[转]训练哲学

火柴

摘自：自行车资讯网

　　现在很多人都在训练，而我们又没有专业队的教练和后勤队伍。令到我们很多车友都对自己训练没有一个大致的了解。这是我从HZ网站上面看到的，是诺亚翻译的版本！觉得挺好的，可以给大家作为一个参考！

　　一个运动员应该做大量的针对性的训练，如果试图要他改变减少运动量他们会很奇怪诧异，很多车手已经习惯了过度的训练。这是一个普遍的现象。这些车手对骑车的疯狂要超过那些吸毒者对毒品的依赖。在这种情况下一个训练过度的运动员和吸毒者一样不能税负自己改变现状，达到更好的效果。

　　重新审视哲学系统，并不意味着你训练的里程少会有好的效果，从另一个角度来说你应该明智的去运用你的训练时间。对于那些有固定工作、配偶、家室的人来说，如何明智的去运用时间是必需的。为了能更好的理解这个哲学系统，我将给你用训练中的十大戒律来解释他，其中每一条都必须在思想和训练中牢记。你必须遵守这个哲学系统，这样你会得到更多的回报。你的成绩将会随着你的年龄和经验而提高。

训练中的十大戒律
    1、适度训练
   　每个人的身体对耐力，速度都有一个极限。不要经常的尝试去达到这个极限。你大多数的训练在这个极限内。在训练完后你能感觉到你的身体状态和你的感觉很好。你可以比原计划早一点结束训练。这是允许的，请不要尝试在训练完后出现疲劳过度的情况。大多数运动员所犯的错误是把他们很容易完成的训练的难度给加大了。但是到了需要他们大强度训练的时候，他们反而不能很好的训练。不能取得很好的训练效果。这就是你为什么保持平庸的不能提高自己成绩的原因。你的身体素质越高，那么对你的训练强度的强弱程度的区分就应该越明显。

  　 很多车手认为，给自己施加压力可以使自己变得更加坚韧、坚强。他们认为一个人的意志力和坚强，可以击败自然规律。可以提高身体组织的各方面能力。但不要尝试高强度的训练，当压力一点一点的增加的时候，人们更容易接受和适应，这就是他们为什么经常听到这样的告诫：每周增加不要超过原训练计划强度的百分之十，但是对一些人来说百分比可能会更高。

　　如果你严格按照上面来做，尤其对强度的控制，你就会逐渐变的强壮。你可能还会有实践和精力投入到其他的爱好和事情中去。一个车手在汛重中得到的更多的好处。会比那些经常过度去训练的人的得到更多的好处。

2、始终如一的训练   
　　先制定一个每周大致相同的计划--这种有规律的训练会给你带来正面的影响。但是这样并不意味着每天进行同样的训练。多样化综合性的训练。在之后的文章中，你可以看到你在训练中各方面微妙的变化。一些变化可能是表面的，你可能意识不到这种变化。就像你在训练中比原计划多了一个小时的骑行一样。

　　如果不能适度的训练，就不能做到始终如一的训练而无法连贯。过渡训练会导致过度疲劳、生病、虚脱甚至是受伤。你的身体素质不能保持在一个很高很稳定的水平，而是时好时坏。如果你经常没有按照训练计划进行，你的身体素质会一落千丈。当然这并不代表尼在生病的时候也要训练，这时休息是必需的。

3、得到充分的休息
　  在训练与休息的交替中，你的身体已经适应了训练强度并且变得强壮。没有休息就不能发展。随着训练强度的增加，对休息的需要也随之增加。这条是容易被人忽略的。没有充足的休息就不能提高自己的水平。大多数运动员需要7-10小时睡眠。与训练时间比较，用于其它的时间是很少的。像午睡位的就是能够很好地完成这个计划。对于我们来说，休息就是每天晚上很早的上床睡觉。倪越年轻你需要的休息的时间就越多。初级的车手必须每天睡9-10小时。
　　
　　你回去看每天训练的时间表，按照它去做，你可以得到充足的休息。如果自己随意的制定一个时间表，那你不是在真正的训练，而是在骑着车玩。

4、有计划的训练
  　 你想改善自己，提高自己的水平，那么制定计划是最基础的。没有教练员的人很少有人能自己制定计划。我有时候发现一些车手在杂志上找文章来按照上面训练，但是新的杂志上有新的训练表时，那么他们就按照新的计划训练。任何一个车手即使这个训练很糟糕也能有效果。不要总是更换你的训练计划。

5、不要经常和一个车队去训练
   　有时候和其他人一起训练是有益处的一起去骑车可以提高你的领骑的技巧，可以提高你的比赛经验，可以使你速度更快。如果经常性的一大堆人去训练，那么你的速度会一直保持高速前进。当你需要缓慢的骑行训练的时候也不得不跟随大家速度很快的前进。这样对你就会有一些负面的影响。另一方面，一个足一块骑行的时候你没有办法选择合适你的路线和速度及距离长短。因为路线是大家制订的。

　　经常性的小组骑车，会使你再不适合参加比赛的时候去参加比赛。你的状态会变得更糟。

　　冬训期间应该用适当的速度小组去骑车。春训的目的是提高速度。春天和一个组去骑车才是对你骑车速度的一个挑战。就像你在比赛中的一样。那种正规组的骑车是非常难找的。你需要区建立一个自己的车队。当你需要和一个组去骑车时那你就去，不需要时就不要去。

6、计划
   　你们的季节训练计划，应该是你们在一些重要的比赛是其达到你的运动最高峰（A级比赛），但是B级比赛也是很重要的。在比赛前你需要3--4天的休息。C级比赛是你为B级比赛和A级比赛做的准备和调整。

　　一个正式的车手，去参加低级的比赛未的就是积累经验和把它当作一次慢速度的练习。或者十一次测量他身体素质的一次测验。我会告诉你如何在一个赛季中在A级比赛中达到2次或者更多次的高峰。每一个高峰将持续6周的时间。在高峰期间你要去继续参加比赛。他将重新建立你的耐力、速度、强度。从而为下一个高峰作准备。

7、完善你的不足之处
    　大多数车手为什么耐力很好但是速度不好。这是为什么？他们制作了耐力训练而没有速度的训练。爬山型的车手喜欢做什么？为什么？他们喜欢在山上训练。大多数车手花费很长时间在他们擅长的一方面。但是什么是你比较薄弱的一方面？如果你不知道的话就应该去问你的队友，他们肯定指导。你应该花更多的时间在你的薄弱的方面。我会告诉你你的弱点在哪，并且怎么去改善它。

8、相信你的训练
   　当比赛临近时，我们当中只有很少的一部分人会相信自己的训练，总是认为自己的训练还不够，这就是车手们最大的困扰。因此他们坚持训练直到比赛的那一天。我曾经见过在比赛的前一天，一些人去做长距离的骑行。因为他们认为这样做会对他们非常的有用。你比赛前的10-21天要减少你的运动量。这些天数你到底要减少多少天是由你的每天骑行的公里数和训练强度来决定的。相信我你肯定会在比赛中有好的成绩。

9、了解你自己的身体
　　好多运动员在比赛中使用兴奋剂去赢得比赛。他们赢得比赛的手段是非常低级的。正常的应该是每天早上起来后，每个运动员都要去一些专家，其中有教练、生理学家、运动心理学家、医生、护士，这些人检查他们的状况。根据他们的状况给他们制定训练计划。这些运动员只在他们能够承受的范围内去训练。

  　 如果我们也能这样做是非常好的。但是我们不能。因此我们要学会了解自己的身体状态，如果你对自己身体更了解的话，你的速度会更快。你的训练会更正规。训练正规的车手往往能打败辛苦的没有头脑的去训练的车手。我将会告诉你如何去了解自己。

10、去实现你的梦想
　　光说是没有用的，如果你想在这个赛季变得更快，更强壮。你需要有不同的训练和对你的生活规律作一些改变。你需要很早的入睡，吃很多的碳水化合物、蛋白质，在冬天你需要花费更多的时间在健身房里，去训练你的力量。在此你的队友也可以帮助你。当你确定你的目标以后，你需要看那些生活习惯是与你的训练相关的，你就要去改变它，那你就能决定在比赛中尼的表现的好坏。

这篇日记里提到了：




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