闪电有环法明星版本出售的，价格比普通版本贵5K左右，像SL3的康塔多版本就是
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公路小子 发表于 2011-1-25 16:00 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
这个好像只是涂装不同
我给的那个链接里面有写啊，andy用的都是大众版（off the shelf），你说现在谁还配trek弄定制版？
回复 21# zzy_36
车不是最重要的，主要是让车能发挥出的人
车是其次拉，人是最重要的，啊壮的车你说好吗，他不照样拿7次，爬坡不照样比把所快吗，说论组，绝对是八锁的有优势，而且是差很多
如果他们为了好和轻，他们大可把比赛车赛前的配置到6点8公斤重个30克就行了，因为长路段存在外胎磨损吗，但多个30克，到50克，则呢们比完称重都是过关的，可他们的车一般都是7公斤，超过6点8的，因为，你看啊桩用的都是很重的坐垫，水壶架都是最普通的，也免得5通管里加重了，论组B的也很重，和ZIPP BORA重量都没的比，差300到400克了，都
车队版 与零售版， 有很多厂家都是不一样的。
零售版的都做轻量化，向市场展示自己的技术，一方面也能节约材料。
车队使用，都是使用顶级套件，轮组 与配件， 几乎整车一装 都会低于6.8KG。使用车队版的车架相对比较重。这样又增加刚性， 又不需要考虑配重问题。 部分厂商的车架会因为车手的需求调整车架几何，很正常。
一般来说， 零售版的 车架，不会比车队版差，都是达标的产品。
很多碳纤体育用品零售的和比赛用的有差别。网球拍职业选手可以定制，羽毛拍给国家队的也不一样。
回复孩子
WILIER至少我知道2009年LAMPRE车队BALLAN用的就和市面版CENTO 1不一样，CENTO 1的造型是比较大 ...
nadiawu 发表于 2011-1-23 23:52 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
因为那个不是cento 1，那是cento 1 SL
车队的都是定制的 大体一样 就跟费德勒的球拍一样
本帖最后由 nadiawu 于 2011-1-29 19:54 编辑
因为那个不是cento 1，那是cento 1 SL
philipeleven 发表于 2011-1-28 21:17 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
但几何尺寸是一样的。BALLAN的的确与市售版的尺寸有所区别。你说的应该是WILIER后来CENTO SL又出了短头管版以让有些人卧得更低，类似TREK前几年分PRO和非PRO，现在更细分为3种头管长度的做法。