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引用第36楼歇斯底里于2008-05-13 10:45发表的:
呵呵,CP已经大举入内,相信在07年以来已经换上CP零件的车友是不用愁修补件的,因为在有需要更换的时候,相信修补件已经很容易找到了!市场和经济决定一切,如今CP以及更多的ITALY都看到了中国市场,wilier已经登录559,DEROSA和pina也都很容易找到,而COLNAGO更是掌门亲自来华,相信意大利军团会继续深入中国市场!CP比SH耐用,不是我一家之言,呵呵,我也不是鼓吹CP,诋毁SH,我上面说的都是很客观的东西,CP更多的是赢在设计上,很多地方的设计本身已经使结构简单,使重量减轻,比如中轴,设计已经简洁轻量,就无需像SH那样非要费力的做中空,就如CP比SH更深的塔基,可以让铝制塔基更长寿,还在增加旋力的同时令飞轮晃动间隙更小,更简洁可以内走线的手变,变速不会干扰刹车,精密的变速机构都在手掌下方,使得外形更为简洁小巧,甚至夹器松开纽可以设计在手变上,也使得夹器更为简洁,这就是欧洲,简洁实用!
设计赢了,就如大楼有了更好的地基,也就注定可以让上层建筑达到更高!楼盖到9层还看不出地基的差异,现在要上11楼了,根基问题就要凸显!
不过,CP的BB密封是个问题,话说回来还是老款的方孔最好,就如新款TREK的顶级麦当,改进的碗组可能淋过雨就要保养,不知道崔克、佳能戴尔这些车架厂还要怎样干扰零件的设计思路,期待09款的CP,在BB上能够有所改进革新! 请说一下方孔好哪里?我还觉得自己仍在使用方孔还以为已经被历史淘汰了呢,打算换新的。。。。。。其实方孔也好圆孔也好,只是结构不同,不能非说方孔如何如何不好吧? |
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