本帖最后由 云龙 于 2013-10-9 22:28 编辑
349837704 发表于 2013-10-8 08:56 ![]()
唯亭至昆山段路况确实一塌糊涂，修路只留下一条狭窄的隔离带灰尘又多，云龙老师你过虎丘的时候有没有看到两 ...
好像看到了，一路上遇到很多车友，因天色已晚，急于赶路，来不及打招呼，一般路上相遇都会挥手示意。在312国道昆山段我也看到好几位往上海方向赶路的车友试图通过这个路段，后来大概看看是在走不通了就从昆山城区里绕行了。我不信这个邪，一意孤行，只是想全程走通这段路，以便将探路的情况及时通报给上海方的车友，起到警示作用。
看来昆山这段路还需好几年才能全线贯通，目前高架道已修到昆山的黄浦江路，随着筑路进程的推进，很可能会不断延伸至安亭，与外青松高架连通。我至今也搞不懂，现在苏昆沪交通应该很通畅了吧？有高铁、动车、城间列车、高速公路、国道、省道，四通八达，为啥还要在312国道上叠床架屋建造高架公路呢，难道不可以另辟蹊径择路造高架道吗？也许是为了缩减筑路成本吧？其实建造高架公路的造价肯定远远高于平地铺路的费用。公路建设的速度远远赶不上汽车量日益增长的速度，看来短时期的阵痛是免不了的啦。我不由揣想：318国道是否也会效仿在公路上面加造高架公路呢？以后如沿312国道前往苏州的话，头顶基本上看不到天空，因为被凌空而起的高架公路全线覆盖住了，视线的前方是一根根高耸的高架桥水泥墩。
噩梦般的昆山路段，至今回想起来仍心有余悸！要知道就是大白天在这条道上面骑行也极为困难，甭说晚上通行了。记得那晚周遭环境漆黑一团，路又颠簸，光线微弱，视线极差，根本看不清前方一米开外是啥情况，仅凭第六感觉下意识地踽踽虐行。现在想起来觉得很奇怪，也不知当时是如何挺过来的，一定有个精灵在前面引领。道路虽艰苦，印象极深刻，也许这也是一种骑行乐趣吧？
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楼主
发表于 2013-10-7 19:24:49
