楼主: azuretears
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[综合] 2006年度最受欢迎折车评选

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发表于 2007-4-28 09:59:56 | 只看该作者


SP8
BT410
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发表于 2007-4-28 16:47:20 | 只看该作者
呵呵!过来注个册,捧星哥的场啊!
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发表于 2007-4-28 22:08:03 | 只看该作者

引用第51楼ocr2007-04-28 16:47发表的: 呵呵!过来注个册,捧星哥的场啊!

OBB终于来了。

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发表于 2007-4-28 22:09:21 | 只看该作者
猩版,都已经2007年5月啦,还在2006评选啊。
55
 楼主| 发表于 2007-4-29 09:31:34 | 只看该作者
这个帖子是07年1月份发的啦,当时年初回顾一下06的车子而已
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发表于 2007-4-29 09:32:35 | 只看该作者
你可以开新贴了

估计是鸟车第一了
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发表于 2007-5-19 11:29:16 | 只看该作者
呵呵!俺没有投过票,因俺觉得车无最好,只有更好…如果纯粹玩速度和路适,俺肯定择公路和山地。

但俺更喜欢大车可以化小,所以俺非折叠车不玩(自控力差,为免受诱惑,公路和山地车的论坛都不敢去)。

不同用途时,都有更为适宜的车种…对市面上现有的产品车,俺有这样的主观见解:

郊游群玩:SP-8的刚性、路适、样式颇为出色,售价也易接受…赞!路况不好时KSH的F20 Westwood更佳。

(有些车友更喜欢鸟车…俺则不然,虽然BD有大梁不折叠的绝对优点,但我不喜欢它前叉的累赘和18寸轮的不足径,如非用于烂路,BD的公路性能也不及比它便宜数倍的钢架折叠车…)

市区代步:BYA的短小精悍、功能表现恰到好处!14011和欧亚玛14轮也不俗…我只是更喜欢BYA的简约。

(其实我最喜欢青蛙车的车架,特别是它的前叉!这种叉与蛙架配合相当协调,比鸟车配螳螂腿要好看得多!不过我没有成为青蛙的爱用者,因我平时所跑的路况尚好,BYA已足,不至于让我花6K仅值买个软架…)

(CM的体积、重量与BYA相若,折叠状最适合挤公车上班。但俺已退休,不跟人挤了…再加上CM样子特别乖巧,以致看起来‘菜菜’,售价比BYA贵了三倍、升级没辄…俺不如把省下来的钱改为BYA锦上添花了。)

商场购物、公园悠闲:哈哈!目前非HB莫属…

(市面上能称得上微车的,当前也仅有HB和AB吧!因为车小轮小,必需适应。有个资深老运动车友试骑我未改的HB时不到五公尺就放弃了。AB(正版)我如果不是出于买回来玩,试车时也已不适而放弃了。AB也胜任作为商场购物、公园悠闲之用车,不过它需要折叠,强度、路适也不如HB)

综上说叙:

如果只准我保留三架车:KSH的F20 Westwood、BYA-14、Hdndy-Bike。

如果只准我保留一架车:BYA-14(小黑)或HB。


见帖子浮上来,即兴聊几句而已……
58
发表于 2007-5-27 02:14:12 | 只看该作者
SP8还是不错的
59
发表于 2007-6-19 11:29:49 | 只看该作者
我喜欢musl
60
发表于 2007-6-19 12:21:50 | 只看该作者
引用第35楼eddiehu2007-01-26 22:48发表的:
在公司里回帖太仓促,到家详细说说自己的选择

carryme,超小轮王道,最直接的从二手市场上就可以看到,HB转手再转手的速度已经让人咋舌了。AB只能说是个玩具,天生缺陷太多,原版价高,而国产的在折叠车友圈里更是无人问津。亲身骑过HB和CM的车友,比较之后都有几乎相同的答案。CM无疑是目前追求超小轮的最佳选择。
dahon speed p8 大多数车友的入门车,也是我的入门车,通过她才体验到折叠车的种种迷人之处。对她的感情非同一般。而良好的扩展能力和高性价比也是她大受欢迎的原因,车到手不用任何改动可以一直骑到报废,也可以强改恶改无所不用其极。个人有个人的玩法。有一票肯定投她。
khs F20R/RA,小轮速度之王。我现在的坐骑。标准公路套件,公路车架的角度,非折叠头管,扎实的车架结构等等都让她在折叠车圈里拥有了无可比拟的公路血统。还有点睛之笔的软尾巴(插话:这个软尾减震效果对骑手而言是可以忽略了,而他的作用更可能是为车在路面突然颠簸时减轻大梁折叠关节处的压力。)性价比高,改车方便,等等这些优势,是dahon系 spr/tt 等车型怎么也追不上的(除非spr跌到3500,哈哈)。如果你即是折叠爱好者,又追求速度。别犹豫了,就是khs F20R/RA。
.......

现在回过头看看  CM的二手也还不是卖不掉

超小轮不适合国情啊
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