楼主: nadiawu
打印 上一主题 下一主题

[综合] 测试一下,新买的公路乳胶内胎

[复制链接]
11
发表于 2008-9-24 09:35:16 | 只看该作者
一套好的外胎,胜过10条好的内胎(当然成本不一样)
好的外胎有助于提高路感,在转弯时给予更大的摩擦力。而且优良的外胎重量比较请,有助于提高速度。
建议品牌 马牌3000-4000  松下(凯夫拉的品种)
12
发表于 2008-9-24 10:59:16 | 只看该作者
gp4000也会扎穿的,特别怕那种细小的铁丝

外胎我现在想明白了,一定要备一对"菜胎"训练或者压马路

gp4000半年报废一对实在是扛不住,现在用utral sport感觉也不差
13
发表于 2008-9-24 11:05:26 | 只看该作者
超轻内胎嘛,的确是减重的利器

如果是特别难扒胎的轮组或者外胎,超轻内胎还是免了...很容易撬破或者夹破

一般我用maxxis的比较多,便宜
xxx lite的超轻内胎也用过,但是有慢撒气的问题,骑的时候没反应,放几天气彻底漏光了
难道这也是保护外胎和圈....

将来嘛,如果不是特别在意最后那100g的减重空间,我还是用正新吧,心里踏实很多
毕竟内胎一旦出问题,整个比赛就完了,长期以来的艰苦训练也白费了
14
发表于 2008-9-24 11:25:03 | 只看该作者
乳胶胎很像洋泡泡的
15
发表于 2008-9-24 14:20:27 | 只看该作者
原帖由 nadiawu 于 2008-9-23 23:01 发表
感觉这次尝试算是种新尝试吧,其它牌子的超轻胎,说穿了就是橡胶好坏什么的,技术其实都差不多了。这次是材质的本质变化。PS:维多利亚、马牌,CHALLENGER等都是MADE IN THAILAND,泰国难道盛产橡胶胎?!

明天继续。因为打气也那么 ...


泰国是亚洲轮胎制造的一个基地了,几乎很多品牌都在那里制造轮胎,包括维多利亚

乳胶内胎,我感觉是带动气筒的销售,不是有备用轮组的话用起来不是很方便,每次出门都要打气,感觉还是备套轮组用起来方便点吧
16
 楼主| 发表于 2008-9-24 20:09:22 | 只看该作者
原帖由 老胡 于 2008-9-24 11:25 发表
乳胶胎很像洋泡泡的

就是冲着这个手感去的。
17
发表于 2008-9-24 20:46:09 | 只看该作者
原帖由 nadiawu 于 2008-9-23 22:59 发表
刚刚去摸了摸,现在算了过了4小时吧,外胎摸上去感觉硬度减少了大约4%的样子,看来很平缓,很柔和。估计明天去单位还是可以上路的。毕竟,路上那些千元下的伪公路,胎压50以下还骑得欢的家伙大有人在。 ...


这个4%你也估计的出啊,神啊。。。。

只有“伪公路”这个词就用的不舒服了,毕竟现在还是社会主义初级阶段,先富起来的也只是小部分人啊,  听起来感觉好伤心啊。。。。
18
 楼主| 发表于 2008-9-25 03:02:36 | 只看该作者
原帖由 lep 于 2008-9-24 20:46 发表


这个4%你也估计的出啊,神啊。。。。

只有“伪公路”这个词就用的不舒服了,毕竟现在还是社会主义初级阶段,先富起来的也只是小部分人啊,听起来感觉好伤心啊。。。。 ...

呵呵,先给LS的道歉,可能这个用词伤害了个人感情了。
不过,怎么说,超市里那些所谓公路车的确从设计,用料什么的,不叫公路车——或者是严格意义上用来锻炼的那种车种,目的仅仅是代步,以及给没有了解真正公路车应该具备什么特点的大众一点漂亮的样式的。单从设计上,很多所谓公路车还有挡泥板,胎还是25C,有些不是标准的700C,却是一种27寸的圈,BB到后轴长度也是为了追求舒适的那种,所以,的确我可以叫它是“伪公路”了,因为它并不是严格意义上锻炼用的公路,并没有要伤害别人感情的意味。
呵呵,另外,手捏得出是因为打气也打了不计N次了,一直有个爱好,对着气压表摸各气压是什么硬度,什么同样的外胎,不同的内胎,同样打XXXPSI的气压,摸上去感觉不一样。呵呵,那就是内胎的关系了。
19
 楼主| 发表于 2008-9-25 03:06:01 | 只看该作者
原帖由 光光 于 2008-9-24 11:05 发表
超轻内胎嘛,的确是减重的利器

如果是特别难扒胎的轮组或者外胎,超轻内胎还是免了...很容易撬破或者夹破

一般我用maxxis的比较多,便宜
xxx lite的超轻内胎也用过,但是有慢撒气的问题,骑的时候没反应,放几天气彻底漏 ...

想想,不用超轻内胎,轮组整体(我这里用“整体”这个词就包含进内外胎了)惯性增加了,呵呵。
BONTRAGER XXX LITE后来用了扎破了,补好后,6小时就漏光了气,怀疑要么是补胎皮不能完全止住,要么还有什么隐藏的小伤口,但那小伤口在水里试验,就是冒不出泡泡。
20
 楼主| 发表于 2008-9-25 03:13:08 | 只看该作者
原帖由 yankeyu 于 2008-9-24 09:35 发表
一套好的外胎,胜过10条好的内胎(当然成本不一样)
好的外胎有助于提高路感,在转弯时给予更大的摩擦力。而且优良的外胎重量比较请,有助于提高速度。
建议品牌 马牌3000-4000  松下(凯夫拉的品种) ...

用过:MAXXIS XENITH 700/20C,185克一条的,其实感觉这款还是不错的,价格也实惠。
      还有维多利亚 PRO TEAM凯夫拉的700/19C,但网上查官方重量居然有215克。
以后想试试KENDA的,听说不错,它家的A.R.T车队用的20C重量仅160克,23C的也只做到200克。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

单车之家 - BikeHome.net

分享你和单车的快乐故事

Powered by Discuz!X3.2 © 2004-2015 Comsenz Inc.