大家给看一下这个车行不行！ 注：A-BIKE

zilong1014

  因为离上班的地方有4公里。不想坐车。走路又太累。就想买辆折叠车。（以前有个普通的。被偷了）

折叠的可以放到办公桌下面嘛。可网上看到的好像都太大了。带着也不方便。

在网上有看到叫abike的车。才10斤多点。可到这论坛才知道这车中国没有。中国卖的都是仿的。

而且也很贵。

今天在拍拍上看到中国有仿的不错的。大家帮忙看一下。行不行。配件说的满好的。600块钱。


http://auction1.paipai.com/B721BA22000000000037352200ABAD06



http://www.abike.org.cn/ns_detai ... 500040&previd=0

大家帮忙看看怎样！

机枪手卡特

考虑４１２吧

竞速之星

不要再想这个东西了。

23号

仿的花头越来越多了。。。。

名字越来越怪

23号

不过我同意O伯观点：如果质量可以的话不妨一试

王子瓜

质量实在不行，而且淘宝上才300多。

星雨

看上去 这个车做的很粗糙了 特别是焊接地方

zhangt71

这款车，目前而言仍属于适合偶而用用、偶而玩玩的车，比方去逛逛公园、去趟超市商场，或者出差时带上短途溜溜，如作为每天代步的骑行，4公里并不轻松。。。今后如能有进一步的改进，倒也有可能适用为代步车。

ocr

4公里远，我觉得AB勉强可用（起码比步行快捷爽劲得多），但耐用程度尚待考证。

我虽也有一架AB，但因先有HB，所以极少动用，无法得知其是否耐用。

我的AB是与HK卖2630的‘国际商品’同厂所出（横粱下有出厂年期、编号），对其结构亦尚算满意。

我极少动用AB的最大原因是另有不需折叠的HB，而且HB的强度、性能比AB更为可靠。

我认为车友中对AB的抗拒多出于对A字车操控的不习惯和不适应（如轮滑，我也不行，但别人可玩花式）…

因我见深圳有些年轻朋友将仿制AB玩玩得很爽劲…所以有些妄断AB、HB轮小不行者，最好先检讨自己的能耐！

在路况优良的条件下，绝非一寸轮径一寸功能，路平时跨越力并不显著，HB在深南路常可轻松超越平车。

不过楼主所述600元仿制品功能、质量如何…我并未见识过！原则上我仅对正品给予短程平坦道路的表现认可。

在深圳带HB进出商场…常为我带来会心喜悦，不经意中…已将都市建筑物的之间距离缩短了。

在与主干线平行的地底通道（地铁商场的连结地道）、空中走廊（商厦间架空连结）日益发达的深圳市，

冬、夏更可把HB不折叠带入不怕风吹、雨打、日晒的地下通道和空中走廊偶骑一程…

免受大马路、人行道的繁嚣和烟尘污染…这是微车又一出色的玩点！

不过目前的微车中，我还是比较喜爱能够以强悍克服路适的Handy Bike（改）。

AB、CM虽有更优异的折叠性能…但我个人的追求已经陷进‘不折叠之场合通过性’的层次。

目前我的Handy Bike（改）经常性的轻松活动半径10KM，再远程则用它藉助公交…

而日行20KM的休闲、健身活动仍多用BYA或PA。

PS:自己的用车心得而已，不含商业推介及蓄意褒贬！

ocr

我不顾大家厌烦的强调‘不折叠之场合通过性’，亦出于自己的亲身体会！

AB虽然仅5.5KG重，但背着它或提着它逛公司也是挺累赘的。

而且进入每一处商场都需要折叠甚至装包…这是很令人厌烦的琐事…

初时有趣，做多了心忌…这是我用BYA时早已的经历！

所以如果现在告诉我CM的折叠如何潇洒…我已听不进了！

AB我都试过不折叠进‘万像城’，不过它虽轮小、展开时个头并不小！

所以有时过门岗时还是有点不好意思（或心虚）…于是把它的‘双腿’夹住，‘半折’通过。

HB就不同了，头管一别，就已貌似折叠…轻易就在自己并不渺小的身型下‘掩护’而过了。

不过目前有的商场已开始禁止踩轮滑者进入，届时HB的‘不折叠之场合通过性’会否受质疑尚属未知数，

而目前我的HB得确是在漫长的地下通道里随时上车骑一程的…