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今天“骑着四轮”回来

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发表于 2010-12-18 21:58:19 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 仁木 于 2010-12-20 22:11 编辑

有图了,在
http://bbs.bikehome.net/diz/view ... &extra=page%3D1
这个帖子里,大家帮忙讲解下此车哈

哈哈,今天终于买下了那个看了一个多月的车(是没别的人要的 ),所以就骑着山地扶着她骑回来了学校。
新买的车子就是多年未现江湖的“LONGO”,,先有一张图(这次竟传不上,网络问题,大家可以看我之前第一帖中有,哈哈),
车子没锁没撑脚,学校没地放,就先放在老乡的店里了,哈哈,待拍了照片还请高手们给点指教,
先说下感受,以前小弟还没骑过指变的,哈哈,还有点不习惯呢,再者,那车子确实很轻,推着时有点飘的感觉。哈哈,希望快点熟悉她。。
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 楼主| 发表于 2010-12-22 00:05:36 | 只看该作者
哈哈,学习了,还在乡下呢,慢慢学习了
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发表于 2010-12-20 22:47:48 | 只看该作者
回复 11# nadiawu

楼上的说的非常有道理,这也是为什么很多品牌慢慢淡出市场沦为替其他品牌代工的原因。也许只有做到高端或者做出特色才能在市场上生存下来。
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发表于 2010-12-20 22:34:44 | 只看该作者
LZ先骑着吧。
LONGO也不是说多年未现江湖,而是今后至少上海这样的城市也不可能再看到很多了。
其实这几年,更早的不敢说,至少05年后期到06年前期,眼看着上海车友设备升级史,而且会在一段时间中流行一些东西,俗称烂大街。总的趋势是该烂大街的设备随着GDP的提升越来越高档。
例如,04年-06年上半年,那时国内公路党们烂大街的有MOSSO、VICINI、GTS几个架子,套件以S为例当然是9速的东西,用到7700的很不错了,多数5500这个级别的很小康。说实话,那时的闪电等以现在的眼光看也觉得如同隔世了,无论造型和涂装。那时有个普通的碳架很不得了,按那时的收入和绝对价格而言,的确贵。
06年下半年到08年上半年,TREK 1500的架子用的人真不少,算是流行过一段时间的,MOSSO等东西逐渐淡出视线;而之后到现在,又是CAAD 9。08年开始,车友们设备的档次明显开始高了,到09年又大幅度提升,10年的话,主要是使用毒品的人数不断提升,而且附件方面,以前高高在上的SIDI锁鞋、OAKLEY眼镜现在如同标配般。
其实很怀念那些远去的品牌,如MOSSO、蒙太奇、阿米巴等。对上海这种城市而言,现在哪怕是低端入门车,也选择一线品牌而不见那些品牌的身影了。
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 楼主| 发表于 2010-12-20 22:11:28 | 只看该作者
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发表于 2010-12-19 22:43:06 | 只看该作者
我要是喜欢就只把那几个字母刮下来带走……
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发表于 2010-12-19 20:04:29 | 只看该作者
车架上的几个英文字母。。。。。。
- -||||
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发表于 2010-12-19 17:30:55 | 只看该作者


我当初骑的四轮 特别喜欢这个颜色
可惜一年以前 因为车架上印的那几个英文字母
所以被人带走了T-T
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 楼主| 发表于 2010-12-19 17:25:51 | 只看该作者
其实我还是在打酱油,什么都不懂的
回复 5# 563591663
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发表于 2010-12-19 08:45:47 | 只看该作者
碳和钛在我心目中是一个档次的
但是侧重点不同 优势各异
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