PSL 7.**kg

齐鲁九头鸟

06的还重些吧？

rookie

引用第30楼齐鲁九头鸟于2007-06-25 21:13发表的:
06的还重些吧？

座垫、把横、头管...

好像比05款的重点

pengyou

引用第31楼rookie于2007-06-25 23:13发表的: 座垫、把横、头管... 好像比05款的重点

车架好像也不一样了，06一眼望去，一生搬硬凑的东西，感觉不是很好。

解决

引用第28楼yankeyu于2007-06-25 19:38发表的:
lz你能否谈谈shimano的内三呢?就性能而言......

psl根本不是shimano的内三，楼上的也相当搞笑..........

gn2345

引用第32楼pengyou于2007-06-25 23:20发表的: 车架好像也不一样了，06一眼望去，一生搬硬凑的东西，感觉不是很好。

还有一点05是台湾产,06是大陆产。不知道有没有区别。

思奇

PSL，喜欢的就是喜欢，不喜欢的就是不喜欢。没有必要争论吧别人的思想给扭过来！
05PSL原厂数据8.7KG？
那我改了这么多怎么还是8.7……是不是记错了啊？我记得是9点几啊原厂

xiaoou22

引用第35楼思奇于2007-06-26 06:47发表的:
PSL，喜欢的就是喜欢，不喜欢的就是不喜欢。没有必要争论吧别人的思想给扭过来！
05PSL原厂数据8.7KG？
那我改了这么多怎么还是8.7……是不是记错了啊？我记得是9点几啊原厂

貌似厂家的数据不带脚踏的说

azuretears

引用第23楼gn2345于2007-06-25 18:08发表的: 想知道外变怎么改,国内好象还没人改过,不知会碰到什么问题,怎么解决.

论坛里的levis改过的，不过好像没有发过帖子。

主要的难度在于车架后叉的开档是120左右，而一般公路花鼓是130，因此需要找那种花鼓左端有1cm左右垫环的品种，或者是自行切割了。不过改短之后编圈会有一些困难，因为飞轮侧的辐条会拉得接近垂直。

还有一种更复杂的改法，就是花鼓两端都截短，这样可以避免上面所说的辐条过于垂直问题，但是飞轮座截短更难加工，而且飞轮也需要改（例如9飞去掉一片），然而指拨还不能直接用8档的（因为8和9每档行程不同），需要拿9档指拨改造（内部改造去掉一档）

ocr

引用第35楼思奇于2007-06-26 06:47发表的:
PSL，喜欢的就是喜欢，不喜欢的就是不喜欢。没有必要争论吧别人的思想给扭过来！

呵呵！发表言论并为扭转思想，讨论也不等于争论，更不可视为争吵。

一个健康的论坛是容许各抒己见的，能包容各种意见才是正确、大度的讨论态度嘛！

一言堂有什么意思呢？一言堂形同‘上课’，众说纷云不是更热闹吗？


每一种折叠车，都会有人喜欢、有人漠然、甚至有人反感…

大家勇跃把自己的意见陈述出来，这就叫讨论了。

如果一味压制相反意见，岂不是成了惧怕或小气？

毕竟道理是越辩也清的呀！

再者，有些话题是话拉话时拉出来的，甚至是回应帖子中的某个回应而言…

不可以理解为每个回应都是针对楼主，或视为对楼主不尊重的。

保持开朗心态，既敢畅所欲言，又可以包容异已，就是俺一贯作风了。

simon51

俺没骑过，没有发言权，建议各种折叠聚一块，搞个试骑会就好了