你关注过q factor吗？
本帖最后由 小爱 于 2009-5-22 10:50 编辑近来我开始关注起一个术语：q factor。我想解释一下所谓的q factor就是你的两个曲柄脚踏安装孔外侧的距离，当然这只是牙盘的q factor，放大点来说q factor就是你骑车时的两个脚之间的距离，这个距离就是牙盘的q factor加上你的两个脚踏的总距离。
说了一大堆，那么这个数值有点什么意义呢？我试着问过我的一些朋友，令我惊讶的是大部分人对这个参数并不在意，反而说我脑子有问题，钻牛角尖，这也是为什么我今天发这个帖子的原因，我只是想告诉他们这个牛角尖是值得钻的。
当我从网上查一些关于q factor的文章时候，发现国内的中文网站几乎没有人讨论这个东西，说明我们对q factor并不重视，台湾车友倒是讨论的是挺多的，最全面的是国外的网站。我看了一个比较公正的公路牙盘测试的帖子，http://fairwheelbikes.com/forum/viewtopic.php?t=5361&postdays=0&postorder=asc&start=0它就特别标注出了每个牙盘的q factor，说明老外对这个东东还是很重视的。这是我推荐的一些关于q factor的文章，都是英文的，各位有兴趣的可以去看看。
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/qfactor/qfactor.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Q_Factor_(Bicycles)
那么到底这个q factor是越大越好还是越小越好呢？这个得从多方面去分析，一般来说从踩踏效率来看这个数值无疑是越小越好的，当然你也不用担心小到两个腿会碰到，因为一般我们接触到的最窄的q值的是场地车的牙盘，以shimano的为例，他的最窄的场地车牙盘是7600的134.5mm，而参考文章中的the narrowest track cranks measure 128mm or so,所以即使我们用120mm的牙盘踩踏也不至于担心两个腿会碰到，所以以我的观点来看对于我们普通人来说无疑是the narrorer the better，尤其是对于骑车内八字很严重的车手更应该注意缩小你的q factor，当然可能对于有些骑车时外八字的车手就不大适合了，另外对于大腿内侧肉太多以至于脚摒不拢的车手也不适合用过窄的q值。窄小的q值还有一个好处就是能有效保护你的膝盖，还能帮助你以更低的姿势过弯，因为场地车的牙盘之所以那么窄的一个设计理念就是允许踩踏过弯时拥有更小的角度，记住是踩踏过弯。另外从力学上看窄小的q值也拥有较短的横向力臂，从而减小扭曲力矩，间接增加了踩踏刚性。当然窄小的q值也有一个不足之处就是当你站立时骑行的时候踩踏稳定性不如宽大的q值，这就是为什么山地牙盘的q值那么宽的道理，当然也是因为山地车的牙盘是三片盘的关系，可是如果我装山地车的话可能的话我会考虑装三片盘的公路牙盘，因为对我来说踩踏效率无疑是首位的，至于摇车的问题只是习惯性的问题。
当然有些人可能会说那又如何呢，有的职业车手不也是很宽的q factor吗？这个问题我真的不知如何回答，我只能说我宁可相信科学也不会相信偶像。至于q factor也只能作为你购买牙盘的一个参考数值，因为还要考虑牙盘的刚性，耐用度等问题，就像那个帖子里的extralite的牙盘，虽然q factor只有138mm，并且作者也对此赞不绝口，可是刚性不足依然得到了靠后的排名。
另外脚踏也是影响q值的一个重要因素，各位骑车的时候可以观察一下鞋子的内侧与曲柄外侧的间距。这是time与speedplay的一个对比http://www.bikesportmichigan.com/features/rxspedals.shtml，也说到了缩小你的q factor的问题。
当然考虑商业因素我也不会去说那个产品好那个坏，这个帖子只是发表我个人的见解。欢迎各位发表自己的看法，但请注意你的言辞。 我觉得现在都是一体牙盘了,这个Q FACTOR问题基本上你自己是解决不了的 恩，所以我更盼望fsa的新的bb30的系统 额...这个问题真没关注过 本帖最后由 pengyou 于 2009-5-22 12:25 编辑
听你说过，然后自己尝试调试过，的确有区别，可惜发现这个绝对是因人而宜的事情，我习惯宽的，而且是最宽，窄了就感到别扭，可能我的屁股比较大。
我测试的距离是100公里，刚开始没有什么区别，但是时间长了，从来不别扭的脚就感到不舒服了，越骑越别扭，哈哈，所以回来就调整到自己舒适的距离上去了。 恩，所以我更盼望fsa的新的bb30的系统
小爱 发表于 2009-5-22 12:21 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
bb30我不理解的是中轴系统的支撑培林间距变短了 恩，所以我更盼望fsa的新的bb30的系统
小爱 发表于 2009-5-22 12:21 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
BB30系统就是走回头路，又否定一体中轴的优点。
BB30系统其实他早就公布了，但是曲高人寡，有多少厂家在开发呢？
相信大厂吧，当初的一体中轴的流行，说明的确是性能上优势。 其实cannondale是第一个运用bb30系统的厂家，我不知道这个说法正不正确，反正原理一样。他们家的si系统的牙盘的性能也是有目共睹的，是业界公认的，所以我认为技术上的革新无法避免，至于厂家的开发问题，我看到过一分资料，已经有很多著名的车架厂商签署了bb30系统的协议，cp和shimano等牙盘厂商也透露过这个意愿，我觉得这个系统很有可能成为下一代的新标准。另外至于朋友说的无法适应的问题我一开始从kcnc换到chorus的过程也出现过，kcnc我量下来是153左右，而chorus是145.5，很明显，但是现在适应了以后这种感觉要比以前的kcnc好太多了，当然可能因为牙盘软硬的问题 其实cannondale是第一个运用bb30系统的厂家，我不知道这个说法正不正确，反正原理一样。他们家的si系统的牙盘的性能也是有目共睹的，是业界公认的，所以我认为技术上的革新无法避免，至于厂家的开发问题，我看到过一 ...
小爱 发表于 2009-5-22 12:47 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
BB30又不是新技术。 我是真的没有什么感觉，也没有什么感到有机能提高，反到是时间长了感到脚和膝盖别扭了，所以我还是调回来了。