《神州追梦》—31年前骑自行车旅行全国游记（附图视频）

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                                                               九、尾 声

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◆◆◆◆◆◆◆◆连载(146)◆◆◆◆◆◆◆◆




                                                                        成功的喜悦


    

     蛮蛮（小名）回来了！家麟骑自行车走全国回来了！

     对我的胜利归来，亲朋好友异常激动，大家奔走相告，分享喜悦。老母亲更是止不住满面泪花。

     领导和师傅、同事们纷纷来到我家，惊诧、兴奋之余又责怪我没发电报或打电话提前告之。

     原来，同事们早已做好隆重的十里相迎准备。谁敲锣、谁打鼓、谁举横幅，均已分工明确。

     结果让我闹了个措手不及，全没派上用场。本想制造个惊喜，不料却辜负了大家的美好心愿。

     （其实，当时除了单位有电话，亲朋同事之中还没人拥有私人电话，在全国的友人家中也似乎没见到。毫不夸张地说，那时拥有私人电话的比例绝对没有现在拥有私人汽车的比例大。一部电话的价值甚至高于一套普通的住房）

     大家提议：应该为此好好庆祝一下。为儿深感自豪的父母大人决定举办凯旋宴，风风光光炫耀一番，借以答谢大家对我的关爱。

     新年初二，在大姐家中，从事烹饪工作五十五年，四十年代就获得过大赛奖的老父亲亲自掌勺。熟悉餐饮招待的姐妹和姐夫妹夫们愉快地分工协作……

     从中午到晚上，六十多位朋友分两拨赴宴、庆贺。席间，我异常兴奋地与大家交谈、畅饮，酒量破天荒地升至三斤多（当然，那只是度数不高的香槟酒）。

     大外甥谭保俊（林田）又从部队发来振奋人心的贺辞：

                                                               春别冬归九月余，
                                                               单骑河山六万七。
                                                               天涯追梦竟成真，
                                                               铁血男儿抒豪气。

     春节期间，邻里和朋友及朋友的朋友，甚至素不相识的同志，又陆续邀我为他们讲述旅行。正是在此期间，我与孩子他妈相识，堪称双喜临门。

     因忙于应酬，并未急于和恋人花前月下，卿卿我我。工作之余，又抓紧时间冲洗了近两千张旅途照片，分装在三百多封寄往全国各地的感谢信中，算是向沿途的朋友们报个平安。为节省开支，照片的洗印也是在恋人和家霞妹的协助下，买来药水、像纸、用自制的印象箱，在家里完成的。

     家蓉妹还成功地说服了邮政局，仅以每份三分钱的邮资，把这三百多封信寄了出去。

     与此同时，《成都晚报》记者谢晓苏同志第一个对我进行了认真细致的采访，他本拟为此写篇报告文学，因当时宣传政策的局限，故改在《四川青年》杂志上发表了一篇文章：“第一个骑自行车穿越西藏高原的人”；上级机关的《川物商情》报也对我作了简单的报导；远方的记者张桂馥同志又第三次寄来刊登着我胜利完成全国骑行消息的《黑河日报》。

     另外，四川大学和成都电讯工程学院（现成都电子科技大学）“大自然探索俱乐部”的同学们也几次请我去作演讲，邀我为该俱乐部特别会员。我还收到从全国四面八方寄来的近百封热情洋溢地贺电、贺信及询问信。

     短时期内，一因骑车瘾未退，二来想以变通的方式补足武汉至成都这个“缺口”。就利用星期天、节假日，把成都附近二百公里以内的县城、名胜逐个地跑了一遍。

     每次出行仍本着节俭的原则：带上修理工具，自备全天的饮食，无非就四、五斤淡盐水，一些黄豆、花生、杂粮混和的炒面，或几斤廉价水果，自认为营养足够了，口味嘛，不在乎。饿了啥都香。

     不到一年的时间，百里以上的远程旅游早已突破了两千公里。其中，日行四百里以上两次。

     尽管如此，总有人对我的骑行速度表示怀疑。妹夫谢永康的朋友当中就有几位不相信，说要驾驶汽车全程跟踪监控，亲眼证实才算数。  

     为此，双方约定：用不带变速装置的普通自行车，十小时内完成从成都至乐山五通桥镇两百公里骑行（自行车故障时间除外）。赌注是：输方回到成都后当着众人的面见人钻裆——玩一把韩信的胯下之辱。

     在决定对我进行监测的前一天晚上，妹夫对我说：“他的朋友明天有急事，暂时取消打赌。”但以后却对此再也不提，其意不言而喻……而我曾以9小时40分钟完成过该路段，所以，对此是有充分把握的。

     好了，往事无须再提。

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◆◆◆◆◆◆◆◆连载(147)◆◆◆◆◆◆◆◆




                                                                多余的话


    


     借此机会，向爱好和准备以骑行或步行方式实施旅游探险的朋友们说说心里话，并预祝平安、如意。

     希望对我所遇的各种险情深入分析，引以为戒，避免重蹈覆辙。对没有把握的事不能心存侥幸，凡事应从最坏处着想。要处处小心谨慎，珍惜生命。一些很不起眼的小事如若处理不当，都会抱憾终生。

      其次，出行前应做好充分的准备和切实可行的计划，尤其不要忽略强健的身体素质锻炼和坚韧毅力的培养。千万不要一时心血来潮，只图愉快浪漫而无吃苦受罪的准备。更不要急功近利，轻易设想打破或创造什么新纪录。信心和远大理想固然重要，但自身的能力极限和机遇也不可小视，切莫存有力所不及的非分幻想。

     在我出行之前，一位素不相识的朋友赶来提醒我，他精心计划的全国骑游因在路上不幸摔断了腿，出发刚半月就被迫夭折了。后来的旅途中，我也不止一次听说骑游者中有伤亡事故发生。这些都权且把它归咎为运气不佳吧。

     可我认为：“万里长江第一漂”的遇难者尧茂书同志就不单是运气问题了……首先声明，在此绝无诽谤英雄和英雄壮举之意。第一个由中国人在本土挑战长江本身就具有非常重要的意义，是一种很值得提倡的大无畏的爱国行为。但是，正如毛泽东同志所说：“要奋斗就会有牺牲……不过，我们应当尽量减少那些不必要的牺牲。”

     朋友小彭曾撮合我与他同行，我认真考虑了他的计划后，认为成功系数非常小就断然放弃了。理由是：此举已超过自身的力所能及。没有优良坚固、能承受剧烈撞击的密封船绝对不能出行。上游虎跳峡那一段众多错落江中、棱角分明、露出水面数米的巨石与莫大落差形成的变幻莫测的湍急奔流，即便是游泳、冲浪双料健将，十有八九也难以驾驭……

     不知朋友是否将我的分析意见转告了他，我也为此后悔没能亲自竭力劝阻他。但我能猜想到：当时谁的劝阻对他都是无效的。就像许多人曾经苦口婆心地劝我“后藏的无人区去不得”一样，勇于冒险的人往往已将生死置之度外。

     风雨八年步行全国八万多里的旅行家余纯顺同志，也不知不觉地兼有类似“弱点”，他本以扬我华人志气，力争打破阿根廷人托马斯步行九万六千华里的纪录为己任，却因不能战胜沙漠高温而壮志未酬，永远倒在了罗布泊。

     不少罹难的登山勇士们，也因高估了自己、忽视了自身难以抗拒的客观困难所致。

     常言道：有备无患。假如此前他们能多进行些模拟的、超常的适应性训练，或许就会避免许多劫难。

     这些惨痛的结局，主要归结为：力不从心与不甘示弱的冲动。而运气不佳无疑更是雪上加霜。

     我并非以此认为自己比大多遇难者强，相反，我打心眼里敬佩他们，他们多属运气欠佳，而我不过运气较好罢了。

     一生中确有诸多幸运常常使我化险为夷：

     当年悬挂“沉痛悼念周总理”的横幅时，在高约六米，顶端面积约一平方尺的厂房壁柱上，因身体碰壁失衡，即将栽下的瞬间居然反手恰好抓住身后墙上唯一的大铁钉。

     一次装修天车时，因事前连续工作，昼夜未眠，竟在高处犯困，险些摔下。迫我首次（也是此生唯一的一次）向工友索要香烟，猛抽猛吞直至咳嗽流泪。

     多年的骑行生涯中，因车身质量欠佳，曾遭遇斜杠、前叉突断，致使自行车骤停下塌，惯性将我抛离车座，险些头部撞地。幸好两次车速都不算太快。

     几年前，本书初稿和部分原始资料也曾一度遭遇“濒死”。二零零二年，暂退待聘期间，单位机关保卫处在未通知本人到场的情况下，将原服务中心办公室的全部物品移至半露天的木工房。待日后赶到现场，已是一片狼籍，抽屉柜门皆被撬开，新疆库车赠送的张大千画集和舒炯、邵仲节先生的亲笔字画等已不翼而飞……

     所幸我的旅游汇报信和九七年花了半年心血整理完成、经妻子校改过的、近二十万字的初稿还在，虽然数百张零散的稿纸已摊在桌面。看来盗贼还算良心未泯或是对此几斤废纸不屑一顾，否则早已化为纸浆，或已灰飞烟灭。二百多日的艰辛付之东流不说，即使推迟面世，无疑也没如今完整。

     因为当年的日记非常简单，仅一两万字，细节全凭数万字的书信引导联想，即使在九七年初次全面整理时也有两三件事不能准确回忆，难免张冠李戴。旅游笔记中的个别“密码”，事过境迁竟连自己也无法破译了。随着时间的流失，遗忘的事情必然更多。

     另外，假如“丢失”后被人发现利用，重新编撰，结果必将改头换面，令人啼笑皆非……

     总之，凡事除了人为，还真需有一分运气。

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◆◆◆◆◆◆◆◆连载(148)◆◆◆◆◆◆◆◆



                                                          一些朋友的来信

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◆◆◆◆◆◆◆◆连载(149)◆◆◆◆◆◆◆◆




                                                 你肯定不是第一个！
                                                     ——看[一个法国人在中国的“裸奔”






     “一个法国人独自一人骑自行车，穿越了大半个中国，他历经千辛万苦，募捐了200万元给17个中国贫困儿童做了心脏手术。日前，他将自己的这段特殊经历写成《裸奔》，这是他的慈善行为中的一环，所有的出版收入都将被捐献出来。

       ……

      一个法国人独自一人骑自行车，穿越了大半个中国，他历经千辛万苦，为的却是十个中国儿童的心。

       ……

     ‘我可能是第一个骑自行车从南疆经藏北无人区进入西藏的人。’……”

     中国体育在线和四川日报报业集团的《华西都市报》在对法国人司徒夫的《裸奔》做了上述的报道，时间是2002年的五六月份。

      如果因为司徒夫历经千辛万苦，募捐了200万元给17个中国贫困儿童做了心脏手术以及将《裸奔》一书的稿费全部捐献出来为中国的贫困儿童这两件善举，倒是应该大力宣传。

     我钦佩司徒夫，尤其是他自称“我可能是第一个骑自行车从南疆经藏北无人区进入西藏的人”。这个“可能”二字用得很好！不过呢，我们的媒体记者就显得有些孤陋寡闻了，在所写的稿件里引用司徒夫的这句话，照我的理解，他们一是不能肯定司徒夫的说法，二是有认为司徒夫就是第一人的含义。这也不全怪记者们，谁也不能天下的事情全知道。

     下面，我就来说说真正的“第一人”。

     1981年4月14日，时年29岁的四川省成都市工人成家麟（林）身揣100多元钱、100多斤粮票，在厂领导、工友的送行下，骑着一辆比他自己年龄还要大的旧自行车，踏上了环游中国的旅程。他历时285天，途经全国的29个省、市、自治区、数百个县（当时的海南行政区和重庆市分属于现在的广东省和四川省，是为29；受客观因素的限制无法踏上港、澳、台），总行程达35000公里。此壮举，创造了数个第一：

     第一个单人独骑、最早跑遍全国所有省市自治区；

     第一个以普通车平均日行120公里；

     第一个穿越西藏高原及后藏无人区；
    
     第一个扛着自行车登上泰山玉皇顶；

     ……

     多年来，特别是近几年，先后有一些自称或者是媒体冠以的“第一人”冒出，其中最有名的、最具争议的是四川乐山市的“奇人”王大康先生。他当年先于成家麟近两个月踏上旅程（此时，成正在努力说服各级领导，请求办证放行），值得提醒的是：王先生行完全国是在1984年8月，成家麟完成全国壮行是在1982年元月，时间相差两年半还多。成家麟完成全国之行时，王大康大约才行了全国的三分之一，如果与成家麟相比较，就很难说谁是第一了。更何况其他人。

     但凡体育运动（科技领域更是如此），不应以谁先出发、而是以谁先达到（完成）目标来排定名次。谁是第一，应该以事实为依据（包括难度），以数据说明问题。

     当然，对于王大康先生，我也深表钦佩。因为他年长于成家麟十几岁，当年行程将近60000公里，虽然平均日行不到50公里，但他坚持了三年半。

     其实，若纯粹以出行时间而论，还有别的人在他二人之前。比如，成家麟早已钦佩之至的上海市民潘德明先生就早在三十年代期间骑车周游世界几十个国家，总行程超过100000公里。堪称当之无愧的“最早骑自行车周游世界的华人”。但遗憾的是：潘先生没涉足西藏高原和我国许多地方。平心而论，自然不能说是“第一个完成全国骑行的人”。

     成家麟当年在拉萨时，西藏自治区体委主任、中国登山协会副主席贡布（我国首批登上珠峰三人之一）在接见他的时候说：“……你是第一个骑自行车穿越西藏高原的人！”；在阿里狮泉河镇，地区行署的领导赞誉他是：“万里高原第一骑”；在北京，时任国家体委群体司秘书长的蔡辉在给他题字后说：“建国三十年来，我们接待过几十位中外骑自行车旅行者，还没人去过西藏，你走的路是最长最艰难的……”；解放军总政治部副主任徐立清将军赞誉他是：“中华民族的骄傲！”

     由于各种原因，当年成家麟的这一传奇经历除了在一些地方报纸、杂志上有过简单报道外，一直没能整理成书，详细介绍给更多的人知道。去年四月，本人受成家麟之托，协助整理他的材料书稿。借此机会，我代表成家麟向朋友们表达诚挚地谢意！感谢大家当年对他的关照！同时也恳请凡是手里保留有当年照片或者是其它资料的朋友与之联系。

     前后共同花了一年多的时间，丰富、完善了《追梦》初稿。为了能让朋友们尽早了解成家麟环游中国的经历，本人在和讯上建立了一个博客，经成家麟同意，将游记《追梦》用连载的方式发了一部分。

     如果说，二十几年前成家麟用自行车完成了一个梦想，那今天，能把当年的经历以一本书的形式奉献给广大的读者朋友是他的又一个梦。并且，我们有理由自豪地宣称：第一个骑自行车完成环游中国的是我们中国人！绝不是法国人司徒夫。    

     让我们借此共同祝愿成家麟早日实现环球之行！再创辉煌！

                                                                                      林  田 2005年8月

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◆◆◆◆◆◆◆◆连载(150)◆◆◆◆◆◆◆◆




                                                          54岁 超越日行千里


    
       
      2005年10月11日，近几年两次环华骑行约九万里的四川简阳市“铁人”黄仁义同志通过广州记者、《成都日报》、朋友林田和成都电视台33频道“第一现场”节目向我提出挑战——千里不眠骑行赛（绕成都市三环路行十圈）。

     虽未体验过连续超长骑行，但我仍然充满信心。接受应战后，我把它命名为：“迎奥运日行千里、齐奔向2008”友谊赛（隐含一日当中共同完成2008里以上）。

     勇于迎战和挑战说来容易，但要取得成功却难度不小——毕竟已经五十几岁了，体力和耐力大不如前。况且日行一百公里以上的骑行已经四年未进行，日行二百公里以上更是早在二十年前就停止了。

     我客观地向黄老弟和电视媒体及观众公开表示：给我一点恢复锻炼的时间，我们来年新春比试（原预定在百日之后的元宵节前比试，后来因为考虑到冬季骑行灵活性较差，不太安全，又改在四月份进行）。




     第二天（10月12日），我开始了积极地耐力恢复训练：随身携带饮食，连续9小时骑行163公里。期间后面三分之一路程已感到腿软乏力，速度明显减慢，真是心有余而力不足了。这说明体育锻炼确实不能中断……




     10月20日，第二次骑行用11.5小时，行程223公里。后70公里因右膝稍痛，速度渐慢。结束骑行时体重减少两公斤，当晚心情难以平静，睡眠欠佳。

     翌日醒来卧脉仍然高达70次/分钟，超过平常17次。按日差10次以上确定为疲劳过度，运动量明显偏大。好在两日后就回到56次/分钟，三日后体重和心律恢复正常。




     11月1日，第三次骑行增加到16小时，行程303公里（含中途后轮胎被玻璃渣扎破，修车耽误20分钟）。后半程虽两膝、踝渐痛，尚能匀速骑行。230公里后一度腿软乏力，不思饮食，感觉疲惫。强吞下几大口食物后，体力逐渐好转。全天出汗较多，结束时体重下降近三公斤。当晚虽困，心情亦难平静。

     翌晨卧脉高达72次/分钟。四天后才逐步回到56次/分钟。三周方才完全恢复正常。看来，耐力锻炼有操之过急之嫌。

     虽然超量运动既不科学也有损健康，但我仍感欣慰。因日行300公里以上是平生第一次。另外发现自身潜力比预想的好，当时感觉再继续骑行50公里也能坚持。这更使我增强了挑战日行千里的信心。




     12月1日，第四次骑行长达25小时20分，行程达468公里（详情为：三环路一圈约50.9公里。从家门到三环路边约5公里。九圈的骑行时间分别为：143、148、152、158、163、177、179、178、182分钟，市区往返40分钟。总耗时间包含吃、喝、拉、撒、红灯停行耽误约一小时多）。

     虽然平均时速不算快，并逐呈下降趋势，但我对完成的总量还算比较满意。

     兴许多数读者对此持怀疑态度，这很正常，因为我也没料到这一良好成绩会来得这样快。堪称突飞猛进。五十天前，没人相信我能胜任日行千里，包括最了解我的爱人和身为二级运动员的儿子，大家都认为这简直是天方夜谭、不可能的事。理由是：你已不是当年身强力壮之人。一般汽车司机连续驾驶500公里都不容易……

     不少好心人还提醒我：当心发生过劳卒死……

     而经过日行九百里的实践，多数人不再怀疑我的实力，甚至有人估计我还有百分之二三十的潜力。可我对近期实现日行千里不敢盲目乐观，因为要在短期内提高百分之十以上的速度非常困难。除非同现天气适宜、道路畅通、车无故障、精神体能具佳的境况，或换一辆性能较好的自行车（如今许多骑游者都使用的是功能完善变速车，而我长期以来，包括当年行全国所骑的都只是26寸无变速装置的普通旧车，行驶一公里双脚需蹬四百余次）。

     此次顺利骑行468公里堪称天时、地利、人和。当天气温虽冷，但无冻僵迹象，而阴天无风雨更是耐力运动的好时机；公路平整顺畅，傍晚18：00至次晨07：40万盏明灯照路几乎不影响骑行；近期循序锻炼，身无明显伤痛，精神状态极佳。

     但是25小时连续骑行毕竟不是件轻松的事，因为它决不是悠闲自在、赏心悦目的秋游，而是体验挑战生理极限。大半程之后，双膝疼痛渐显，臀部难受加剧，逐现厌食、犯困、上身寒冷诸症……

     翌日上午，因昼夜奔波，灰尘和机动车废气已把我演变成“黑脸张飞”，以致引起数百路人诧异的目光。

     结束骑行时，手已僵硬红肿，局部已经冻伤，洗澡双手无力，午餐握不住筷子。体重下降三公斤多。

     稍事休息三小时后，又骑车去上夜班，平常20多分钟的路程，因臀部难受，如坐针毡，居然骑了40多分钟。夜班回家后至凌晨两点多方才歇息。晨醒后卧脉仍达70次/分钟，一周后体重和心律方才逐步恢复正常。

     因睡眠不足、沙尘入眼较多、长时冷风袭面等负面影响，眼面部红肿疲态也一周后才消散，明显加深的下眼袋更是难以复员了……可我无怨无悔，成功必然需要付出，这是天经地义的真理。如此“蛮干”焉能有美容效果？

     窃喜的是：日行千里终有底，只待提速加冲刺。当天若不考虑还要上班，再坚持两小时就有望完成500公里连续骑行。

     只是常言的“万事如意”不能完全当真，不可预料之事随时存在。比如身体突发伤病、坐骑故障、交通事故造成道路拥堵等。近四次长途骑行中即见汽车、摩托车相撞达九起，伤亡十余人。另有不少快速逆行的机动车和骑行者也对正常骑行构成威胁，所以千万不可掉以轻心。

     另外，为防风沙袭眼，最好戴上防风镜或面罩；冬季双手灵活性较差，掌控车把更需小心；夜间还应避开阴暗的树影适当减速，以防突遇坎坷不平造成人车伤害；途中饮食适应也要摸索（好在我对冷食基本适应）。

     总之，务必循序渐进，量力而行，切忌盲目冒进。竞骑与骑游毕竟不同。借用证券市场半句行话警示诸位：竞骑应谨慎，风险须自担。

     因为比赛日期后延，精神逐渐松懈，又三个半月没锻炼了。为了迎接即将进行的日行千里友谊赛，决定换一种方式恢复体能和信心——计划用15小时步行100公里。

     实际情况是：3月16日，携带饮食约五斤，12小时步行70公里。后半程因疲劳导致双脚发僵、起泡、微跛，膝盖酸疼（过后持续疼痛一周）。为了避免身体受重创，提前止行。比前年13小时步行80公里稍差，体力和耐力明显下降。

     大家或许同样感到失望并提出质问：为何不继续进行超越上次的长距离骑行呢？

     说实话，确实因为自觉身体状态欠佳，实在难以胜任。故只能采取这种比较温和的耐力锻炼。

     原因是近一百多天除工作外、又竭力抓时间进行书稿修改（急欲想在四月之前完成），每日凌晨三点之后方能躺下。长期睡眠不足和伏案久坐又使颈腰酸痛，加之近期患了感冒尚未康复，致使身心比较疲惫……

     但我仍有信心：只要不再继续透支身体，稍微注重调养，很快将会恢复正常，决不会从此一蹶不振。骑自行车日行千里的目标迟早定能实现！




     3月28日，成都电视台33频道记者王承春同志电话告诉我说： “……黄仁义准备4月1日上成都，4月2日上午和你进行千里骑行赛……”

     虽是意料之事，仍感太突然——因将近五个月来未与黄直接联系、具体比赛时间一直没定，精神准备不足；二因近四月太忙，几乎已停止训练、致使体能下降；三因自行车和骑行服装还未置办……总之，既不愿仓促上阵，给蓉城人丢脸，又感觉放弃遗憾。

     总算不错，通过连续几天与王记者和黄老弟“讨价还价”，终于把比赛时间确定在4月14日上午11点。本来只想努力争取点充裕的准备时间，恰巧这个看似不太吉利的日子，却是我二十五年前骑行全国的出行纪念日。感谢黄仁义和王记者欣然认可了这个挺有意义日子。

     黄老弟又将11点出发的时间赋予了更丰富的含义——第一个完成全国骑行的人和第一个倡议自行车环华赛的人同场竞技。目的在于：摆下千里大擂台，会聚天下奇英雄；倡办顶级环华赛，打造世界新品牌。

     4日起，暂停书稿修改，积极进入到“备战”状态：

     首先购置、印制服装，以便像模像样地投入比赛。

     接着，在4月6日这天，携带饮食，用10小时沿三环路骑行了214公里，算是赛前的一次半程训练。

     8日选购赛车时，路遇潇洒的“鹰羽黑衣”骑士（广东车手郭健），顺便邀请数日后同骑三环。虽然对方颇有兴致，终因西行日程紧迫，未能如愿……

     9日、10日两天，单位组织去邛崃平乐镇春游，大家都坐汽车，独我骑车参与。往返200公里、回来照常上晚班权且当成温和的耐力锻炼。

     比赛前一天，为了适应新车，我绕着三环路轻快地骑了一圈。加上购物、上下班往返路程，全天累计骑行80公里以上。窃以为这是赛前不可缺少的热身。

     傍晚，成都电视台33频道记者王承春和黄晓等同志分别对我和刚从简阳骑到成都的黄仁义进行了采访，并在当夜22点“第一现场”节目及时公布了翌日的赛事……

     借此，实有必要谈谈现在的工作单位——成都侬情时尚娱乐会所对我的倾心支持：为了使我精力充沛地迎接挑战，赛前几天，就特许我提前一小时下班。会所的领导同志们还连夜为我赶制了四个鼓励标牌和两条大型横幅，并先后带领员工近百人次到比赛现场呐喊助威、驱车跟踪摄像、敬献鲜花和花环、颁发奖金等。

     另外，几乎所有在成都的亲友和亲友的好友、以及我三十年前的师傅共计二十多人又组成了一个昼夜不眠的亲友团，竭力为我提供可口的饮食、勉励加油。

     小妹的朋友吴亚丽女士不但给大家带来了舒适的座椅和遮阳伞，而且为大家准备了丰富的饭菜。为了保护环境卫生，她还细心周到地准备了扫帚和垃圾袋……




     4月14日上午十点半，成都市三环路天府立交桥下拉起了两条各长八米、宽70厘米、红底黄字的醒目大横幅：“迎奥运日行千里，齐奔向2008”、“侬情时尚娱乐会所祝成家麟、黄仁义挑战骑行五百公里成功”。 随后，陆续汇聚起好几十人——两位车手和亲友团成员、侬情会所部分领导以及蓉城多家报社、电视台记者……

     11点11分，酝酿时间达半年的日行千里友谊赛正式起程。

     在此，不打算过多叙述前后三天电视台和多家报纸的跟踪报导，只谈一些骑行中的内心感受：

     原来设想最好能与黄仁义按时并肩完成全程，由于两次劝他取下小红旗、轻装骑行，无效；而他又反复要求我不必等他、争取尽力创造好成绩，故启程不久即拉开了距离。

     前两圈骑得很轻松，平均耗时1小时51分（包括停留接受采访、红灯停行及各种耽误约13分钟。以下类似耽误不再详述）。

     第三圈，用2小时01分。中途接听亲友和记者的询问电话约二十次。

     第四圈。用2小时11分。后十五公里车把松动，两次路边寻修均无内六角扳手，迫使减速慎行。

     第五圈，用2小时17分。包括换骑备用山地车48分钟，累计影响约10分钟。

     第六圈，用2小时23分。寒冷致手僵，添加长袖衣裤；又因昨夜睡眠欠佳，初生困意，难以全力骑行。

     第七、八、九三圈，平均耗时2小时33分。速度减缓除黎明前刮起较大的寒风外，主要是困意较浓，不敢竭力骑行，尤其顺风和下坡时，生怕眼皮撑不住而发生意外。

     第十圈，用2小时26分。清晨路人渐多，困意减轻，渐转兴奋……

     临到终点百余米时，就听到了亲友们和单位同事们激动地欢呼声，看到了十余台大大小小瞄向我的摄像机和许许多多的鲜花，我禁不住欢欣地三次双手撒把、手臂高举，努力让大家记录下这快乐潇洒、胜利的瞬间。

     到达终点后，欢呼雀跃地献花和蜂拥而上的采访让我一时应接不暇，热毛巾和多种饮食也同时递到了面前……接着，大家又兴奋地将我的自行车高高举起并几次把我抛向空中。欢腾之情，不言而喻。

     最终，我以22小时39分钟率先完成三环路十圈1018里的骑行。

     半小时后，我又起身前去迎接黄老弟，陪同他一起冲刺终点，朋友黄仁义最终在24小时整、并提前5秒钟如期完成千里竟骑。而他车上的里程表显示的竟是519.68KM。虽然不会绝对精确，至少也表明千里有余。

     至此，双双挑战成功。簇拥、采访再次掀起高潮……

     尽管结果比较圆满，但中途曾设想的24小时骑行十一圈的愿望没有实现……是贪得无厌还是志存高远？

     其实，朋友黄仁义很有实力，后半程比我快11分钟就足以证明。当然，他若与我平等竞骑、相互追逐，双方成绩必然更好。假设（仅仅假设而已）再有警车开道，免去红灯阻行和局部拥堵现象，至少还可提前半小时。

     但我们未把名次和成绩看得太重，只想抛砖引玉，以我们天命老人火热般的信心和激情，身体力行地鼓励国人提高竞骑水平，不要仅把自行车当成代步工具或局限于轻松悠闲地骑游。特别是勇敢的年轻人和专业运动员们，应为中华的崛起、体育强国的尊严奋力拼搏。争取尽快涌现大量的、世界顶尖的优秀骑手、早日创办一流的自行车环华赛，使之无愧为自行车大国的光荣称号。

     日行千里如愿以偿，不禁扬扬自得吟道：
         
                                                         二十五载转瞬逝，
                                                         如今重发凌云志；
                                                         不信天命似夕阳，
                                                         老骥奋蹄胜千里。

                                                                成家麟 2006年4月30日
                                                                电话：028—66178960

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                                                      《54岁 超越日行千里》视频资料




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        上面是视频截图

高尔

从头看到尾，终于看完了，前后看了十几天！服你，铁人！不过学不了你。心中有个骑行全国的梦，如成行我也只会慢慢骑，骑不快，也不想骑快，毕竟只是骑游，不是比赛，不是为了证明什么。我们茂名原动力单车部落的车友每个星期的星期六都有活动，不过骑行不远，一天多在100公里左右。也曾有过远行计划，可惜没时间，或是没同伴而不能成行。但终有一天我会像成同志一样骑行全国。

chengjialin

谢谢高尔及原动力单车俱乐部朋友们的关注!更希望经常交流.
今年我也参加了四川(成都)老车迷俱乐部,继续骑行锻炼.
愿我们以愉快地心情,时尚的运动,向着健康迈进!

                                               朋友:成家麟(林)     

chengjialin

衷心感谢上海车友网和甘肃李自新、辽宁张永杰等朋友们的新年新春问候！！！
祝愿广大车迷和摄友猪年快乐！！！吉祥如意！！！

                                                 朋友：成家麟