我要黑弹簧
鸟车应该不是高速的料。
高速度，那就公路车了。
张老师用他轻度越野。路况不太好时派上用场。
引用第29楼ericcantone于2007-12-25 18:25发表的:
刚看到tw车友对于鸟车的
"最便宜的鳥車，也超過三萬了(33000*0.95)
如果不喜歡鳥車，也不要因為大家說好，就強迫自己買。
不然事後一定怪東怪西。
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弹簧在国内订做一个很便宜呀
要多少磅的就有多少磅的...
去北京路买啊，各种颜色各种规格的大把。
也不知是我马表没设好的缘故吧！！我骑14寸保持20也很轻松的，怎么鸟车连20 都难作到？真这样花这个价钱真是买来看的，20多点不要说高速了，只能说是城市了正常的一个速度
嘿嘿，骚老爷车。
哇！本来看帖子的标题不吸引！今晚上没事进来看看！！！太好了！！！
为我高涨的热情泼点冰水！！！
我骑T3在平路一般都30以上的平均速度啊！！
引用第15楼光光于2007-12-24 15:13发表的:
全改也快不起来...
首先是前弹簧和后避震的泻力很明显,我一定要换200%的
前弹簧和山地车的避震前叉还不一样,山地车前叉对普通的蹬踏骑行是没有形变的,而鸟车的前弹簧对微小的动作也能做出反应
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个人觉得birdy综合性能比较强一些，单纯在良好路面上速度上没有什么优势，骑行长途过沟之类的基本就一跳而过，真是可以当轻越野。发力上的确有向前发力的现象，尤其在上坡时候更明显。折车把短，起身登车不好掌握平衡，所以只能用力扭屁股，不过我倒并不觉得这有什么很大的区别。公路一些选手上坡也不起身，大都用力向前登扭屁股。还是要加强锻炼，会越骑越快的。最近去了2次佘山，感觉有些进步了，车流不多的情况下基本都在30+ 不过很多时候还是跟在我朋友后面，他骑山地，借他力可以避开风阻。风大实在很难保持高速巡航，还有就是那种比较长的缓坡，真是很累的说。
另外请问上200%，有人讲体重不是很重的没意思，容易伤车架，请教一下。
同问，200%伤车架？