原帖由 贝多芬 于 2008-9-19 08:31 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
骑车靠的是腿
可是性能差也是不行的
原帖由 光光 于 2008-9-18 23:36 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
9速的流行,因为它最中庸,夹在10s和8s之间,中庸包含了价格和等级两方面,也是车友最看重的两方面
10速的缺点是山地车至今没有10s系统
而9s系统山地,公路都有,这样就产生了很多新搭配,比如公路车装山地飞轮
这种混搭 ...
华，哪天公路出11速了，山地出10速了，是不是说10苏的流行是因为它介于9和11之间呢？
大家可能误解我的意思了
我的意思说，多少速合适，在这个中间，我们怎么设定这个齿轮比
光光太激动了。中庸的，不一定是最好的，是不是。
我们讲的是山地，而我个人，更偏向于全山地
那单速呢...单速山地呢?..
单速是一个很有意思的范畴，完全不同的骑行感受
简单，明了，快捷，而单速的乐趣，最大取决于车架，轮子。
简单到 没有可以挑剔和推卸责任，好不好，是神是鬼，脚一踩上去，就知道
最有乐趣的骑行方式之一
这个单速的车.曾有个灰鼻子棕熊很推崇.说是:"最严肃者的骑行"得.我实在不感冒... 话说11速都出来了.还抱着8速干嘛啊...你就直说了吧...兜了半天还不知道你表达的意思..
哎，真没兜什么
呵呵，就是找个话题讨论一下，然后题目起得艺术化了点，就乱了。呵呵
我的意思是，可以讨论一下设计
如果采用8速系统，用9速的齿比，保持8速的片厚和间距。
如13-34（对11-34），12-32（队11-32），这样的效果又是如何呢？
就是讨论一下，也不是说要证明和推崇什么，是不是？
至于说单速是最严肃的骑行，是有一定道理的，对车架，对个人技术和能力最严格，最挑剔的考验。
当然，不是最舒服的考验。
这个和我们有时候使用fg（fixed gear)一样，常玩常乐，多换换口味
变速是用来适应不同的路面的，可你永远都不知道接下来的路是怎么样的，更多的飞轮就可以适应更多的路，八速已快完成它自己的任务了，可以休息了
我就是用8速
原帖由 allanwalker 于 2008-9-19 09:32 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
华，哪天公路出11速了，山地出10速了，是不是说10苏的流行是因为它介于9和11之间呢？
大家可能误解我的意思了
我的意思说，多少速合适，在这个中间，我们怎么设定这个齿轮比
光光太激动了。中庸的，不一定是最好的，是不是。
我们讲 ...
如果山地出10速,一定会流行10速,以后山地出11速也一定会流行11速的
有图吗，都没看到过