楼主: ftsd1379507
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[2012] 发表下不满的感慨

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81
发表于 2012-1-3 21:01:50 | 只看该作者
大家辛苦了,能坚持下来的多不错。
其实不是要多好的成绩,而是体验才可贵
82
发表于 2012-1-3 21:12:46 | 只看该作者
伊叶堂 发表于 2012-1-3 21:01
大家辛苦了,能坚持下来的多不错。
其实不是要多好的成绩,而是体验才可贵 ...

LS说的很对,
这个活动的目的是什么?看谁先到达吗?看谁快吗?

巡航25KM,AVS20KM,下来,200KM,很多人都可以轻松完成。
参加慢组的人是抱着这种期望来参加的。
显示是部分这种人被30KM以上的巡航,AVS25拉爆了。

83
发表于 2012-1-3 21:20:05 | 只看该作者
非常感谢这次的组织者和志愿者,特别是那些年龄比较大的阿姨和大叔们,在寒风中站那么久还要为我们服务,辛苦啦~~~~~
这次报了快组,有些高估了自己(天冷了后就宅在家里没怎么出来骑车和锻炼身体,体能储备不足),想当然的以为快组就是30巡航,结果大家36+以上巡航,跟了100km左右就被拉爆了~~
有一点,大家不等红灯让我很不满,等了一个红灯后,然后就追队伍追得死去活来的~~~~
84
发表于 2012-1-3 21:33:11 | 只看该作者
x13520198528 发表于 2012-1-3 10:11
环上海...慢组,黑色山地车+公路胎,和一辆公路车一起到的终点,追着快组第一梯队的屁股…好像是慢组最快的 ...

三丰,,你厉害啊,,那么快啊,,我的破论坛跟了你们一段是在跟不上 了,,后面跟的巡航25左右到达的,,
85
发表于 2012-1-3 21:37:15 | 只看该作者
sam.950623 发表于 2012-1-3 12:59
作为霸王跟,能跟在慢二「2」是幸运的,领队呼前顾后,好不幸苦,谢谢! ...

我也是霸王跟,跟的也是二队,,,后面吃饭后跟的是慢一,,山地成功完赛,,哈哈
86
发表于 2012-1-3 21:39:37 | 只看该作者
max_c070 发表于 2012-1-3 14:29
我虽然是业余车手,平时巡航20-25的,但这次跟着2对领队体会了一把巡航30+是什么感觉。跟骑一个上午,下午 ...

哈哈,,,怎么没有我呢,,老蔡到中午吃饭的时候就回程了,,他相当于跑100左右
87
发表于 2012-1-3 21:50:00 | 只看该作者
我觉得大家的争论点很多都在领队身上,其实是对领队的作用的定义比较不明确,比如说,有的人认为领队就是领骑者,应该在队伍的前面;有的人认为领队是组织者,要能照顾落后者;这两种认识就完全不同,截然相反的;这还是其中的两种想法,其他的就更是不一而足了。这样就导致领队自身和参与者的认识不同,甚至领队之间的认识也不一样,有很大的落差,造成了现在的争论。

试想让领队怎么办呢?难道事先召开会议统一思想,深入贯彻落实“科学发展观”吗?不现实。

那么领队的作用应该是什么呢?
我觉得应该借鉴一下马拉松比赛中的领跑员,很多马拉松比赛都有一些领跑员,有三小时领跑的,有三个半小时领跑的,四个小时、四个半小时的等等;
这些领跑员的作用就是保持一定的速度跑步,其他参加者根据自己的情况决定跟随哪一个领跑员,有能力者甚至可以跑到更前面,成为领跑者,但不妨碍领跑员。个人想法,不完善,提一个建议而已,仅供参考。

还有一点要说明,参与者不能依靠领队和志愿者,而是要依靠自己。无论是速度控制、体力分配,还是识图认路,都要事先准备计划。仅仅是一时兴起对大多数人来说是肯定不行的,个别有天赋者不在此列。
88
发表于 2012-1-3 22:09:02 | 只看该作者
花火 发表于 2012-1-3 21:12
LS说的很对,
这个活动的目的是什么?看谁先到达吗?看谁快吗?

再回复也是各种口水,巡航和平均2个不同概念都没搞清楚,慢2组也不只一个领队,选择性也很强,平均25KM/H的小集团也有。平均20KM/H的小集团也有,20KM/H的小集团都跟不上就不要再抱怨什么领队尾灯都看不见,什么各种体力不支,环上海不是郊游,是拉练。除了快一组和慢一组,没有一直梯队到最后能剩50%完整的。期望只留给付出过汗水和努力的人,而不是一时兴起说我要去环上海。也不见慢一队的老大爷们个个被拉爆了,我们传说中的超级领队还是在老年骑行队之后到达终点的。
89
发表于 2012-1-3 22:15:24 | 只看该作者
本帖最后由 琉璃海星 于 2012-1-4 10:14 编辑
太阳@掌心@ 发表于 2012-1-3 15:00
谢谢各位兄弟对我和另外一位领导的赞许,这些都是我们作为领队应该做的,特别是下午,大家都累了,在下午出发后 ...


感谢  太阳掌心。。。爆胎的是我,白红色XTC  272,感谢钻石王小二领队。。。我们换胎大概10分钟搞定,然后就奋起直追,结果还在你们前面到达了第四集合点。。。
90
发表于 2012-1-3 22:15:56 | 只看该作者
本帖最后由 ooolong 于 2012-1-3 23:10 编辑
太阳@掌心@ 发表于 2012-1-3 15:00
谢谢各位兄弟对我和另外一位领导的赞许,这些都是我们作为领队应该做的,特别是下午,大家都累了,在下午出发后 ...


感谢这位领队兄弟尽心尽责的前后周全照顾,
在午饭出发后跟了好久,
我是在南亭公路转弯前单飞去走快组路线的那辆山地,不知还有印象吗,
在转到浦星公路后不久也有幸遇到了楼主和那位红衣服,
在入外环前还遇到另一位骑友,

谈谈我的体会,
玩骑车刚满两个月,纯粹的新手,这次环上海只能算是一个局外人,
没能报上名,只能霸王跟,最后反而觉得没能报上名很庆幸,
给自己定下的目标就是完成个人破二百的纪录,
五点半起床,三刻出发,违法乱纪直接骑车进入龙耀璐隧道越江而出,
六点四十到中山公园正门,第一次看到那么多车堆在一起,很激动,
幸运的遇到一周前环浦东认识的271红衣朋友,人丛中的唯一,
七点二十跟随他所在的慢三组一同出发,
十二点到午餐点买了两个包子两瓶可乐,
十二点半多跟上述领队带的小组出发,
两点左右单飞,
四点到第四打卡点,这一段路很艰辛,对逆风很敏感,全程只遇到一位车友,
五点转到浦星公路上,这一段体力耗尽,吃光香蕉士力架巧克力,还补充了一个麦当劳的板烧,最后还上了一瓶红牛,
七点到终点,幸好家就在东体边上,七点一刻已经热菜热汤,
全程219.5KM,个人目标顺利完成,骑的玩的很爽,

总结下自己的问题,前面130KM在体力充沛、顺风、跟骑的前提下表式毫无压力,
单飞之后,尤其在浦卫公路转弯之后瞬间逆风,彻底崩溃,是不是各位前辈所谓的爆掉,
想想剩下的60KM晃悠了四个半小时多,相信这个就是我要提高的地方,就是首次环上海的收获了,

一个旁观者对本次组织者的建议,制度已经有了,问题在执行,落实到每一个人,当然事先要统一认识和解释,哈哈,假大空,
对于正式报名参赛者,做好自己该做的,我霸王跟也自己打印路书,看了多遍,记住每个转弯的路口和相应公里数,相信这是最基本的,
跟不上就往后靠,要是连收队的都跟不上就乖乖的上收容车,报名了就是同意这个规则,或者就退赛,扛责任,自己跟自己一边玩去,
事先想好自己的最坏打算,讲不好听点就是退路,

最后感谢下各位组织者和参与者,你们辛苦了,大家为了共同的爱好走到一起,付出了,收获了,开心了,
特别感谢271和太阳@掌心@

补一张我的轨迹图,

点评

爆掉主要是心率的不正常和身体肌肉僵硬  发表于 2012-1-3 23:07
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