引用第9楼刘影于2007-11-15 00:21发表的:
钢架我是忍痛换的，因为钢架的尺寸小了点，虽然性能好，但是让我找不到以前merida那种爽快地感觉，现在的jbc也是有一半原因受了空军的蛊惑，不过性能确实没有让我失望，尺寸适合我，那种感觉和merida一样，只是五通没有merida那么硬，不过后叉滤震性能真是可以媲美钢架，这一点好过merida,merida很硬。刚性和舒适，钢架是完美的，如果尺寸和蹬踏角度适合我，我也不在乎400克的重量
钢架确实舒服，以前没怎么觉得,后来有时候反而觉得钢架的菜车骑的倒也满不错
MERIDA的架子是很硬,以前904是平把的时候没觉得
现在上了完整的公路,加速比原来快很多很多
我下辆山地也这么装,不过还是要个避震前叉,心理踏实点
菜鸟学习中~!~
锁死叉我还在用,就是重很多,别的还行
还有,硬叉应该比较低,加环也不会高到哪去,不习惯趴着骑的要注意一下
不知刘影兄现在用的是什么轮组?
LZ的签名图还是换了吧，这几张脸看久了还是让人不舒服！最好换像LZ头像样的图，PS：LZ为何不直接上公路？还是不习惯公路的把？
其实平把公路不错
引用第11楼光光于2007-11-15 02:14发表的:
我下辆山地也这么装,不过还是要个避震前叉,心理踏实点
同感 同感~~~ 避震是 山地的 灵魂所在啊~~~
支持光胎喝硬叉，我现在正用的爽呢，另外想请教下刘总，８速的公路飞轮应该选择哪一个，换的话是不是要换链条？
LZ的座管夹我也在用，不过被我拧滑丝了。