可调自行车---调节骑车姿式的自行车
以前自行车作为老百姓最常用的交通工具，在上下班时，更是不可代替。那时路程有10公里的样子，一旦时间紧张要加快速度，或者遇到逆风，阻力变大，那是相当吃力的。后来，想到一个办法，就是尽量把身体前倾，降低高度，减少阻力。如下图此贴很水很水很水很水 keneth 发表于 2012-5-18 10:59 static/image/common/back.gif
此贴很水很水很水很水
后面还有，刚刚开始 XD，从DFH转战到这里啦？
那么再把我的问题提一遍，你这个形态的转换是在骑行过程中还是需要停车进行？如果在骑行过程进行中如何保证骑行安全？如果要停车下来变换，那你这种设计有何大的意义？ 本帖最后由 zzw9322 于 2012-5-20 08:15 编辑
codafox 发表于 2012-5-19 12:04 http://bbs.bikehome.net/static/image/common/back.gif
XD，从DFH转战到这里啦？
那么再把我的问题提一遍，你这个形态的转换是在骑行过程中还是需要停车进行？如果 ...
调节骑车姿式的自行车有多种设计型号。主要目的是不用工具，快速，方便的改变骑车姿式。开始以容易普及的型号向大家介绍。以后会有‘转换是在骑行过程中’的一种。安全问题：有产品制作，设计方面，也有操作正确，骑车技术熟练方面的要求。我只能保证以后产品制作，设计方面是符合自行车的安全标准。 那时，骑的是普通车，是用肘部代替手控制车把的，当时旁边还有汽车来来往往，虽然，没有出事，心里还是有些害怕。时间长了就想办法，自己设计了一种车把。可以变化车把把手的位置。车把见下图。
调什么调，直接一套xtr ,细纹胎，直把硬架80mm逼震自锁一套，你风再大照样把速度给提升了，再极端点直接公路了
感觉这贴没有实际意义，，脚踏好，车架大小正好，曲柄正确，变速得当，只要不是老弱病残，这点风阻都能克服，要么是台风了
大多数人感觉骑车累，上桥困难，都是车架大小把组位置坐垫高低和曲柄长短的问题，混这里好几年了，从来没听说有被风吹得骑不动的 此帖必火 皇牌贱人 发表于 2012-5-20 09:14 static/image/common/back.gif
调什么调，直接一套xtr ,细纹胎，直把硬架80mm逼震自锁一套，你风再大照样把速度给提升了，再极端点直接公 ...
你是体力充沛的人，年轻不在乎者体力。不过我还是希望能够省力，舒适。 问题出在不是很多人都有那么好的柔韧性去保持低风阻姿势，场地赛选手的姿势已经是最低风阻系数了，这种姿势骑车很累，需要克服肌肉韧带的反作用力，所以，在长距离的公路赛中，都不是特别往前倾斜的。我们可以来看阿壮和梅尔克斯的，都是以舒适为主，让肌肉得到合理的舒展，比追求风阻更有利于提高平均速度。