2006年度最受欢迎折车评选

azuretears

12寸车骑到43已经很厉害很厉害了

23号

青蛙如果不考虑重量那是相当得完美啊

babywu

引用第30楼azuretears于2007-01-26 12:26发表的:
12寸车骑到43已经很厉害很厉害了

呵呵，CM我都能过30。

babywu

引用第31楼23号于2007-01-26 12:36发表的:
青蛙如果不考虑重量那是相当得完美啊

青蛙如果能把那个内三改成外变的话，可以减下相当多的重量，然后换窄胎，钛把，钛座杆，可以估计可以减到8kg以内，这个重量不错了吧。可惜折叠的东西难找啊。这个也就是我为什么改上大车的原因了。

摇摇

HB也能过30的！

老胡

在公司里回帖太仓促，到家详细说说自己的选择

carryme，超小轮王道，最直接的从二手市场上就可以看到，HB转手再转手的速度已经让人咋舌了。AB只能说是个玩具，天生缺陷太多，原版价高，而国产的在折叠车友圈里更是无人问津。亲身骑过HB和CM的车友，比较之后都有几乎相同的答案。CM无疑是目前追求超小轮的最佳选择。
dahon speed p8 大多数车友的入门车，也是我的入门车，通过她才体验到折叠车的种种迷人之处。对她的感情非同一般。而良好的扩展能力和高性价比也是她大受欢迎的原因，车到手不用任何改动可以一直骑到报废，也可以强改恶改无所不用其极。个人有个人的玩法。有一票肯定投她。
khs F20R/RA，小轮速度之王。我现在的坐骑。标准公路套件，公路车架的角度，非折叠头管，扎实的车架结构等等都让她在折叠车圈里拥有了无可比拟的公路血统。还有点睛之笔的软尾巴（插话：这个软尾减震效果对骑手而言是可以忽略了，而他的作用更可能是为车在路面突然颠簸时减轻大梁折叠关节处的压力。）性价比高，改车方便，等等这些优势，是dahon系 spr/tt 等车型怎么也追不上的（除非spr跌到3500，哈哈）。如果你即是折叠爱好者，又追求速度。别犹豫了，就是khs F20R/RA。
dahon bt410 特点和SP8差不多，可上可下，最重要的就是超低的价格。拿来小改一下代步真是再实惠不过了。选她。

还有些很受车友欢迎的车型，我为什么没选，一点个人感受：
MUSL的摩登车架很吸引我，但是没骑过，不好说。
073系，一直认为大梁折叠的车型架子上设计避震没什么必要，因为先天结构的原因我不可能用这些车去跑烂路，折叠不能当山地使啊。
鸟车，我不喜欢样子太复杂的车，呵呵。重量上也没有优势，而且骑了朋友原装未改的黑鸟，速度一过28就感觉整部车到处在响，如此高档的折叠车居然是这种情况，我比较不能接受。虽然通过改装可以解决问题，但是想想原装车的价格就……还是算了吧。因为第一感觉不好，所以不喜欢这车，可能这个想法太偏颇，最近看到老鹰的灰鸟，感觉还是蛮帅的！
412，如果定价是800左右，我就抛弃BT了。
青蛙，好车啊！！！可惜价格实在没法接受，因为我比较穷呵呵。


另外建议猩猩在选项里加个HSL。虽然已经停产了，但这个车的粉丝众多，车子也很有特点。当初就是看到同事的HSL才开始对折叠产生兴趣的。如果有HSL，可能我得第五票就投给她了

babywu

今天骑CM出去逛了一圈，发现CM的曲柄对于身高不高的我来说还有点长了，怪不得老是有点高抬腿的感觉。

橡皮擦

073跑了不少路感觉不错 ， 再选个就是JXP

euhii

拥有小黑了

datoucai

这个贴子有意思的，老是跑上面去了