进化论！世界最轻7.95kg 的speed pro～（不断更新ing）

lyfen

认真学习

折叠无边

回头是岸

期待迷底

azuretears

。
。
。
接下来准备改造座杆。原配的SDG 2014铝坐管407g，发现折叠后仍长了2cm，因此把末端截掉2cm，轻了11g。同时，发现以我177的身高，坐管一般放在刻度9的地方，因此坐管低端往上数9cm都是可以不需要的，存在的唯一价值只是为了折叠后撑到地面而已，因此，这9cm我准备打孔。先用铅笔画好孔的中心位置，然后用最细的1.5mm钻头打定位孔，再依次用3.2、5.2、10mm的钻头扩孔，打好之后用砂纸磨光表面和内部。这样，最后是371g，减去了36g。

lyfen

那个KCNC的飞我拿在手上就觉得拿棉花(夸张了点)

还有那中轴也是

重量和外观反差很大

飞寿命3500公里????

好夸张啊     

azuretears

。
。
。
坐管改好了之后突然灵光一现，车架和坐管之间那个铝的衬套也可以打洞啊！说干就干，不经意又减了8g，好happy

光光

我现在非常崇拜猩猩

azuretears

。
。
。
坐管和坐管衬套都打孔了，坐管箍是不是也该有所表示啊？

当时手边上刚好有辆HSL，研究了一下，发现pro原配的坐管箍比HSL的重一些，主要是扳手非镂空，而且坐管箍的后部收紧处比较厚。本来想直接换HSL座箍，可是发现HSL的座箍是用于铝架的，内径比pro的大1mm，没法用。因此，只能把HSL的快拆扳手挪用过来，再把pro的座箍后部收紧处手工打磨。就变成了下面这样，比原配轻了14g。

azuretears

引用第54楼光光于2007-04-18 16:26发表的:
我现在非常崇拜猩猩

谢谢噢（作范伟状）

azuretears

。
。
。
坐管好了就想着坐垫了，那会儿心血来潮收集了三个版本的黄色SDG坐垫。

05的两个都是i-flex，265g左右
04的是i-fly c，150g左右

光光

顺便曝光一下,猩猩mm很pp

lyfen

猩猩啊

问你几个问题:

前叉的快拆是原装的还是自己弄短的?

全车的红色锣丝是自己涂的还是买来的?



PS:这车你还是放橱窗里看看算了