DAHON公司征集产品改进建议

shepherd

Dahon赶上了国内自行车跨越式发展的好时候。
如果好好做，国内这个市场就是Dahon的。

ocr

引用第25楼zwill于2007-08-07 16:40发表的:
建议出个单速的旋飞PSL,齿比53:14,换个粗胎,相信在上海可以卖掉不少   

大行有出过的，我曾在镇洋见过…再版就行了。

高效、轻量的单速PSL在平原地区会更实用。

LEVIS

DAHON的高端车，4级和5级的车品质在这两年下降严重，尤其是 speed pro （KC045），对比03年，04年以及05年，在06年的时候车架的焊接水平和烤漆工艺有明显下降趋势，另外06年开始车架改了弯叉，导致车身变短，许多身高略高的车友会明显感觉不合适。当然dahon公司有意把高端车往菜车上靠，那偶就无话可说了。
另外DAHON在近两年退步严重，除了在MUSL（PA085）上能看到些进取心之外，其余车型的表现实在不敢恭维。
总之dahon如果没有研发能力的话，也请把05年以及早些年的那些老本吃吃好，起码得严把质量检验关，水壶架安装孔不能焊歪，车架头管的上管装上把横以后，起码要求是把横与头管上管得垂直。车架的烤漆不能有大块脱落。。。。。。。

avc168

SP8的头管中的锁片螺丝，脚踏，挡泥板，旋拔应改进。

宝龙

引用第58楼lenson于2007-08-08 18:11发表的:


同意，我也不喜欢转把，之所以一直用转把是因为P8主要是出口，外国人喜欢转把的。你的建议已经向公司反映。

外国人喜欢转把是正常的，手没有中国人灵巧

simon51

引用第62楼LEVIS于2007-08-08 19:37发表的:
DAHON的高端车，4级和5级的车品质在这两年下降严重，尤其是 speed pro （KC045），对比03年，04年以及05年，在06年的时候车架的焊接水平和烤漆工艺有明显下降趋势，另外06年开始车架改了弯叉，导致车身变短，许多身高略高的车友会明显感觉不合适。当然dahon公司有意把高端车往菜车上靠，那偶就无话可说了。
另外DAHON在近两年退步严重，除了在MUSL（PA085）上能看到些进取心之外，其余车型的表现实在不敢恭维。
总之dahon如果没有研发能力的话，也请把05年以及早些年的那些老本吃吃好，起码得严把质量检验关，水壶架安装孔不能焊歪，车架头管的上管装上把横以后，起码要求是把横与头管上管得垂直。车架的烤漆不能有大块脱落。。。。。。。

说的好

骑车的熊宝宝

引用第60楼shepherd于2007-08-08 18:34发表的:
Dahon赶上了国内自行车跨越式发展的好时候。
如果好好做，国内这个市场就是Dahon的。

... 忠实拥奟啊

lenson

谢谢各位的意见，公司决定于下周六组织深圳车友到工厂参观，同时就车型改进、升级、品质等问题进行座谈，相信通过此次交流一定会有许多非常好的意见和建议。

azuretears

要是dahon在上海就好了，我第一个来报名

caesar

我第2个报名！