呵呵 737变速的细腻那是从现在的xtr上感觉不到的
前提是你要能买得到
wo de
原帖由 risun 于 2008-9-18 19:09 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
8飞和9飞的差别是客观的
骑得出来骑不出来是主观的
以主观感受替代客观事实是错误的
档位的细分，优点确实有的
如果内15速产生了呢？
或者基于自行车的无极变速
向前看吧,10年前我买电脑,mmx166 1000出头，上个月我买am2 500+,430元，9速好过8速这是不用怀疑了，即使8速够我用，我也再不回去买8速。
机械产品和电子产品还是有区别的
比如说未来公路车的11速 ，现在 comp的已经在路上测试一段时间了
而s的11速，一直 因为强度，耐用性问题 ，（基座太窄，11片太薄 ）
而迟迟不能上路
不是说8速不好,而是8速现在买不到高端了,737飞轮哪里还买得到哦
9速不仅是比8速多一个档位的问题,9速的等级高意味着加工精度更高,传动变速越平稳
简单说就是现在的9速系统做的比8速的精致,等级决定了一切
如果给我同级别的8速和9速比较
比如xt737和xt770,我没有偏见,因为精度是一样的
世俗一把,用10速公路系统的人快换成9速吧 要不然就世俗啦
同意LS光光的，精度是精度，精度是厂商划分各级别档次就决定的，但段位是随着一个时期工艺的整体提升而提升的。
另外用耐用度来衡量一个零件好坏是非常狭隘和片面的,耐用就是好?
king的花鼓1k公里就要保养一次,按照耐用度来衡量,早就该关门倒闭了
有句话叫适合自己的才是最好的
现在自行车爱好者的兴趣越来越多样化,根据自己的需要选择适合自己的零件,才是最好的
不耐用不是问题,坏了就换新的,只要经济上能承受,自己愿意,谁也管不着,更不是世俗
什么是最好的?我目前的体会是,买得起的最贵的就是最好的!