黄山比赛测试TREK FUEL EX7

小黑 · 发表于 2009-3-23 18:43:24

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比赛前已经将我的8500调试到最满意状态,甚至轮胎气压也放到了最适合比赛的状态,结果小崔没适合的车子,我就把8500借给了他,然后从TREK展台拿了辆全新的09 FUEL EX7,换上自己的坐垫和脚踏,因为时间问题没来得及一一调节到适合的角度就开始了比赛,当然获得的体验是全新的,让人兴奋的,同时还有一点痛苦的过程,就像含苞待放的少女变成女人的过程一样,痛并快乐着!
FUEL EX 7 车头抬的很高,使用了ROCKSHOX RECON的前叉,我选用的是17.5的车架,前叉行程是120还是130来着的,加上3个10MM垫圈,把立装在最高位置,后减是FOX RP2,行程多少也没来得及看,总之坐上去很沙发,加上座管没截,塞到底还是有点高,因此整个比赛过程中我尽力想压低身体方便在平路几上坡时获得更好的发力角度,但是很难受,照片中可以看到平路中的角度很奇怪,明显这不是一辆用于XC竞赛的车,但是下坡的时候很好的发挥了它的性能优势,小帅说看我在前面下陡坡的时候屁股都没离开过坐垫,几个急弯都是没刹车直接切过去的,非常可靠,在后半段逐渐熟悉了车子的性能后速度也越来越快,可惜我是20KM组的,如果是40KM组后面一圈起码还能快上10分钟(尽管今年的成绩已经比去年快了10分钟了),并且能很安全的把我带到山下,我想FUEL EX的定位还是属于AM和FR之间的,偏重型的装置适合随意的操车,起跳
比赛完下午用8500又骑了一圈,下山的速度明显慢了很多,而且变的难以操控,颠的难受
明年黄山我会再来,带上新的软尾,我想TREK TOP FUEL将会很适合我的要求,因为它才是真正XC的车型,虽然不足以取得好成绩,起码能让我玩的很尽性