真的有这个必要去钻这个牛角尖尖吗 相比之下q值大小能有多少速度差别呢 所有的自行车比赛最求的不就是速度嘛
本帖最后由 zhukov 于 2009-11-11 19:07 编辑
真的有这个必要去钻这个牛角尖尖吗 相比之下q值大小能有多少速度差别呢 所有的自行车比赛最求的不就是速度嘛
voltec 发表于 2009-11-11 17:32 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
貌似可以把1小时的世界纪录提高几十米吧...
BOARDMAN和OBREE当年...
本帖最后由 zhukov 于 2009-11-11 18:57 编辑
好比你用大的Q的个人计时赛速度是35
小的Q是35.5~最多36了...
不是AVS哈~影响AVS的因素实在太多
估计还没一阵小顺风或者更加合理的过弯方式来得快...
PS:不知道比方的数据合理不合理
追求的不是速度，而是一种态度，呵呵。。。。
我比你们都先拿到那个7402的牙盘，哈哈
BB90等于是正常的中空一体的轴承做到车架里的
BB30按常理讲比BB90要更好一点吧 毕竟更窄更大的口径
关键是也跟BB90一样把轴承做到车架里...
5.2 6.9车架装轴承那边都会突出一点点
我猜BB30直接不用突出来那一点吧 ...
zhukov 发表于 2009-11-11 16:53 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
仔细看上面的数字，BB90是80mm max DT / CS ，而BB30是68mm max DT / CS，虽然还没研究到DT/CS的正确计量单位，但这个数值是越大，五通宽度越宽硬度和抗冲击越好，举个例子，DH车的五通比XC要长很多，8X-9X很常见，而XC基本只到68MM，今年TREK的山地普遍采用BB85，BB90，BB95系统，从XC到AM到DH
呵呵，你们慢慢扯吧
仔细看上面的数字，BB90是80mm max DT / CS ，而BB30是68mm max DT / CS，虽然还没研究到DT/CS的正确计量单位，但这个数值是越大，五通宽度越宽硬度和抗冲击越好，举个例子，DH车的五通比XC要长很多，8X-9X很常见 ...
小黑 发表于 2009-11-11 20:34 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
哦....
58# zhukov
大家都很执着啊~而且研究好透彻啊~
我发个曲柄重量大家参考参考啊~