DAHON公司征集产品改进建议

pengyou

引用第37楼23号于2007-08-07 22:08发表的: 两成的利润厂商未必肯让 但是引用的这一点DAHON是应该做到的！

1800的SP8到2480的SP8，这个已经超过3成了。

lenson

感谢大家的意见，     

关于BT410
BT410当初是为了给娇小的女性通勤用的，哪想到现在变成你们用来烧了，大家对410的意见很好，我会反映的。但估计按你们的说法410是不会改了，只能出4X2或是4X3了。在不增加成本的情况下操作起来方便些，按你们的改法成本得狂升，就算改好了也不是410了。

关于联保
全国联保正在推进中，目前政策文件已经制订出来了，但这不是一件简单而容易的事，涉及的事情方方面面，此事还要一步一步的来。但请大家相信我们一定会做到的。
（我也是个车友，也经常到处出去骑车，我最大的愿望就是：“骑车到一个地方，在当地的DAHON专卖店喝喝茶，和当地的车友侃侃车，骑车的时候只要车车有问题了，就能在当地找到DAHON的专卖店获得热情接待和免费维修，就算车车坏在半路了，只要一个电话DAHON专卖店就会派专门的维修车帮你解决问题。。。。我想大家的想法也和我差不多吧？这是我的目标，也是我工作的方向，虽然要完成这个目标需要相当的一段时间，但请相信DAHON，我们一直在努力。）

机枪手卡特

误传五:存在即合理　――黑格尔

宝龙

KC083（sp8）建议
脚踏：换成wellgo m20、C28、C27之类（成本增加不大，m20零售价都只有88，去除原有脚踏成本，估计只增加50成本）
车架：出厂时直接就有前拨安装座（KHS的车基本都有），成本几乎不增加
轮胎：1.35的光胎，那2.0的胎实在是浪费社会资源，买来就换掉，成本可能会下降

如果这三项能改进，那么sp8性价比将大大提升，击退鸟车、KHS，占领更大市场。

azuretears

我没别的奢望，只希望dahon能够放开那些非标配件的订购

眼太红

的确，非标配件实在难买，希望rolf非避震轮组回归～～～

85851029

给新款车上前拨挂耳
给老款车做前拨升级件
装个前拨不用当防掉链也是好的

小黑

大行车子是不错,就是营销部门经常会发垃圾邮件到我信箱,这个月清理掉300多封了

caesar

关于SP8原装的非标的坐管。希望大行能定制一P全碳的坐管，怀念HELIOS XX的坐管。

二十三号

引用第44楼azuretears于2007-08-08 10:38发表的:
我没别的奢望，只希望dahon能够放开那些非标配件的订购

这个要支持的

定制车的服务也是可以考虑的，大不了收高价就好了