cervelo是一样的（可以去cervelo网站查证），trek也是一样的，数据来源
leek 发表于 2011-1-24 19:26 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
真的？有数据有报道，这样才给力啊
回复 20# zzy_36
这个问题很复杂。
首先，测评有商业成分在里面。面对一堆不同品牌的顶级车架，也都在顶级比赛中出现，人们会问，到底哪个最强、最硬、最轻。因此有了测试。
其次，材料学不断提高，目的当然也不是越来越硬，再硬没意义了，倒不如在一定的硬度下，可以进一步轻量化。尽管UCI规定要低于6.8KG，但对普通人来说，在满足了刚性、强度的前提下，车还是越轻越好的。
再者，就是一些业余的老外，的确还是需要硬些的车架的。别小看老外的业余，其实一点不业余，训练量很大，水平也很高。因此，进步无止境，3年前顶级的价格，3年后同样的前可以买新的顶级，比过去更强，还是有道理的。当然，也有很多的老外买次顶级，可能就是3,4年前的顶级。所以，市售版的顶级，对水平较高的业余选手来说，的确需要，也不多余，而对顶级职业选手某些特殊需求，如冲刺手，加强加硬才是不必要的。
还有，满足虚荣心。
当然，买第二、三级必然还有副作用，就是重了些。
回复 18# leek
我也一直觉得CERVELO是一样的。而且一样的很彻底，除了荣誉衫或什么奥运版之类的特殊涂装，每个型号当年就一种涂装，顶级的就是车队用的涂装，直接就是车队版。
回复leek
我也一直觉得CERVELO是一样的。而且一样的很彻底，除了荣誉衫或什么奥运版之类的特殊涂装，每 ...
nadiawu 发表于 2011-1-24 21:44 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
我什么时候能测试下你的S3？？？好好测试下
我什么时候能测试下你的S3？？？好好测试下
一文字 发表于 2011-1-24 22:09 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
顿时有种我的车要被蹂躏和杯具的预感。。。。。。
要么你先搞对ZIPP 404 TUBLAR来装上，这样彻底车队配置。
顿时有种我的车要被蹂躏和杯具的预感。。。。。。
要么你先搞对ZIPP 404 TUBLAR来装上，这样彻底车队 ...
nadiawu 发表于 2011-1-24 23:59 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
不用404我也可以测试车架的，真的
一样才是大势所趋，定制化应该成为历史
leek 发表于 2011-1-24 19:34 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
同意，定制化应该成为小众需求，走精品路线，几个大品牌已经积累的丰富的车架几何设计经验，车架坐管已经随架子大小产生了角度变化，不再是一成不变，完全可以覆盖大多数人的需要，包括职业队
回复nadiawu
图中好像是CP套件装RED飞轮？
eggleston 发表于 2011-1-24 11:39 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
racing speed 那个后花鼓就是红红的一坨
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我也一直觉得CERVELO是一样的。而且一样的很彻底，除了荣誉衫或什么奥运版之类的特殊涂装，每 ...
nadiawu 发表于 2011-1-24 21:44 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
cervelo是一样的？给力，还听说canyon也是一样的
闪电有环法明星版本出售的，价格比普通版本贵5K左右，像SL3的康塔多版本就是
http://www.zkbike.net/showproduct.asp?id=3749