求教（公路）轮组辐条帽不同安装点（轮圈或花鼓）的比较

nadiawu

还有花鼓润度，现在高端轮组的确都有换专用陶瓷滚珠，这么一换，的确是独步江湖了。所有，有钱可以进一步精益求精。
想起了和尚给自己的EURUS以及已经出掉的ZIPP 404换的陶瓷。。。。。。

559

原帖由 nadiawu 于 2008-10-1 17:22 发表

汗，一直以来我都以为SCIROCCO是第四级，VENTO是第五级，它们两个的顺序搞错了。

你一直认为的没错

nadiawu

原帖由 559 于 2008-10-3 01:16 发表


你一直认为的没错

卡特上次这么说VENTO是第四级后，我就在GOOGLE上按SHAMAL，EURUS，ZONDA，VENTO，SCIROCCO这样的顺序输入，还真搜出一大片啊。
看来我开始的确没错啊，因为，我记得CP轮组里，有个入门的，连前轮都做成G3结构，其实有广告之嫌。SCIROCCO开始，前轮已经是放射编法了。

歇斯底里

呵呵，懒得记这些风的名字！
559说的没错，你原来记得也没错，VENTO下面还有个KHAMSIN垫底的！

dukeduck

高深的话题

我插不上话啊...

以前用cxp33自编的时候，骑快了就呼呼响。偶尔一次用了下R1的前轮，觉得又轻又安静，于是幻想着换R1后速度能快上多少。结果等真用上了，却发现不那么好骑，重脚，也没觉得快多少...

KSYRIUM ES在我看来，跟eurus, R1也没什么差别。拿到今天来说，也不算什么爬坡轮了，不够轻啊。这些轮子，我觉得还是适合平路绕圈赛用，最大特点就是硬，加速嗖嗖的。至于DA7801，7850这样钢条的综合轮子，适合路况比较复杂的单日赛，毕竟舒适性高一点。

nadiawu

原帖由 dukeduck 于 2008-10-3 17:35 发表
高深的话题

我插不上话啊...

以前用cxp33自编的时候，骑快了就呼呼响。偶尔一次用了下R1的前轮，觉得又轻又安静，于是幻想着换R1后速度能快上多少。结果等真用上了，却发现不那么好骑，重脚，也没觉得快多少...

KSYRIUM ES在 ...

怪不得觉得用WH-7701后，也没感觉马上有飞起来的感觉啊。不过，轮圈的确比R550感觉硬朗了，后花鼓也终于有类似CP、FULCURM的声音了——尽管分贝没有那么厉害。

KSYRIUM ES/SL的确在重量上也不能算很好的爬坡轮了，只能说是综合轮了，不过爬坡轮除了重量，反应灵敏度很重要的。

另外，问问开元兄，你说，这种还算轻量的铝合金中框轮组（1500克上下）如EURUS，RACING 1，KSYRIUM ES之流，也只适合平路绕圈赛用用了。你指的是类似我们上海联赛这种级别的，还是也包括那些更职业的赛事？平路段现在看看职业赛事，只要资金不成问题的话，管胎版大刀是大部分情况都会用的。这样的话，对职业赛事来说，这些1400~15XX克的铝合金中框轮组，既不能算是爬坡轮（CP的爬坡轮有专门的编法，价格更高），又已经失宠于平路为主的赛段，那它们到底针对什么市场或人群？不会仅仅就是我们这些票友的业余赛事？或者处于资金上它们是更经济的选择？

dukeduck

绕圈赛严格来说是指每圈距离不超过1英里，有4-6个弯的比赛。业余的总距离大概在50KM上下，职业的在80KM左右。距离短，节奏快，强度高

光之鹰

看到着  不太懂  刚买了UT轮组   还没用  但是重量不错  ~~

nadiawu

原帖由 光之鹰 于 2008-10-3 22:04 发表
看到着  不太懂  刚买了UT轮组   还没用  但是重量不错  ~~

UT的WH-R660或者WH-6600重量不错，就比普通的DA级别的WH-7801重50克。尽管以现在的眼光来衡量不是很轻，但价格实惠。

小盛

一直觉得买中低端轮组的钱不如拿来买自编的