如果看多了牙盘测试就知道了（fsa的那种不算），从材料上讲铝的肯定要比碳的来的硬一点的，cp的牙盘最硬的不是record，而是centaur和veloce的铝盘。老款的方孔轴的确没有现在一体盘的轴粗，但是因为窄了很多（我的那个组合比起现在的cp一体盘窄了1.2cm），所以减少了有害的横向力臂，间接提高了硬度，是不是很复杂啊，呵呵。关键是可以大幅提高踩踏效率，所以我认为是值得的
唉，现在关注牙盘宽度的人太少了，殊不知这是一个很重要的东西，我托朋友拍了一个老款的da牙盘，配合107的方孔轴，理论上q值只有133，哈哈，可以提高不少踩踏效率 ...
小爱 发表于 2009-11-11 10:19 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
理论上现在6。9 BB90是行业内Q值最短的
晕，bb90只不过是一个中轴制式而已，又没有什么专用的bb90牙盘，用的牙盘也都是普通的一体盘。。。。
BB30的Q值没变...
不信的去看 FSA的说明书...
反正我是从FSA的说明书上看到的...
BB30的标准好象就是 FSA制定的吧
我拜托你研究的透一点，别老是半生不熟的拉出来，bb30是cannondale 发布的！！！fsa不做窄是他的事情，他的说明书我早看过了，fsa的是147，cannondale的是144！！
fsa以前的都是150的！！
是我理解错了，重新看了译文The resulting new structure is 90mm wide with no impact on Q factor. 说的是新BB90对Q值没有影响，相比来说BB90应该比BB30更好，它对下管，链支部位连接加强，发力更迅速
FRAME IS WEAK LINK IN DRIVETRAIN COMPARED TO CRANK
ALLOWS LARGER DOWNTUBE AND CHAINSTAYS THANBB30
BB30 = 68mm max DT / CS width LIMITS FRAME STIFFNESS
BB90 = 80mm max DT / CS width OPTIMIZES FRAME STIFFNESS
STIFF IN THE RIGHT PLACE, IMPROVES ACCELERATION
是我理解错了，重新看了译文The resulting new structure is 90mm wide with no impact on Q factor. 说的是新BB90对Q值没有影响，相比来说BB90应该比BB30更好，它对下管，链支部位连接加强，发力更迅速
FRAME IS W ...
小黑 发表于 2009-11-11 16:22 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
BB90等于是正常的中空一体的轴承做到车架里的
BB30按常理讲比BB90要更好一点吧 毕竟更窄更大的口径
关键是也跟BB90一样把轴承做到车架里...
5.2 6.9车架装轴承那边都会突出一点点
我猜BB30直接不用突出来那一点吧
不管他...反正都是一些消受不起的高档货...