引用第47楼caroat于2006-08-30 10:39发表的“”:
概念有些误区，不管XC还是DH，都需要抱死刹车系统，而实际操作中，很多（应该说明是后刹）应该用半抱死状态刹后刹，因为刹车主要针对下坡（没事你总不想在平路刹车来玩吧），后刹刹死将导致后轮侧滑，失去控制，而且如果是比较坡度大的，后刹的作用将变很小，甚至刹死也毫无减速作用，后刹刹死是很致命的（侧滑很容易就摔倒）。这时就的完全依靠前刹手感和身体重心控制了，所以有一说是前7后3的说法（刹车前后需要的比例）。抱死是必须的，谁都需要强劲的刹车系统，而区别在于车手控制半抱死的刹车手感，简单理解就是车手能控制得象汽车的ABS刹车一样，这需要锻炼，但前提还是需要强劲的刹车。很多初级车手强调刹车手感是有道理的，不过越强劲的刹车，刹车手感将变得比较模糊，那么就要靠锻炼来弥补了（当然刹车手感好，刹车又强劲将是完美的刹车系统）。刹车一切为了能安全的在最短时间内和最短距离减到自己需要的速度。汽车的ABS也是运用的这个概念。但比赛的汽车基本都不用ABS，车手喜欢自己进行控制模拟ABS。
个人说法，仅做参考，说得不对欢迎来探讨，毕竟是我一家只说，不代表任何人。
基本同意 但是 和汽车ABS还是有很大区别的 汽车ABS系统要求的是在减速的同时保持车辆的转向能力 |
发表于 2006-8-30 12:53:05
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