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"西游记" 二十八/九: 2005/8/2-3 波密--八一--拉萨
搭车 今天很早就起床, 然后就和苏一起推车(他车几乎报废, 我车暴胎也还没补)来到小广场. 昨天的那辆小巴士已经停在那里, 我们是最早赶到的两个乘客. 天飘着毛毛细雨, 司机在细雨中爬上车顶, 熟练地把两辆车绑在车顶的行李架上, 看来没少带自行车. 搞定后, 我和苏就到旁边的小饭馆里吃早饭, 很久没有吃到油条, 虽然和上海的不太一样, 不过在那里也算是吃到家乡小食, 感觉不错. 再回到巴士, 却看到顶上又多了一辆自行车!车里做着一位老兄, 脸也晒得黝黑, 估计就是他了. 一问, 果然也是骑车去拉萨的朋友, 江苏徐州人士. 更令我们佩服的事, 他已经结婚生子, 居然还说服了家人一个人跑了那么远冒险. 不过他说自己也骑得太累, 还要赶回去上班, 所以接下来的路准备都搭车. 哈哈, 我们又多了一个伙伴. 等了一会, 车上的人渐渐地多了, 很多当地的藏民都是大包裹, 小包裹的来, 司机是照单全收. 帮他们把行李都绑在顶上, 放不下了, 就放座位中间的过道上. 那个巴士大小也就差不多上海的中巴大小, 座位也就20来个, 过道也不大, 但最后全被包裹塞满, 几乎连下脚的地方都没有了, 我在门对面的座位上, 要想下车的话还得爬过身边的N个大大小小的包; 人更是超载, 座位坐不下, 就全坐在包裹上了. 不禁感叹这里汽车的利用率实在是高! 车终于开了, 我们就这样离开了四周被美丽雪山包围的波密. 我坐的位子正对挡风玻璃, 所以前面的路况都看得很清楚. 一开始的路都很好, 又宽又平, 两边的风景却实在看不清楚, 不是车子太快, 而是天气原因. 可能这几天雨水多, 雾气很大, 稍远一点的山都被浓浓的云雾遮盖, 朦胧得不能在朦胧了... 苏仍有点担心前面的状况, 因为司机说前几天是有滑坡, 才通路, 现在天气一样不好, 希望没有突发状况. 我反正是第一次走这里, 对滑坡也只是听过, 完全没有概念, 所以还是拿着相机对着窗外一路拍不停. 开了几十公路, 前面果然有了状况! 先是看到一条好象河的水流, 直接从公路上横流而下, 开近了一看, 原来是山上流下的水, 还有很多石头, 水很浑浊, 很急, 也很宽, 远看真的好象河水冲断了公路一样. 车还是那样的速度, 就从水里淌了过去!!! 原来水很浅, 就是从路面上流过去而已... 接下来的景象可是让我大吃一惊. 才过流水, 挡风玻璃里就看到前面路中间有很大很厚的一堆东西, 已经把整个路面都堵住了!!! 泥石流!!!! 这是我的第一个反应! 车越来越近, 看的也越来越清楚, 没错, 就是它!!! 我靠!!! 公路肯定是被堵住了, 而且泥石很厚, 大概有1米多高, 后面的路也全部看不到, 估计也很宽... 天, 难道真的过不去吗? 车的速度还是不减, 可我从挡风玻璃里却看不到任何可以通过的地方, 司机到底要往哪里开? 就在几乎要冲上泥石层前的一刹那, 车突然想左转了进去, 怎么回事?? 在看前面, 原来在路左边薄一点的泥石层上已经开出了一条便道, 坑坑洼洼, 弯弯曲曲, 就和之前在江达和妥坝之间修路的地方一样. 总算汽车可以从上面开过去. 我们前面还有辆拖拉机, 后面居然站着十来个藏民!! 就看它上下颠簸着向前挪着. 小巴士也一样左摇右晃, 我开玩笑说司机把巴士当成吉普开了. 其实这样的路, 什么车都得当成吉普, 没办法. 就在一路颠簸的时候, 车子居然熄火!! 车里的人有点骚动起来, 停在这里可是很危险的! 司机急忙要重新发动, 可是发了几次都不行... 他们在忙活的时候, 我赶紧拉开左边的车窗, 拿相机对外面拍, 顺便也看下泥石流的情况. 这一看, 真是吓人!! 泥石流是从右边山上冲下来, 过了公路, 沿左边的山坡再下去. 我们的车几乎就贴在便道的边, 再偏出去一点很可能也会下去! 这还不是最可怕的, 从车轮下一直到山底, 全部都是灰色的泥石!!!前后至少有几十米宽, 本来长在这里坡上的树木一棵不剩, 要么冲断, 要么被埋, 没被冲到的看起来都在很远的地方!!! 其实那景象绝非文字所能描述, 因为我之前从没见过, 而且也没有心理准备. 亲眼目睹的时候, 心里已经是一片空白了. 那一刻, 我突然意识到大自然的力量是多么可畏!!!相比之下, 人真的是太渺小了, 什么"人定胜天"之类的话在这样的力量前面绝对是空P!!! 还没来得及多想, 车已经摇晃着回到了公路上了! 之后的路况也不那么好了, 又变回了泥路, 还下着雨. 我想如果是骑车走这里的话肯定也是一塌糊涂. 这段好象也在修路, 估计也要铺柏油了, 一路都是那临时的便道. 这里的来来往往的车还多, 碰到对面来车一般都会主动让出位置. 虽然没有红绿灯和警察, 倒也秩序井然. 本以为今天的状况也就刚才的泥石流而已, 可是和后面看到的相比, 不过是小巫见大巫. 沿公路开的没多久, 看到前面的一段路不太一样, 本来一路绿绿葱葱的山坡突然出现一大块土灰色, 开近后看清楚了, 是一大片倾斜的泥土和碎石, 从右边的山坡一直到路左边的下坡, 全部都是!!中间公路部分只有很窄的一条, 而且明显比现在的路面高出来很多! 这只是最显眼的中间部分, 在它的前面和后面的山坡上都是很大的水泥墙顶住山坡, 左边下面也有水泥墙顶住公路. 而中间的就是滑坡!!! 今天运气真好, 先是泥石流, 再是滑坡, 全都看到了!!!! 路左边插着一块牌子, 虽然车没有停, 我还是看清楚了牌子上的字: 102滑坡群!!! 原来这里就是著名的102滑坡群, 司机的噩梦!!! 这里时常发生滑坡, 所以公路经常被堵, 且一堵就是好多天, 前后的水泥墙据说也是会防止滑坡而造, 可是作用微乎其微. 中间那条窄路, 司机说也只是前天才通! 我以为司机会减速, 可他却居然加大油门, 加速冲上了泥堆! 然后又是一路摇摆, 开过中间滑坡的部分. 心有余悸!!! 又不得不感叹司机的技术和胆量, 也许他已经习以为常, 不过一车人的性命都在他手上, 换作是我的话, 估计早就吓呆了. 还是菩萨保佑, 今天2个自然灾害的场面都看到了, 也都平安经过, 谢天谢地!!! 再接下来的路, 一马平川, 路又成了柏油路, 雨也停了. 一路顺利到达通麦镇. 也是一个小的不能再小的镇, 司机停车让大家休息下. 虽然车里塞着大包小包, 但一车人居然也"哗啦" 都下来了. 我也爬过身边的几个大包裹, 还很柔软, 呵呵, 下车活动活动僵硬的屁股和腿. 稍微休息后, 大家再爬回自己的座位, 接着走... 出了通麦不久, 就看到一条大河, 不知道名字, 再一会, 著名的通麦大桥就进入视野了. 这里的大桥绝对没有象上海的大桥那样高大雄伟的, 这个也一样, 一座前后大约200米长的吊索桥. 两岸各有一个很高的水泥桥墩, 看起来更象两个架子, 中间的全钢铁结构桥身贯穿在河上, 两个桥墩顶上有2根平行的挂索, 划出两条优美的下垂弧线, 挂索上又吊下很多根吊索, 把桥身稳稳吊住. 不过无论桥墩, 桥身, 还是挂索, 吊索, 全部都很纤细. 看起来总有些不放心... 大桥旁边还有个小桥, 看起来只能走人, 好象是大桥的迷你版本一样, 不过桥面的扶手上有很多彩色的经幡, 大桥上却一点也没有. 车要上桥了, 我却惊讶的发现大桥的桥面竟然全是用木条拼起来的!!! 钢的桥梁, 木头的桥面, 中间还铺高两条平行带让车轮压过, 真是开了眼界... 过桥时, 司机开的很慢很慢, 我还真担心这桥是否够牢固! 提心吊胆, 总算平安到达对岸. 这里也有部队驻守, 看来这桥也是军事要道了. 走过大桥, 我们就沿着大河开了, 而这里却又是一个以危险出名的路段: 通麦天险!! 又是土路, 很潮湿, 路也很窄, 真的只有一车宽! 看前面, 路顺着山型, 蜿蜒曲折, 高低起伏. 右边是很陡的上坡, 左边几乎就是垂直向下的峭壁, 看起来都很吓人!!! 司机却在这样的路上开得飞快, 之前的两次令我对他的胆量和技术都很有信心, 不过在这里开快车, 感觉是又兴奋又害怕, 这里可容不得一点差错啊!!! 在一个山角转弯处, 车还是那么快, 但弯角后面突然出现几辆相对而来的轿车! 天! 要撞啦!!! 说时迟, 那时快! 我们的司机一个猛刹车, 还向右转了点方向, 车几乎就是撞在一块大石头上停住!!! 屎尿都快吓出来了!!! 还好司机是向右转方向, 如果向左, 我们现在肯定已经喂鱼了... 司机也肯定吓了一跳, 不过很快回过神, 看了下情况, 人, 车都没事, 不过都被他吓半死. 车现在的位置前面的车也没法过, 于是司机重新发动, 把车向后倒了一些, 那几辆轿车才慢慢地开过去. 这么一下子, 司机可就老实多了, 开的速度明显慢了下来... 大概40多公里的天险, 也安全通过. 再下来, 公路两边又出现了草原, 风景也又好了起来. 还翻过了4600多米的色季拉山垭口, 坐车爬真的是太快了. 然后一路下山, 下午4点多, 我们到达了八一... 很远就看到一片水泥房屋林立, 规模很大, 开进去果然如此. 八一看起来比昌都还要大, 马路纵横交错, 又宽又直, 人很少, 路两边的房子都很现代化, 很难相信这已经是在西藏腹地了... 很多楼的名字一看就知道是内地援建的, 什么"广东XX大厦" "福建XX大楼" 之类, 不过没有看到上海, 应该也有吧. 车子开到八一客运中心, 前面是一栋很大, 很现代的大楼, 也是客运宾馆. 我们进去的时候正好一辆大巴出来, 问有没有去拉萨的, 于是赶快下车, 大巴的司机干脆把车停在小巴旁边, 然后在顶上直接把我们的自行车和行李一起移过去. 大巴就很空了, 座位没坐满, 走道也空, 这下舒坦了. 车不是马上走, 便又到客运站附近吃了些东西, 再休息一下... 5点不到, 大巴发动了. |
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发表于 2005-12-10 19:09:01
