出面拦的，说不定还有人在偷笑......说正经的，包虽然减了很多东西，但还是觉的重，背还是酸，晚上想去按摩下，不过那里基本全是不正规的，找了半天在小弄堂里找到家正规的盲人按摸，十块钱两个老师傅使劲帮你按，蛮“产活”地

圣战者

第三天，2007年8月12日
     安徽省宣洲市-南陵-青阳-贵池-安徽省安庆市。全程206.17KM，用时9:50。平均速度20.54KM/H，最高速度42.1KM/H.
        阴天，有些阵雨，既然天公做美，我也早早出发。一路逛骑，骑的很艰苦，第一次走了200KM，不是因为天气凉爽我怕是坚持不下来。多数路也算不错，有些还是很烂，真搞不懂，这么烂的路还抢钱。最痛苦的还是屁股，都不知道明天还能用否。晚上五点就到了安庆长江渡口，居然碰到了杭州的车友，同行的，记的上个月还在CB上看过他发的帖，他八月初出发，我想赶上他至少要进湖北，没想到在安徽就碰上了。看他东西带的挺多的，车好重，快赶上摩托了，倒了扶都扶不起来。骑的自然也慢，这里的渡船还是人车混乘的，这在上海是不可想象的，太危险了。看到安庆长江大桥，想起杨浦大桥，都是斜拉锁桥，现在都流行造这种，单孔跨度大，价格又便宜，但也不要搞的全中国都是这种，给点创意嘛。小杨告诉我安庆以前是安徽的省会，看来我应按补补历史。找了家连锁的商务酒店，价格还算可以。顺便表扬一下宾馆楼边上的牛肉馆的牛肉煲，真的好吃。

圣战者

[第四天，2007年8月13日
      安徽省安庆市-潜山-太湖-宿松-湖北省黄梅县，全程160.54KM。用时7:55:44。平均速度20.24KM/H，最高速度43.7KM/H.
         多云。温度还算厚道。早上出发的稍晚，在出安庆走了一小段错路，还好小杨发现的早纠正的及时。中午和杭州的小杨在潜山吃的中饭，就此暂时分道扬镖，因为每个人的骑行节奏速度不同。我也顺便把在安徽震坏的相机寄回上海。湖北明显比安徽有钱，一进湖北路就修的特别好。五点多一路柏油路就把我送到了黄梅县，不知道黄梅戏是否就出此。地方不大还挺热闹的。当地的黄梅中学造的比县政府都高级。操场跑道全是塑胶的。真是百闻不如一见，传说中湖北“黄”字辈的牛逼学校强啊。湖北是个大省，要横穿它估计也要个五六天。最倒霉的是formula的前碟刹油漏光了，彻底废了，可能是临走时临阵磨枪的苦果吧。到了武汉再议。

圣战者

小结：
      安徽骑了两天多。传说皖北穷，的确。相信在他们老乡小胡同志带领下会好的。安徽的山很秀美。叠障的群山没带给当地人多少财富。山炸了建水泥厂，山在他们眼里估计就是一大堆石头和一大捆树。当地水质都很差。他们的路比我长。
      出上海时间不长，先过思念关，思念象地球引力，离地越远引力越大。我一直以为引力是与地面垂直的，其实水平的那个引力更大。

lanfeng007

我顶！！！抢到个好位置！！慢慢拿着板凳看！！！

圣战者

第五天，2007年8月14日
     湖北省黄梅县-花桥-蕲春-浠水-团凤-阳逻-湖北省武汉市，全程215KM，用时10:34。平均速度20.49KM/H，最高速度37.9KM/H.
        多云，路长，清晨六点多就出发了。走301省道。路面还行，不过都是翻山路，上上下下的有点累人。在团风县发现了一段318国道，看了路桩才发现从太湖县走并没有占社么便宜，只是少爬了天住山，偷了小懒也好。进团凤的那段路我基本上在运石灰的卡车中穿行，骑出来时我也和石灰车一样了，就少两轮子。我并没有走当初计划的黄冈过长江到鄂洲，而是不过江改走环江公路到阳罗直接到武汉，事后知道这样还算正确，环江路相当的好，小杨却错走了黄岗，同样跑了两百多公里，我都到武汉了他还没到黄岗，很晚了，他只好在就地过夜，当天他比我拉了一百多公里。进武汉不算晚，但车行却关门了，原本跟更换前刹车只好继续再议。武汉市很大，进武汉就骑了三十几公里。大城大热闹，长江大桥，黄鹤楼，真想留下玩几天，路太长，将来吧。

lanfeng007

一下子从一天变四天了。。。。

圣战者

第六天，2007年8月15日
     湖北省武汉市-仙桃-湖北省潜江市。全程152.21KM。用时6:54:15。平均速度22.03KM/H，最高36.1KM/H，累积1046KM。
      多云，闷热。武汉段的国道很气派，不过一出武汉路差了很多，进了仙桃全是新的柏油路，想当平整，路修的有点挡次，边上是高速，说实话有点违反高速边上无好路的常理。今天的平均速度也有所提高。出仙桃的时后终于中标了，后胎被扎了，补胎浪费了我半小时。在仙桃国道路口，很感谢小卖部的大姐的中饭，还是好人多。四点不到就到潜江，那里有个车友小力的热情款待，我当然不客气。饭间我身平第一次见到一位“1860”的MM，还是声音好听，呵呵。明天一天就地休息做调整。