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标题: 我们用车轮丈量滇川藏公路 [打印本页]

作者: 梅龙 时间: 2009-7-14 11:12
标题: 我们用车轮丈量滇川藏公路
本帖最后由 meilong 于 2009-7-24 00:23 编辑

  起点云南昆明       终点西藏拉萨
      2009年5月21日    2009年6月17日
      海拔2000米       海拔3650米
      所用时间天数----27天
      距离----2465公里(码表计，包括城区景点路程)
            海拔----最高5100米  最低1930米  平均3360米
      骑行所经主要山口  海拔(米)
         南华垭口       2600
         军马场垭口       2530
         虎跳峡到小中甸垭口3280
         纳帕海垭口       3327
         白马雪山三个垭口  4278  4350  4370
         红拉山垭口       4220
         拉乌山垭口       4380
         脚巴山垭口       3930
         东达山垭口       5100
         业拉山垭口       4670
         安久拉山垭口    4460
         色季拉山垭口    4620
         米拉山垭口       5030
            最多日186公里最少日23公里平均日91公里
      日骑车时间最多14小时最少4小时平均8小时
      无自行车修理换内胎3次4条
            天气晴天基本没雨
      路况  柏油路占多数  也有相当碎石路泥沙路石板路泥浆路------
         身体状况----无高原反应  上火咽喉发炎  嘴唇干裂  上坡双腿发软下坡二臂酸麻  体重减轻6公斤
      作息时间  5:30开始起床  7:00开始骑车  午饭12:00--13:00  到达营地16:00--17:00
           5月17日--5月19日  上海火车出发到昆明
      5月20日  昆明游览
      5月21日  昆明----楚雄  186公里
      5月22日  楚雄----普淜  104公里
      5月23日  普淜----大理  118公里
      5月24日  大理游览
      5月25日大理----鹤庆  141公里
      5月26日  鹤庆----丽江  47公里
      5月27日  丽江----虎跳峡镇  100公里
      5月28日  虎跳峡镇----香格里拉  104公里
      5月29日  香格里拉----奔子栏  83公星
      5月30日  奔子栏----书松乡  23公里
      5月31日  书松乡----德钦县  92公里
      6月1日  德钦----佛山乡  67公里
      6月2日  佛山乡----盐井  46公里
      6月3日  盐井----芒康  111公里
      6月4日  芒康----如美镇  51公里
      6月5日  如美----荣许  52公里
      6月6日  荣许----左贡  62公里
      6月7日  左贡----邦达  106公里
      6月8日  邦达----八宿  96公里
      6月9日  八宿----然乌  93公里
      6月10日  然乌镇----松宗  90公里
      6月11日  松宗----波密  42公里
      6月12日  波密----排龙  104公里
      6月13日  排龙----鲁朗  53公里
      6月14日  鲁朗----八一  78公里
      6月15日  八一----工布江达  130公里
      6月16日  工布江达----松多  100公里
      6月17日  松多----拉萨  186公里
      6月18----6月23西藏旅游
      6月24日拉萨----上海火车  6月26日到沪  总共41天
      2009年5月17日
   众多车友拥集上海南站为我和三黄鸡征战滇藏、川藏公路送行。带着亲人和车友们的嘱托，我俩满怀激情登上西行列车，19日到达昆明。昆明资深车友，云大才女物理系高材生春风女士，接待我们并邦我们在市中心按排好舒适，实惠的招待所。
   到达昆明天下大雨，午后应邀去春风办公室，并上网联络。随后我们驱车西山游览，出昆明市区到西山，七公里上坡我们就当做热身，骑到景区门口。登西山，攀龙门，一条开凿在悬崖峭壁上狭窄的栈道，为建这条石道，乾隆年间历经几代道人，开山凿石化了八十年时间。三清阁道观，也是元代皇帝避暑的地方。穿过"别有洞天"迎来一石坊上刻"龙门"二字，这就跳进龙门啦。凭高远眺，千里滇池，烟海浩如，山水相映，果然是"滇中第一胜景"。
      5月20曰
   又览云南石林，云南石林誉为"世界地貌造型天然博物馆"，石林形成于古生代，典型的岩溶地貌，又称喀斯特地貌。一大片石头林子，石峰、石柱、石芽、石笋、石钟乳----奇峰丛立，千恣百态。大自然的鬼斧神功，使每个游人都惊叹不巳。
   晚上春风按排一档精彩的美食，品尝真宗的云南过桥米线，席间还有优美的民族歌舞表演，云南的美景美食给我们留下深刻的记忆。春风还领我们逛翠湖夜景，云南大学漂亮的校园，深深感谢春风。

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春风与我们合影

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春风工作照

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双车西山

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浩如滇池

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开凿在悬崖上的栈道

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西山故事工匠最后凿掉笔头跳滇池

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过桥米线是这么吃的

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滚烫的鸡汤不冒热气

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作者: qoqoqo 时间: 2009-7-14 11:53
恭候连载

作者: 乐骑 时间: 2009-7-14 13:07
1# meilong
终于等到您的帖子了。
收藏您的帖了。
谢谢您为我们日后赴藏提供了这么详实的资料。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-14 13:41
我现在腿就发软鸟！我若去的话，恐怕要由''天路直达天堂''喽！

作者: 常青藤 时间: 2009-7-14 17:02
介绍的太好了.等待后面更精彩的.

作者: 市光老陈 时间: 2009-7-14 17:36
不错的地方喜欢！！

作者: 老蟹精 时间: 2009-7-14 19:08
梦想成真的人是要有勇气、有实力、有坚韧优秀品质的人，楼主我佩服你，而我只能有这机会在此偷偷梦游一会[天路之行]。

作者: daxiao 时间: 2009-7-14 19:36
祝贺两位英雄凯旋，平安归来。品尝了充满诱惑的美餐，向往着美丽的天路，佩服你们。

作者: 梅龙 时间: 2009-7-14 19:42
7# 老蟹精
其实梦想的实现，就在再坚持。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-14 20:33
石林一一见到阿斯玛了吗？

作者: alongw8888 时间: 2009-7-16 00:47
仰视,敬佩ING

作者: 梅龙 时间: 2009-7-16 13:25
10# 三脚猫功夫
阿诗玛没见到，我们到成了阿黑哥。

作者: 梅龙 时间: 2009-7-16 14:05
本帖最后由 meilong 于 2009-7-16 15:42 编辑

         2009年5月21日  昆明到楚雄  行程186公里
今天开始滇川藏骑行，早晨六点在昆明清凉的晨曦中出发，出城进入320国道，到西山碧鸡关开始上坡，然后就是下坡到达安宁市。天气晴朗，太阳光很强烈，气温急剧上升，热风呼呼吹到脸上。过安宁路况很烂。中午十二点到达禄丰，骑了97公里，没进市区就在路边凉亭用午餐，吃昨天准备的油饼。以后的路又上又下爬坡为主，我们知道以后要有很多坡等着我们。禄丰到楚雄一带是我国著名的恐龙之乡，那里出土很多古代恐龙，国家恐龙地质公园也在那里。楚雄前30公里山垭上我们碰到二位摩托车骑游，一位是镇江蜗牛--万里独行穿越神州，一位是广东小黄人挺好一路同我们保持联系。他们装备精良配有GPS、海拔计。下午六点到达楚雄，第一天骑行还算顺利，住楚雄市桃缘客栈，很干净，二人标间30元。
            2009年5月22日  楚雄到普淜  行程104公里
    早晨去菜市场吃早点，顺便买些黄瓜、蕃茄当水果。上午的路又像游乐园过山车一样，又上又下，不过坡度较缓，骑在这样的路上也挺快乐。骑了40多公里，到达南华。然后是我们要翻越的第一个山口，海拔2600米。往滇西走我们不敢大意，横断山脉，一条条大裂谷，一座座高耸入云的山峰，一条条奔流湍急的江河。这些历代阻碍云南发展的道路，就是我们以后骑行的最大困难。山区的风光秀丽无比，郁郁葱葱的田野水牛成群，河边地头开满各色小花。南华垭口下坡后又是十二公里上坡，骑到80公里后一路下坡到普堋宿营，小镇不大就一条街，一处私营旅馆10元一人。

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天还没亮作出发准备

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出昆明第一块路标

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禄丰恐龙家园

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梅龙怎么搞成这副模样

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江苏镇江蜗牛

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广东小黄

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到达楚雄

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楚雄路标

作者: 空军 时间: 2009-7-16 19:11
期待的看的东西,终于来了

作者: 白云 时间: 2009-7-16 19:24
看货真价实的帖子是享受、谢谢梅龙。

作者: dsz537 时间: 2009-7-16 20:27
本帖最后由 dsz537 于 2009-7-16 20:29 编辑

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作者: 大弟弟 时间: 2009-7-17 14:46
钦佩两位的西芷之行,耐心等待后续内容.

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-18 17:47
感谢梅龙，三黄鸡，你俩辛苦啦！给我们带来了美的享受。

作者: qoqoqo 时间: 2009-7-19 14:59
18# 三脚猫功夫
楼主辛苦了！
艰辛努力,勇攀高峰，骑游滇藏，大获成功。

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作者: 云龙 时间: 2009-7-19 21:08
本帖最后由云龙于 2009-7-21 21:05 编辑

照片拍得非常精湛，显示出梅龙前辈的高超的摄影技艺，同时为两位前辈不畏艰险，挑战自我的精神所折服，在此表示由衷的敬意。提个小小的建议，倘如每张照片有简单的介绍则更是锦上添花了，谢谢！

作者: 梅龙 时间: 2009-7-19 21:16
本帖最后由 meilong 于 2009-7-20 00:04 编辑

                  2009年5月23日  普淜到大理  行程118公里
   由于时差关系，我们早上六点出发的话都吃不上市场供应的早点，只能对付一下自巳准备的食品。三公里上坡回到320国道，走过云南道路的都知道，一点不比川藏公路轻松，总是爬不完的山坡，骑不尽的山梁。太阳出来后那个干热，简直要晒裂你的脑壳。这里是红土壤，路边的河水也是红褐色。很快骑过40公里，到达云南驿，一定要去的一个古镇。如果你想进入时间隧道，看看千年前丝绸之路上的马帮生活，去云南驿，这是至今为止保存得最完整的驿道古镇。使我感兴趣的是二次大战期间，对中国生死攸关、举世闻名的驼峰航线、滇缅公路、中印输油管和古老的驿道都奇迹般的在云南驿这个弹丸之地汇集，使这里成为盟军在远东最重要的战略反攻基地。云南驿古镇也因此载入西方的史册。今天，当年的那些浴血奋战早已灰飞烟灭，岁岁荣枯的青绿掩盖了昔日的伤痕，云南驿古镇也已经重归千年的静谧。但我们仍在讲述这段依然光芒万丈的历史。
   游览云南驿后，经过祥云市，到清华洞是一段很烂的路。中午到海坝庄吃的饭，蕃茄炒蛋，豆芽炒肉，青菜豆腐汤，二瓶啤酒，米饭随便吃，用了二十二元。云南物价还可以，再往后骑物价就明显上升。随后上路20公里上坡，其中12公里陡坡，公正的老天回报10公里下坡一直到达大理。快到大理来了块乌云，就是一场大雨，路边修车店躲了会雨，出来后发现前方大理跟本没下雨，山区的气候就是这样。

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当年二战时美军飞机

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这二展馆要收费

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从昆明开始我们一直骑行在当时的滇缅公路。

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午餐

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海坝庄就这么一条街

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云南气温湿度都很高到处繁花似锦

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当年的老房子

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应该说这些老房子还保存着原生态

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抗战时期这里也熙熙攘攘，

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现在经常有外国老兵来这里寻找当年的痕迹

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云南最大的马店

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二战时这里是美军住宿地

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岁月痕迹把磐石都磨损，我们还能聆听马帮嘶鸣，驼铃悠扬，烽火洗礼。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-21 20:52
你俩在这样的道路上进藏，一天还要骑100多km。。。艰难困苦程度，可想而知了！

作者: 梅龙 时间: 2009-7-22 23:21
本帖最后由 meilong 于 2009-7-23 01:42 编辑

2009年5月24日大理游览
古城大理（现大理城），是1982年2月国务院批准的我国第一批24座历史文化名城之一，也是全国44个重点风景区之一。大理城方圆12里，城墙高2丈5尺，厚2丈；东西南北各有一城门，上有城楼。城内市井俨然，布局呈棋盘状，从南到北有5条街，从东到西8条巷。如今保存下来的还有南北城的部分城墙、南城楼（1982年重建）。其实大理古城并不是想象中的古老，城内遗留的古建筑也并不多，即使有也保存的并不好而且到处都在搞新的建设。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-22 23:44
本帖最后由 meilong 于 2009-7-22 23:46 编辑

23# meilong
复兴街整条街差不多都是向游客兜售记念品的摊点，沿街一片叫卖声，就是一个大集市。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-22 23:59
24# meilong
古城中还有一座教堂，旁边有家米线馆味道不错，尤其浇头那蹄膀肉又肥，又酥，我们一下子就吃了二份肉，才六元。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-23 00:09
25# meilong
当然除了商业街繁盛喧闹的感觉，那么大理城还是古朴而幽静，城内流淌着清澈的叮咚溪水，家家户户养花植树，花果并茂。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-23 00:23
26# meilong
云南是多民族省份，大理地区少数民族就占50%，白族为主。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-23 00:38
本帖最后由 meilong 于 2009-7-23 15:11 编辑

游玩大理崇圣三塔一定要去看的，崇圣寺三塔是大理的象征，是云南古代历史文化的象征，也是中国南方最古老最雄伟的建筑物之一。1961年国务院第一批公布为全国重点文物保护单位。可是门票太贵，大洋140，只能忍痛割爱，门口张望，马路对过找个高点照相。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-23 01:17
本帖最后由 meilong 于 2009-7-23 01:52 编辑

游大理古城洋人街是肯定要去逛的，我感觉这个名字起的蹩脚，不就是酒吧，咖啡馆多点，外国游客在大理的集散地。中西风味店，珠宝店，古董店，扎染店，画廊各行各业随之兴起，铺面林立两侧，琳琅满目，目不暇接，成为中外有名的“大理洋人街”。跟本还是背包们走累了，看完周边自然美景后，或者这里是城乡结合部没有城市那样喧嚣，在这里歇息，发发呆，感受古老与时尚的交错也还可以。正因为有以上种种原因，大理有它引人之处，所以众多旅游大军，浩浩荡荡来到这里，然后在古城墙门楼前拍张到此一游，好一个风光无限的大理。

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大理新城区州府

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-23 21:56
本帖最后由 meilong 于 2009-7-23 23:19 编辑

2009年5月25日大理到鹤庆行程141公里
如果说昆明到大理是骑行滇藏公路的序曲，那么今天开始真正的滇藏公路骑行，因为滇藏公路起始于云南大理，终点是西藏的芒康，它之所以不再朝拉萨方向，是因为从芒康开始它同川藏南线走在一起。清晨六点我们开始骑行，清晨的空气中带着湿润。出市区掠过眼前眼前的美景就像一幅徐徐展开的水墨山水，苍山叠幛，滚滚云海迎面而来，排山倒海之势，一种极强的压迫感让人窒息，黄山云海、庐山云雾都见过，这巨壁般的苍山云海，震慑人心，情不自禁大喊几声。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-23 22:47
本帖最后由 meilong 于 2009-7-23 22:50 编辑

30# meilong
公路穿行在苍山洱海间，左边苍山翠峰，右边群山拥围着碧波荡漾的洱海，大自然的鬼斧神工将湖光山色美景融在一处，令人陶醉。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-23 23:14
本帖最后由 meilong 于 2009-7-23 23:17 编辑

31# meilong
大理、喜州都是白族自治州，闻名遐迩的蝴蝶泉坐落其中，中外闻名的电影《五朵金花》就在此拍摄。白族民居建筑群，在我国建筑史上独树一帜。以其古朴典雅、大方实用而著称于世。白族民居的装饰艺术非常强，门楼、照壁、山墙的彩画装饰有梅、竹、松、鹤，还有各种花鸟图案。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-23 23:26
32# meilong
路上很多这样的差头，民族的传统与现代的文明和谐交错。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-23 23:49
本帖最后由 meilong 于 2009-7-23 23:58 编辑

33# meilong
大理出来基本是平地柏油路很平整，59公里到军马场收费口，开始上坡12公里，海拔2000米升到2540米，71公里处是垭口，下坡滑行12公里到百邑我们吃午饭，蕃茄炒蛋、炒青菜、豆腐汤，20元。这一路蕃茄炒蛋是我们的当家菜基本上以它为主。最后40公里上下坡路段到宿营地鹤庆。

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作者: 空军 时间: 2009-7-24 00:04
照片拍的美啊...

一路骑车辛苦,一路还能用心拍摄这些美妙的画面,真是不易

作者: 梅龙 时间: 2009-7-24 00:17
34# meilong
鹤庆自古“商贾云集，市井兴盛”之地，靠公路有点乱车辆很多。我们住宿地是个白族小院，很干净，楼房地扳，门洞上左侧就是我们住的房间。价钱10元1人。今天就此，明天再续。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-24 09:21
35# 空军
骑车辛苦，看美景拍照片快乐，这就是骑乐无穷。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-24 09:48
梅龙，三黄鸡历经千辛万苦，我们欣赏美景，坐享其成！

作者: 梅龙 时间: 2009-7-24 11:25
38# 三脚猫功夫
很高兴同你前辈一起享受骑游的快乐

作者: 白云 时间: 2009-7-26 21:39
吹吹空调、看看正版原创帖就是舒心。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-27 15:14
梅龙西藏之行，凯旋而归以后，越来越节棍了。7，25，挂靠毛驴嘉兴一日往返。自始自终快速轻松领骑。。。再这样下去，我的车子可要升级换代了！

作者: qoqoqo 时间: 2009-7-27 16:13
感谢meilong提供美妙的图片和详细的述说这人间的传奇。一幅马车与轿车擦肩而过的pps足见meilong的用心良苦，一碗番茄炒蛋青菜豆腐汤,把我们拉近到餐桌旁,让我们饱尝了眼福，我们知道是你放下筷子，凉了钣菜，为我们按动了瞬间快门.在这里除了感动还得说一声谢谢您！辛苦您了，为我们提供了精品游记。

作者: 梅龙 时间: 2009-7-27 16:26
41# 三脚猫功夫
我始终佩服你们三位老大哥，与你们一同骑车，我才晓得人的差异不在于年令，岁数对你们来讲只不过是年月记录，你们的体能后生家都及不上，厉害。

作者: 梅龙 时间: 2009-7-27 16:30
42# qoqoqo
精品游记谈不上，只要老大哥们要看，我小老弟只有努力做。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-27 16:39

42# qoqoqo
精品游记谈不上，只要老大哥们要看，我小老弟只有努力做。
meilong 发表于 2009-7-27 16:30

我托您的一件事。。。忘了吗？

作者: 梅龙 时间: 2009-7-27 20:20
本帖最后由 meilong 于 2009-7-27 20:35 编辑

            2009年5月26日  鹤庆到丽江  行程47公里
                                                      丽江印象
  今天尽管47公里就能骑到丽江，但我们还是早晨七点准时出发，为了早到丽江能有充分的时间游览大研古镇。又是一个晴朗的天气，阳光很好，这个地区景色很美，到处是绿野和山岗，但是气温和湿度都很高，尽管一路绿荫，一会儿也就汗流浃背。田地里种着水稻，玉米，和大量的云南特产烟叶。这里的植被有点热带雨林式，村庄民房前都栽种芭蕉树。离开鹤庆15公里平道，到达丽江地界，开始爬一个叫"关坡"的上坡路长21公里，海拔升程五百米，这样的坡在我们后面川藏路上爬过的坡只是小弟弟了。过坡顶就是很爽的十公里下坡，平整的柏油路滑降下来，很刺激，这天我码表记录最高时速是58公里，很过癮。十点不到抵达丽江，安顿好住宿，就去大研古镇游览。

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路边小瀑布

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进入上坡路

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到达丽江

作者: 梅龙 时间: 2009-7-27 21:39
本帖最后由 meilong 于 2009-7-27 23:34 编辑

人们常说的丽江古城其实就是大研镇，海拔2400米，是座没有城墙的古城，但里面街道如蛛丝一般。由于地处青藏高原东南边缘，他起到承上启下的作用，纳西族很聪明，会经商，当年这里商贩云集，是滇西北较大的商场，也是滇、藏商品主要集散地。我不想多做介绍，大家搜索一下都有了，做这样的二传手没意思。还是说一些自己的体会。
我感到作为一个古城丽江的规划还是比较完整，比那些破坏得七零八落的，只有一条街也称古镇的地方好多了。大家也知道丽江曾经地震严重破坏，但一些老房子恢复的也确实令人赞叹。但是同所有旅游景点一样，商业氛围过浓，古城过于喧闹，尤其是晚上，就是一个旅游大集市，呼呼啦啦的人群拥来挤去。

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纳西民屋-木屋

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彩石铺成的古老街道

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四方街上的过街楼

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多年踩踏石扳镏光锃亮

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丽江全景清晨与傍晚最好看

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从山上搬下来的天然石球

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沿街店铺

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巷弄

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土司木府

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纳西小故宫

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还是店铺

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三眼水池，合理使用

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格桑梅朵单车驴友们喜欢的住地

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丽江百岁坊

作者: 梅龙 时间: 2009-7-27 22:29
我还是最喜欢丽江的水，流经城内清澈的山泉水，穿过大街小巷，流过家家户户，人们与大自然结合的如此完美，这是我看到的真正的、优美的小桥、流水、人家。

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街溪并进

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穿街绕户

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傍水而居

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鲜花茂盛

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弄堂清溪

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高原水乡

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半边水半边街

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小桥流水人家

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三眼水池，合理使用

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-27 23:18
晚上的丽江也很热闹，人们白天周边旅游回来，到古城或美食一顿，或酒吧、茶座闲聊一会----还有四方街篝火民族舞会，也可凑个热闹。我是肯定要去白相的，早早候在那里。每每到少数民族地区旅游我最开心就是同他们一起喝酒，唱歌、跳舞。十年前去西藏就曾参加过一次藏族婚宴，又喝、又唱、又跳终身难忘。少数民族有的生活艰苦，但是他们乐观的精神我们应该学习。

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晚上丽江游人甚于白天

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篝火升起人们舞起来

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-27 23:51
纳西老人都喜欢戴顶红军式的八角帽，游人多了，纳西老人看上去反到像外人。
鸡豆凉粉，其实就是一种我们吃的豆制品"麻腐"。它就是用像鸡眼睛那样的小豌豆做的，黑色的"麻腐"。

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作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-28 08:34
丽江一一名不虚传。。。远眺近观非常美，生态好。

作者: lmx54321 时间: 2009-7-28 10:41
你们作了一件警世骇俗的大事。你们是我的榜样，我会在有生之年，走进天路。

作者: lmx54321 时间: 2009-7-28 10:49
4# 三脚猫功夫
我想你有点保守。你有能力。缺少的是魄力。让我们共同努力。到时候抬，也要把你抬上去。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-28 11:21

4# 三脚猫功夫
我想你有点保守。你有能力。缺少的是魄力。让我们共同努力。到时候抬，也要把你抬上去。
lmx54321 发表于 2009-7-28 10:49

我心有余而力不足也。有空出来一起骑车呵。我就是欣赏你那灵巧的姿态。有位车友甚至说''年轻人也能加入老年骑游队啊''？可想而知''你今年20，明年18鸟''！

作者: 梅龙 时间: 2009-7-28 21:29
本帖最后由 meilong 于 2009-7-28 22:16 编辑

               2009年5月27日  丽江到虎跳峡  行程104公里
                  长江第一湾  虎跳峡
      晴朗的清晨六点离开丽江，天气有点炎热，一路林荫大道很好骑车，心情舒畅，三公里平道后就开始上坡，经过拉市海。我们现在骑行在横断山脉，三江并流区域。金沙江开始同我们亲密接触，道路沿着长长的峡谷向远处伸展，陡坡展现在我们眼前。横断山，路难行，天如火，地似银----红军长征之歌，现在我亲身体会到了。中途经过雄古山口，一个观景很好的地方，一片连绵的山峦，能请晰看到玉龙雪山，河谷里多处分散绿色的坡地，山坡上牛羊悠闲吃着草，散居的藏族山村。看见到这些高原景色着实激动一阵。二十多公里的上坡后开始下坡，四十公里处到达岔路口----石鼓，作为一个长江口长大的，长江第一弯奇景不能错过。石鼓到长江第一弯仅10公里，沿金沙江一路下坡。到达地点有一家饭店旅馆，老板叫施诚四川人，给我们看全国很多摄影名家作品留言，都住在他家，因为上山取景只有他家屋后有一小道，他儿子带我们上山，因为自巳修的山道所以要收费，看我们骑车老头就收10元，在我们后面上山的三个香港人，就收人家一千元，一点没瞎讲，独家垄断。午饭也在他家吃的化了28元，老板人还不错，挺能接还的，临走给我一把梅子，说泡茶解渴。

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丽江边林荫道

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石鼓岔路口，维西、丽江、虎跳峡香格里拉

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山下金沙江

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远眺玉龙雪山

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横断山脉

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雪山

作者: 梅龙 时间: 2009-7-28 21:54
万里长江从“世界屋脊”青藏高原奔腾而下，巴塘县城境内进入云南，与澜沧江、怒江一起在横断山脉的高山深谷中穿行。到了香格里拉县的沙松碧村，突然来了个100多度的急转弯，转向东北，形成了罕见的“V”字形大弯，“江流到此成逆转，奔入中原壮大观”，人们称这天下奇观为“长江第一湾”。1936年，红军长征也由此渡江北上。
从施老板家后上山第一个取景点要爬半小时山路，一般28广角取景还不理想，最好上山顶要半天时间。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-28 22:33
本帖最后由 meilong 于 2009-7-28 22:48 编辑

是世界上最深的峡谷之一。江流最窄处，仅约30余米，相传猛虎下山，在江中的礁石上稍一脚，便可腾空越过，故称虎跳峡。峡内礁石林立，有险滩21处，高达10来米的跌坎7处。

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虎跳峡峡谷

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深山峡谷

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波涛湍急

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作者: 老蟹精 时间: 2009-7-29 19:54
长江第一湾照片拍得太好了看后陶醉人啊！每张[天路]照片都含千辛万苦呀！再次感谢楼主。

作者: qoqoqo 时间: 2009-7-29 20:02
照片拍得相当有水平,灵,灵,灵。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-29 21:30
梅龙兄这些美丽的山山水水图片代表了我的心！

作者: 梅龙 时间: 2009-7-30 15:14
58# 老蟹精
谢谢大家表扬，第一湾我拍了一些要拼接的全景照片，等我处理好以后再让大家看。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-30 17:22
梅龙兄由''天路''回来一一身体，车速，发图''三得利''了！

作者: 梅龙 时间: 2009-7-30 21:51
本帖最后由 meilong 于 2009-7-30 21:58 编辑

二2009年5月28自  虎跳峡到香格里拉  行程104公里
                     寻找香巴拉
      依然同往日一样早晨六点钟离开虎跳峡镇，阴天，有点兴奋因为我们骑往心里向往己久美丽的地方，那里风清月郎，鸟语花香，人儿善良吉祥，他的各字叫香巴拉。出虎跳峡镇就是四十多公里上坡，海拔从1860米升高到3280米，上升1400多米，这段滇藏公路盘旋在连绵起伏的山腰，望不到尽头，但是景色还是很优美，路途多处出现山溪形成的瀑布，小中甸河流淌在山谷间，骑行到坡上往下可以看见田野绿茵菌的庄稼、开满各色小花的高山草甸，展现在你眼前色彩交错的仙境。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-30 23:09
本帖最后由 meilong 于 2009-7-31 09:22 编辑

四十多公里上坡到达3280m垭口，随后一路下坡道，平整柏油路高速下滑感觉超级舒爽，每次超长距离高速滑降下来很兴奋特别快感。当然要特别注意安全，下坡是最容易出事故的------，漫漫进藏路才开始啊。下坡后你就看到滇西北最美丽的藏区大草原了，黑色的公路在广阔的绿草原上一直通向香格里拉。见到滇藏路上第一座佛塔和玛尼堆，着实会让你激动一会，感觉进入藏区了。

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作者: 梅龙 时间: 2009-7-31 00:08
在山顶遇到云南一青年教师小杨，他单骑香格里拉去松赞林寺玩，我同他在山上聊了一会，然后共同骑往中甸(香格里拉)。小杨现在又一个人骑行在南下路上，这几天己到湖南。过小中甸天开始下起雨来，我们都穿上雨衣，小杨没穿，想不到雨越下越大淋个湿透，在高原那是很寒冷的，很容易使人感冒。雨还是很大，我们只得到路边藏民家躲雨，他们家在盖新房，我们就进了一个空房，女主人出来招乎我们去他们家休息，我们进屋后，她往炉子里添了二块大木块，正好暖和我们身体，小杨把淋湿的衣服烤烤干。女主人又给我们现打了一壶酥油茶，又拿出糌粑、藏式糕点，热酥油茶喝下去人一下子就暧过来啦。酥油茶既美味而且有营养，我们三人把一大壶酥油茶喝个精光。我也深深感受到藏族人民的热情，纯朴，我也愿全国各族人民世代友好和睦生活在一起。以后我骑行在进藏路上有机会就去藏民家喝酥油茶。

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云南车友小杨

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作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-31 06:34
山好水好藏族人民心更好！

作者: 小爱 时间: 2009-7-31 07:56
不错不错，要支持的

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-31 10:14

不错不错，要支持的
小爱发表于 2009-7-31 07:56

小爱，稀客呵。好久不见了。

作者: tomoyo8359 时间: 2009-7-31 11:20
只能用仰慕+羡慕来形容了,不知道何时也能去体验下~

作者: 云龙 时间: 2009-7-31 12:05
本帖最后由云龙于 2009-7-31 12:06 编辑

老前辈在前面为我们后辈开山辟路打前站，辛苦了！梅老骑行如此艰苦一路还拍了那么多照片很不容易啊，让我们有幸看到不少精彩的照片，游记写得很生动，娓娓道来，如身临其境，读罢感慨良多！我还要等两年才能实现自己赴藏的梦想。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-7-31 13:51

老前辈在前面为我们后辈开山辟路打前站，辛苦了！梅老骑行如此艰苦一路还拍了那么多照片很不容易啊，让我们有幸看到不少精彩的照片，游记写得很生动，娓娓道来，如身临其境，读罢感慨良多！我还要等 ...
云龙发表于 2009-7-31 12:05

二年''弹指一挥间''。下次就欣赏您的壮志凌云了！

作者: 梅龙 时间: 2009-7-31 22:21
70# 云龙
沙发前的咖啡，是无法替代矿野雪山下最后一缕夕阳，梦想其实很间单，只需要坚持自巳的选择------

作者: 梅龙 时间: 2009-7-31 23:30
本帖最后由 meilong 于 2009-8-1 00:12 编辑

2009年5月29月日香格里拉到奔子栏行程83公里
康巴江南奔子栏
早晨老时间起床，看天色还在下雨，又睡了一息，到七点起床。泡了二碗永和豆浆就着压缩饼干，完成早饭任务，8:30上路，开始上一小坡十多公里，风景不错远处是雪山，近处是宽阔草原和那帕海湖畔，右望能看到金碧辉煌的松赞林寺，难道这就是香格里拉，我现在要离开你啦，到远处去寻找香巴拉。再上坡8公里就到顶了，纳帕海垭口。过垭口又回到金沙江身边，接着又是无比欢畅的30公里下坡，直到尼西乡，这个地方特产藏族黑色陶器。

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尼西乡陶器

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通向山顶的道路

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又回到金沙江畔

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又是金沙江上美丽的拐弯

作者: 梅龙 时间: 2009-8-1 00:09
继续下玻到幸福村，我们休息吃午饭，老三篇蕃茄炒蛋，炒西葫芦。以后的公路就沿着金沙江前进，过贺龙桥就到奔子栏。于五十年代建造，桥名是为纪念贺龙率红二方面军1936年经过此地入藏北上。在山上远眺奔子栏谷地，田园风光很美，可以用“康巴江南”、“藏地桃源”、“峡谷里的绿州”来形容奔子栏，但这些词汇太过温柔。奔子栏地处雪山峡谷深处，周边的山体沙岩裸露，寸草不生，呈现出凄凉的黄褐色，宛如生命的禁区。就在大山青筋暴起令人生畏的威摄之下，有一股绿色涌出，绿得那么突然，那么独特，那么顽强，那么令人震撼！……

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远望奔子栏

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峡谷绿洲

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老桥

作者: 梅龙 时间: 2009-8-4 00:33
本帖最后由 meilong 于 2009-8-4 20:41 编辑

2009年5月30日奔子栏到书松乡行程23公里
早晨起来后去商店买了10只鸡蛋，那边鸡蛋论只卖，6毛钱一只。借旅馆煤气灶煮熟，为翻越白马雪山准备粮草。白马雪山是滇藏路上一块最难啃的硬骨头，从奔子栏出发海拔2092m，23公里到书松乡海拔就上升至2867m，33公里到白马雪山第一个垭口海拨又升至4335m，在山项盘旋7公里海拔4370m，再8公里到第三个垭口海拔又升高到4668m，也就是70公里路程，海拔累计上升2576m。不仅仅是陡坡、坡超长距离，最要命的是上山后全是石块路，为的是下雪防滑。所以若非强壮如牛般体力，很难一天完成。很多不自量力的车友，计划一天骑过去，结果都天黑困在山项，挨冻过夜。行前朋友就关照我过白马雪山要领，过白马雪山前一天一定要在书松乡过夜，第二天天不亮就起程这样才能安全无误翻越白马雪山。所以今天就骑行23公里，8:30开始骑行，出发就是大上坡，天气晴朗太阳晒得脑壳都要开裂，14公里爬坡到达东竹林寺，没有拐进去游玩，继续在大山坡上盘旋，二小时过去回头看看奔子栏还是在山下。道路在横断山丛山峻岭上前进，这一带大山植被很不好，到处是裸露巨岩，但能看到丰富的地质地貌。不久就看到又一个大自然的壮观奇景，这就是著名的金沙江第一拐了。真的很是神奇，金沙江就如碧绿的丝带，围绕着完美的锥形山体转了一个大弯，画了一个非常标准的Ω。如此生动的自然景观使我们留恋忘返。又在大兴土木建造观景平台，以后到此观赏可要化钱了。登临望远，金沙江水是如此清澈柔美，在大山粗犷的怀抱中，犹如绝世独立的空谷佳人：

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公路沿山上升

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盘旋而行

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金沙江在大山怀抱中流淌

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金沙江大拐弯

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作者: 梅龙 时间: 2009-8-4 02:15
本帖最后由 meilong 于 2009-8-4 02:17 编辑

中午到达书松乡，没几间房子沿坡而筑，因为有特别的地理位置，所以它成了单车游客们的专门驿站，凡是过白马雪山的都在这里宿营。老板姓李，很健谈，住他这里不用登记，但他另有一个本子，专门用作车友们留言，五湖四海，全国各地方，己经记录了几年，中央电视台也曾做过访问，当然我也留下我的痕迹。楼上住宿，楼下就是他的饭馆，就是没有厕所，要方便还须过马路对面去方便。所以很多车友们喝完啤酒瓶子都留着，晚上回收啤酒用。当天晚上又上来一对男女小青年，深圳的，第二天在我们后边出发，晚上在山上过夜，骑了二天。

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书松乡交通旅馆

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公路对面的厕所

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喝一点为明天壮行

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那位车友回收的啤酒放在窗口

作者: 石頭 时间: 2009-8-4 08:20
顶两位前辈，你们是我们的偶像！

作者: 刘淮海 时间: 2009-8-4 10:33
骑游高手：拍的真好，写的真好，佩服到极点。

作者: 梅龙 时间: 2009-8-4 20:26
本帖最后由 meilong 于 2009-8-4 22:35 编辑

午餐后体休息片刻，我们去一个尼姑庵游玩，上山穿过一个藏族小村，山坡上到处散发着被雪水沤烂了的枯草败叶的霉味，融混着青稞麦苗，树木，野草发出来的清香。碧绿的农田和散落的民房。步行半个多小时空气中弥漫着浓浓的煨桑，熏香味，尼姑诵经声音，在寂静的山间飘荡。尼姑庵是一座二层四围，中有一个大井院的石头建筑。是东竹林寺旧址，有百年历史。走上陡直的木梯，正中是大经堂，暗暗的经堂坐满一厅堂青春年少的尼姑。正是做法时候，女性低柔的唱经旋律，显示她们特有的魅力，这是喇嘛们低沉雄浑的诵经声，无法比拟的。我们坐在门口，如醉如痴他听着看着------

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村庄

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书松乡尼姑庵

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二层四围中间一个大井院

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进入经堂必须光脚，门口这么多拖鞋可见有多少尼姑 ... ...

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尼姑庵炊房

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作者: 梅龙 时间: 2009-8-4 21:45
本帖最后由 meilong 于 2009-8-4 21:49 编辑

一朋友们外出骑行都很留意公路边的里程碑，这二天我骑行214国道的里程碑我感到很有意思，从尼西乡2009公里开始到书松乡后1949公里，一路上的公里数，都是我经历过的年代，和显示国家所发生大事记年代，传上几张照片同大家交流，车友们看了有何体会。

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我和祖国诞辰的年代

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西藏民主改革自治区成立，大跃进年代

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文化大革命

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上山下乡年代，我19岁离家远赴边疆

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走进新时代

作者: 大弟弟 时间: 2009-8-5 15:18
2009---1949,很有深意

作者: 梅龙 时间: 2009-8-5 22:58
本帖最后由 meilong 于 2009-8-5 23:20 编辑

2009年5月3日  书松乡到德钦  行程92公里
                     翻越白马雪山
      很多朋友都告诉我们白马雪山不好过，甚至有谈山色变，我们也只能重视把翻越白马雪山当做我们进藏路上第一大战役。昨晚睡觉前就把车装好，还装好前后车灯。清晨五点就上路，天下着小雨，漆黑一团伸手不见五指，坡陡路滑，我们只能推骑结合，用了二个多小时就前进十多公里，而且柏油路也结束，进入沙石路。七点半天也亮了，呈现在我们眼前的道路是如此恶劣，陡坡加烂路，雪上加霜。山神仿佛告诉我们"进藏的道路不可能那么容易，还有很多比这还要难的山要爬呢。"真正的折磨接着就来，我们到了弹石路段，把我们的屁股和自行车都要颠碎，高山就像一个魔鬼教练，让我们每前进一公里都付出极大的代价。这时又发现我们驮的行李太重，百步无轻担，负荷过重也是爬山一大障碍。41公里奋战7个小时，终于艰苦攀登上4272米垭口，山上的路更糟糕而且到处都在施工。

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摸黑上山

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施工路段

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沙石路

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骑过的陡坡

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到达第一个垭口

作者: 梅龙 时间: 2009-8-5 23:17
本帖最后由 meilong 于 2009-8-6 09:14 编辑

[attach]238711[/attach]          我们还要在山顶上盘旋而过二个垭口，终于骑到第三个垭口，我们也己精疲力竭，时间己是下午三点，在垭口一个藏族青年工人过来同我们一起庆祝胜利，白马雪山我们骑过来啦。艰辛旅程，巨大回报是爬山的定律，接着快速下坡，耳边山风呼啸，山谷绿树成林，绿草如茵，点缀着星如棋布的小村庄，风景如画。德钦前五公里开始又是烂路，德钦到盐井全线施工，晚上七点到德钦，住县武装部招待所。

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藏族青年--鲁茸七林

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山上风光无限

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作者: 梅龙 时间: 2009-8-6 22:02
本帖最后由 meilong 于 2009-8-7 00:31 编辑

[localimg=180,122]4[/localimg 2009年6月1日  德钦到佛山乡  行程67公里
                              扛着澜沧江走
      德钦县城在一个大斜坡上，蛮热闹吃住都方便，我们住的县武装部招待所，经济实惠，安全干净，独立卫生有热水洗澡40元一间。

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2009-8-6 22:02 上传

         今天没有起早八点多开始上路，滇藏线上第一大雪山已被我们甩在身后，我们还得继续前进。沿山坡骑行九点到来十公里外的飞来寺，眼前出现雄壮观的梅里雪山，此处是观赏梅里雪山最佳的地方，观景点内有很多来此转山，朝拜的藏民，煨桑祈祷，祈求平安。我也同藏民一样煨熏桑柏，洒青稞、大米----对着圣山磕等身长头，我能顺利的骑完滇川藏路，是神灵的佑护。山上云层很厚，不能看清圣山，那是山神的意愿。

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2009-8-6 23:05 上传

         滇西北横断山脉被金沙江、怒江、独龙江切隔成一条条险峻无比的峡谷走廊。公路沿江而筑廷伸于断崖峭壁上，全是碎石路，用季常有塌方泥石流，是滇藏线上险恶路段。路一边悬崖峭壁，另一边深山峡谷，山谷下混浊的澜沧江水波涛汹涌，不断出现高山瀑布，我们又看到谰沧江大拐弯，真是险峻道路，无限风光。

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2009-8-7 00:23 上传

澜沧江大拐弯

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2009-8-7 00:31 上传

作者: 梅龙 时间: 2009-8-7 00:52
本帖最后由 meilong 于 2009-8-7 01:52 编辑

4[/localimg]             还没有进入西藏道路就如此艰难，今天全在这遍地是沙砾和石头的路上骑行，两条胳膊被自行车颠簸震得又痛又麻，下坡更加可怕随时有摔倒的危险。不断出现施工路段，堆满沙石，就是推车也费劲。下午五点到佛山乡休息。


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                     尽管骑在这颠簸的道路让人痛苦，但是我们看到滇藏线上的佛塔又非常有趣，玛尼石堆成的基座，塔身是在头旋出来的装饰纹理。这是我们看到漂亮的，在路上看到简单的就是随手堆成，上面放块石板

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。
                       澜沧江上有些简易的吊索挢，我们又看到许多溜索，我们可没有这个胆量去玩这东西，可能运气不好也没看到藏民溜过。[attachimg]239031

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作者: 云龙 时间: 2009-8-7 10:01
本帖最后由云龙于 2009-8-7 16:05 编辑



   看了梅龙前辈精心制作的西藏行照片,对天路有了进一步的直观认识:美丽而又艰难,有天堂般的景色,又有炼狱般的路况,考验着每一个进藏者的意志,同时也洗涤了来自尘世的灵魂.
   梅老回沪后不辞辛劳编辑了那么多珍贵的图片和文字资料,给各位车友特别是同样存有西藏梦的车友奉献了一顿视觉上的饕餮大餐.
   谢谢梅龙前辈!继续恭候您的照片.
作者: 梅龙 时间: 2009-8-7 11:38
本帖最后由 meilong 于 2009-8-7 11:39 编辑

[url=http://bbs.bikehome.net/diz/redirect.php?goto=findpost&pid=1293239&ptid=78963]86#[/url] 云龙
   应该感谢你们来看我的游记，知我者云龙前辈也，有你的鼓励我的拙笔还继续写下去。
作者: 大弟弟 时间: 2009-8-7 15:34
顺着meilong兄214国道上的里程碑,浮想连篇.1949---共和国成立,我上小学,正宗的生在旧社会,长在红旗下。1959---三面红旗(总路线,大跃进,人民公社)万岁的年代,我读高二。1966---史无前例的#########开始，我应该离开学校,却响应号召???。1968---群魔乱舞的年代,我踏上工作岗位。2000---走进新时代(meilong语),我生病做了手术。2009(我加的)---共和国一甲子,女儿给我吃了66块肉。只想三,六骑车,每月10号拿养老金。哈哈,这些话都是meilong兄惹起的。
作者: qoqoqo 时间: 2009-8-7 19:01
走过的路，看过的山,有山有水好风光.到了西藏高原就好比进了大峡谷，无尽的山脉把西玛拉雅推向顶峰，看耒高原地带植物稀少，不少山麓尽露险恶巨石，土地显得干燥贫脊。想起西藏农奴时代，生活极度贫困，在梅龙的许多照片中，看到了许多路修的不错，有的正在铺石修路，尽管路况不是很好，但从那绕山环路和Z字形山路，足以看出在滇藏筑路有多艰难，在解放初期解放军修路大军为这条进藏公路流血流汗不少英魂永远留在了康芷公路上，今天二位赴藏前辈能够到达拉萨也实属不容易啊！
作者: 梅龙 时间: 2009-8-7 20:36
88# 大弟弟
   大弟弟老大哥，这辈人的生活就像进藏路坎坎坷坷，随时代进程以后可一马平川，越过越快乐，越活越健康，越来越长寿。
作者: eline6eline 时间: 2009-8-7 21:14
英雄啊！
作者: 梅龙 时间: 2009-8-10 22:34
本帖最后由 meilong 于 2009-8-11 01:29 编辑

                           2009年6月2日  佛山乡到盐井  行程46公里
                        澜沧江险区  盐井风情
      今天告别云南境内最后一个镇佛山乡，就要进入西藏界内。早餐在住宿店吃的面条，推车要走发现前后胎全没有气了，换二条备用胎，坏胎晚上修补。骑行11天第一次坏胎。今天继续沿澜沧江前进，虽然没有大山坡要爬，但还是要在这要命的地狱般的烂路上煎熬。而且这是段地质状况恶劣的泥石流、塌方险区，这段险区持续约30多公里。峡谷两侧沙石滚动，山坡塌落迹象随时可见。山体纯粹是泥石结构，没有任何植被，我们经过时还有几处泥石流和塌方区，工程队正在抢险，这种路段是只能推车而行。

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2009-8-10 22:46 上传

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   三十多公里的险恶路段折腾得我们筋疲力竭，还好出了云南德钦地界，进入西藏芒康境内立刻就是崭新的柏油马路。二天险恶的道路骑得我们焦头烂额，我的同伴二天跌了二跤。看到好路真有股解放了的感觉，有点激动，心情也好多了。滇，藏交界处只是西藏那侧有块界碑。没看见有经幡和白色的佛塔，所以也没有什么大的感觉，心里到是觉得前方有更险峻的高山要我们去爬，更难走的道路等着我们过。

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       下午二点到达盐井，按顿好住宿后，我一个人又去盐井老盐田游览，七公里碎石路下坡一直下到谰沧江边，回来可就费劲了。能看到古老而又神秘的东西很值得。盐井，顾名思义应为产盐之地。的确，盐井除了澜沧江边大片的绿洲田园外，还有近似活化石般的古老岩盐生产方式。走进盐井乡，只见澜沧江边有一片片用木架搭起似一层层小梯田的平台，这就是盐田。盐卤则是取至江边的岩洞，晒盐人先将盐卤一桶桶地从岩洞中取出，然后背上五、六层楼高的木架上的盐田旁，倒入自家的盐池中澄清后再将盐卤抽到盐田中，待水分风干后将盐粒扫拢即可。[/size

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作者: qoqoqo 时间: 2009-8-11 08:56
这样的产盐方法很古老,效率低下,现在这个时代还能看到真的很稀罕，长知识饱眼福喽。
作者: 云龙 时间: 2009-8-11 10:53

梅龙的图片和文字真实地记录了沿途的所见所闻，天路其实比我想象的要艰难的多！真难为两位高龄骑手了，没有惊人的毅力和体力是无法骑完全程的。想到有些年轻力壮的骑手视川藏线如畏途，以致半途而废，更增加了我对两位老前辈的崇敬之情！
作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-8-11 19:11
二位勇士就是沿着如此崎岖不平的山路梦想成真了！简直不可想象。向二位学习，好好骑车。
作者: 梅龙 时间: 2009-8-11 23:35
本帖最后由 meilong 于 2009-8-12 00:17 编辑

   2009年6月3日  盐井到芒康  行程111公里
                                 进藏后的第一个县城
      昨天在盐井又上来二位青年车友，是我们第一次碰到骑自行车进藏的车友，一个是深圳、一个是杭州，大家不约而同会合在盐井。深圳车友先到就和我们一起住三人间，有卫生和洗澡热水15/人，杭州的后到加个床铺就和我们挤在一间，大家出门在外都不容易，能邦就邦，能省还得省。早餐又是面条，7:00出发，今天要翻越滇藏线上最后一座，第二高度的红拉雪山。难度还是很高的，盐井海拔2650m，红拉雪山垭口海拔4220m  ，爬高近1600m，坡长40多公里。路况还可以多数是柏油路，沙石路也较平整。出盐井一段上坡到上盐井，就能看到西藏境内唯一的一座老教堂，而且是藏式建筑。随后8公里陡下坡，接着就是上坡路一直到红拉山垭口，先是在澜沧江河谷蜿蜒而上，随着海拔上升，澜沧江是看不见了，到是能看到远处连绵不断的雪山。公路无休无至的在山上盘旋，经过艰苦攀登，终于在下午二点到达垭口。作为我们辛苦的回报，老天给了15公里下坡，公路沿着一条小河，平坦的河谷，两边村庄不断，一直缓坡到达芒康。
离开盐井公路里程碑

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盘旋的山路

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远处连绵不断的雪山

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芒康公路里程碑

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2009-8-11 23:35 上传

          进入芒康滇藏公路结束，是因为川藏公路南线经由芒康通往拉萨，所以从芒康到拉萨就是走川藏线了。芒康即是川藏、滇藏公路交汇处，又与川、藏、滇三省相领，所以很热闹。最有意思的是，我们住的海天宾馆标间，老板要我30/人，我与老板还价，讲了半天到是认了老乡，老板和我都是宁波北仑一个乡的，价没还成老板招待我们一顿晚饭，蒸咸肉，虾皮炒蛋，最好吃还是洋山芋烧咸菜，老酒是绍兴特加饭，咸菜还是宁波带去的，这顿饭实在难忘。江浙老乡在西藏经商实在是多。

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2009-8-11 23:35 上传

作者: 三脚猫功夫 时间: 2009-8-12 16:50
''先苦后甜''。这段路况好，风景如画。
作者: 梅龙 时间: 2009-8-13 01:48
本帖最后由 meilong 于 2009-8-13 23:17 编辑

。-         2009年 6月 4日  芒康到竹卡  行程51公里
                        翻越拉乌山
今天八点起床，去集贸市场吃早点油条豆浆，是半月来一顿可口的早餐，每天麻辣冲鼻的面条吃腻了，又去农贸市场买了点黄瓜和蕃茄带在路上当水果吃。十点钟上路，出芒康县城就是318国道，看到G318就有亲切感，因为起点是上海人民广场，我们又常骑行这条国道，去青浦、周庄、太湖----。现在我们要在这条路上骑到拉萨。

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2009-8-13 01:48 上传

接着又要翻越4220m的拉乌山，12公里上坡，不算太难。因为芒康海拔也高有3884m，升高也就500多米。二个小时就骑到垭口，回头看看盘旋上来的山路，尽管骑了十二公里，芒康县城就在山下还能看到，在山顶上大家拍照留念。

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2009-8-13 01:48 上传

然后下山，下山又是可怕的碎石路，又陡又窄，一边还是万丈悬崖。在这样的路上下坡你得始终捏紧刹车，精神相当紧张，满地硌砾石块，稍不注意就可能跌跤，下坡跌跤可是要命的。又是考验你的车况、操控车的能力、行李捆绑技术。颠簸震动一会就让你浑身酸痛，双手麻木，只能下车休息，比上坡都累。中途深圳小刘车胎被碎石刺破，邦他一起修车，30公里下坡没有任何快乐，在痛苦和艰难中骑完。这条路是由武警部队养护，他们把路上大石块拣掉，在高原恶劣环境工作确实是很辛苦的。我与他们交流一会互相都说对方不容易，告别还送我二瓶矿泉水。

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2009-8-13 01:48 上传

下山后还是在这样的路上骑行，直到如美。好心痛啊，海拔又回到2000多米，明天又要吭哧吭哧爬上去。还是那句话天堂般的美景，地狱般的道路，又回到澜沧江边，澜沧江峡谷是典型的高山峡谷地貌，浑浊奔腾的湍流，把山崖切割成垂直的峭壁，风景奇谲壮观，这就是川藏南线的魅力。

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2009-8-13 01:48 上传

过一座桥就到如美镇，很小就一个招待所在派出所旁，住宿10/人。吃晚饭时旁边一桌有三个MM在吃馒头，我们也想吃，老板说他们是成都带来的。看我们馋他们就把吃剩的馒头送给我们，原来她们是援藏工作组的。我们还不舍得吃，去小店买二包榨菜，一起带上明天当中午饭，因为明天要翻越觉巴山，山上是没有吃饭的店，这也就是进藏路上的生活。
作者: 梅龙 时间: 2009-8-13 22:51
本帖最后由 meilong 于 2009-8-13 23:09 编辑


            2009年6月5日  竹卡到荣许乡  行程52公里
                        翻越觉巴山
   今天计划骑行52公里到荣许乡，路程并不多但也不轾松。因为今天要翻越觉巴山，从竹卡要爬高1300多米到觉巴山垭口，有25公里上坡全是碎石路。

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2009-8-13 23:09 上传

告别竹卡继续沿澜沧江河道边前进，登上半山腰回头看望山下澜沧江好似一条细长的黄练，在深山峡谷中奔赴更远的群山万壑。看到澜沧江也有大拐弯。

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2009-8-13 23:09 上传

  昨天晚上下了一场大雨，道路有些泥泞。一些路段堆积不少从山上冲下来的泥沙石块，好在担负维护川藏线最危险路段的武警交通四支队的战士早已用铲车把障碍清理完了，我们骑到半山腰还看见他们开铲车铲土。觉巴山的沙石路段有许多险段，半山腰有块蓝牌：“武警官兵提醒您：脚巴山段坡陡弯急，且易发生塌方、泥石流、路基垮塌，请谨慎驾驶”！我一边紧盯着滚石区的险石，一边瞧着路面堆积的沙石和路边没有栏杆的悬崖胆颤心惊地前进。

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2009-8-13 23:09 上传

  这二十多公里的陡坡骑得我们大汗淋漓，气喘吁吁，特别累。这段路对单车旅行者来讲，不管是进藏还是出藏都是艰难的。看到经幡我知道垭口就到了，

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2009-8-13 23:09 上传

  山顶上也没有路标设置，稍作仃留就下山，还是碎石路13公里到达登巴，又骑行15公里上坡路到达荣许。明天要骑行我们人生中首次最高的高度5008m的东达山，早点休息养精蓄力。
作者: 云龙 时间: 2009-8-14 06:34
本帖最后由云龙于 2009-8-14 06:35 编辑

看得惊心动魄！要在如此危险且路况极差的高原上骑行须有超强的胆略和气魄，两位老前辈做到了，敬佩啊！

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