上海-杭州-上海，我们用一天的时间将其征服~~

猪唐唐912

对几位的壮举实在是佩服

小棠

9点21分出上海。比预计慢了20分钟。

过去的那30公里设计时速是很高的，大概要26-27，我们的速度不低，在25左右。平均时速25，算上大雾的干扰和等待，其实骑行的速度基本也在27这样子。

当时对于时间还是很有信心的，因为如此困难，但我们却没有把时间差进一步拉大。

我们休息了8分钟，在最后等到了骑行在大部队后方的铁马和kala，虽然他们落后，但只落后了5分钟，2公里左右。事实证明，在长途骑行中，不休息才是王道，哪怕时速23，实际上和27时速的差不多。

enemyzero

怎么没有折叠呢？ ，心里痒痒的，看来还得去弄辆山地啊！

lrhorange

好大的雾,
失败比成功更令人回味和点燃重新挑战的欲望.

铁马行者

这次活动是两头紧,上午在国道出上海105公里路碑之前赶的都很紧.回程是过上海收费口以后也很紧.中间段稍微轻松一点.
不过事先预料的隔夜后大腿酸痛的感觉没有出现,呵呵!

Ark

实践证明，穿锁鞋骑有效的多..这200km骑下来，腿不酸，眼不花...比上次骑150km的疲劳还少..

天天

好怀念那段草地上晒日光浴的时光啊

小棠

引用第54楼lrhorange于2007-02-12 15:01发表的:
好大的雾,
失败比成功更令人回味和点燃重新挑战的欲望.

这句话概括得很精彩．我正在研究下次的挑战．下一次，要从天文，气象，人文，地理，生理，心里，物理，化学，数学，逻辑，哲学等各方面好好准备一下．

准备的过程也是很好玩的．

小棠

这是３２０国道１００公里的路碑．相比１０月份自己骑车，慢了８分钟．

这个８分钟可以分析一下：

从绝对骑行的时间来说，缩短了，因为可以配合，平均速度比较高，但更累．

但是在出上海之前，用的时间较一个人骑车更多，一方面是因为天气，一方面因为在于等待伙伴．

所以有利有弊，配合可以提高ａｖｓ，缩短骑行时间；但配合会耽误更多休息的时间，因为要等待同伴，自己有时候系个裤带，也会耽误团队的时间。

所以以后如果这种活动，8个人可以拆成3组，通过对讲机联系。第一组完成买水、定餐等工作，第2组负责领骑等工作。路线制定要详细，马表要精准。那样才能让团队的优势最大化。

小棠

10：06，离开嘉善，抵达南湖。