车轮转动我的青春岁月·(川藏━尼泊尔)258楼更新

五点

在沿路途中迎面遇到个老年车友，那师傅不简单出来都快半年了，老家哪的忘了，之前从云南骑上来到的芒康再反走川藏到成都后一路骑回去，我们也彼此交流路上经历交换之后的路况和会发生的情况，他告诉我们在过卡子拉后要经过一个藏族村，建议我们集体直接骑过去，千万不能在那里面停下来，那个村子很乱经常有来往路人经过这被抢，特别是独自一人时，而且他们是携家带口出动看到你车上有什么值钱都要拿，最好也别把相机手机放在外面！听他说当时他在过这里时就遇到这种情况，很多人围着他还想要他车，他灵机一动说你们这的派出所警察也喜欢我的车想要和我换还要让我去他家玩呢~要不你们带我去他的家吧！就这样他成功逃脱了要不然还真不知道会发生什么情况！
  和那老哥聊了都快20分钟看后面还没来，不会又谁被狗咬了，也没继续等他们，我老叼老杨再次出发，之后还有10多公里的山路，坡度也越来越大，我们五公里休一次，在休息时还遇到了一群刚从山上巡逻下来的武警战士，他们说自从314之后就很好在路上看到我们这样骑车的朋友了，还佩服我们现在进西藏真是勇气可嘉，老杨同志在里面还找到个老乡走时还要给我们水但被我们谢绝了，其实真正的勇士正是站在我们面前这些可爱的战士们，本来还想和他们合影但他们正执行什么任务被他们班长婉言谢绝了！













在这里往下能看到很远很远的公路,我们其他队员还在慢慢向上做衡量上的移动.
而我们离垭口已不远了!

五点

下午两点一刻我又是第二个上到垭口，老叼当仁不让夺得剪子弯山的爬坡王，都已经连续三次了还让不让我们拿“积分”啊~





我这有点像董存瑞吗~


老杨张开他胜利的剪刀


过了半小时队员们连续骑上来


















这是上剪子弯时最后一个大S弯


现在想想翻这座山是我们川藏线上骑得最为艰苦的一座了,不说路上出现的这些事,就花费时间和距离上来说都是相当有份量的!
建议大家以后走这里时最好早点出发,准备充分点!

五点

早上来早看到风景早先拍没有人的垭口照，当你骑上山口的那一刹那，有多少喜悦和自信从心中蹦发出来，这是车友才能感受得到的，特别是在群山之颠万空无栏的高地上看着远方与地平线差距分明的雪山，那份晴朗和光明的感觉在你心里瞬间绽放，要把沉淀积压在你身上已久的压力统统释放出来，甚至可以对天长吼，无约束地奔跑到山的另一头或躺在公路上看着阳光直射进自己的眼里也许那个天使就从你铺设的射线里进入你的心中。

不经历风雨怎么能见彩虹呢~






每次到垭口大家各行其事
很恶很商业




让你在敢商业


奶奶的!
我被踩你们还这么欢呼雀悦

五点

下山的照片:

五点

老狴的图:

五点

  下山后也没感觉一泻千里，仍然在这样的高度中穿行，真好象要去天的尽头，对面连绵的雪山一览无疑，过了3千公里界碑后又骑了一会就到了传说中川藏线的著名驿站——119道班，见到了以前在照片中才看到过的寨主吕班长和他手下很多人，听他说很早就把这个职务给了他现在的副班长了，但在我们车友心目中就是我们的班长，说到119不得不提到他独特的地理优势，因为从雅江到理塘这150KM的路上要翻越两座海拔在4500以上的山口，途中也没有真正能提供住宿的村庄，想要一天骑过去根本是不太可能，一天能爬过剪子弯山已经很不错了而且后面的路又不是完全下坡依然在4千多山脊中骑行已经对体能和身体素质的要求很大，能在天黑前赶到119已经很不错了，但你别以为在五点之前过了119之后就能很轻松的下到之后的一个小村落,实际从119一出去就是个直线距离有400米的长上坡，这一路可以一直到卡子拉山口，大概又要30公里左右，之后下到十公里左右才能到一处道班，而一开始上去的几十公里你是根本没感觉直到越往后骑你体能透支越加严重天色又慢慢变黑这时的你才能真正体会什么叫作前不着村后不着店的感觉。















终于来到了windows桌面风景的故乡

五点

而119道班正好是在下剪子弯和上卡子拉当中一个绝佳的休息点，是你在一天爬山后可以安顿下来最好的驿站了，所以很多车友在这天骑行中都选择投靠119，但随着时代变迁生活水平的突飞猛进，这里已不像以前那样能很好的招待这么多车友了，那天来的也不巧他们道班的工人全在，我们十一人只能挤在三间屋子里很多人都是打地铺睡的，因为陶子提前通知了他们，吕班长的妻子很早就开始准备给我们做饭了，现在也物价上涨第二天走结了下帐每人40（大家都觉得收的贵了以前听说不要钱的） 但想想如果不住在这里你还能呆在哪呢，人家食品和生活品也都是从雅江运过来给他们工人吃的，现在无条件地做给我们吃还给我们住已经很不错了，而且是在这种条件下能给我们莫大的帮助，象征性地给与点支持也是应该的，后来我们很多人还在他们小卖部买了第二天吃的干粮，换句现在的话来讲叫扩大内需。





吕班长


他夫人
烧得一手好菜




我们在留言本上的笔迹






开饭了
排排坐好了
可不许先偷吃哦!






晚上抬头仰望星空,满天都是星星,还能认出北斗七星,这在我们城市永远都找不到的,还不时看到有流星闪过,先许愿再说!




晚上睡在新任班长的房间,咱们席地而坐,听他讲了很多这里发生的故事,我们感触深刻,有太多太多的车友在这里留下难忘的一夜.
到现在还记得他说的那句话
骑行者：
骑车在路上时像一幅画
停下在路边时像一本书
很有哲理性需要你慢慢去品味

况且况且

跟着楼主的轮迹，心绪跌宕起伏{:2_69:}

五点

05━08 TH 晴
119道班━━理塘
骑行里程:90.20 骑行时间:6:42:55
平均时速:13.43 最高时速:51.72

路况指南：早8:00出发与班长他们合影出门后就是个2公里上坡,之后一路沿山脊骑行,与天很近背后蓝天白云天空晴朗无疑,特别舒服,之后下坡到135道班再上十公里到卡子拉山（4718米）下去又是缓上缓下直接到雅江雷达站，过后50公里翻了三座无名山口，距离不长但上下颠簸不段，路上发现辐条又断了一根，太背了过了第三个山口后直接7公里下坡到理塘，这一路信号时有时无,特别是到雷达站时,现在那因特殊原因已经不让住宿了,其中在过雷达站后经过红龙乡时要特别注意,时常有打劫现象发生最好结伴同行加速通过!
住康巴招待所12.5/人

五点