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ProAir车队成立至今,算起来也超过三年了,很幸运的也网罗了不少好的队员,但是由于大环境的改变及一部分老队员的淡出,能参加竞技比赛的队员是越来越少了。
上海的业余车界,由于车商之间的竞争,已经沦为领导品牌争夺战的战场。单车制造商甚至于经销商,为了达到宣传的效果,无不重金投入,提供实力较好的车手价值高昂的装备。从正面来看,这些诱因刺激了整个自行车运动的风潮也提高整体竞技水平。但是负面来看,却造成了业余车手以利益为考量的不良风气,污染了业余运动的纯净性。ProAir车队在这种大环境中,发展的空间自然受到了挤压。因此与弟兄们商讨之后,我个人提出了“车位定位”;“队员属性”及“训练方式”这些议题,希望众兄弟及车友们能尽量的发表看法,集思广益。
“车队定位”方面 - ProAir车队是个“纯”业余的“单车俱乐部”,我们不接受车商的赞助,因为我们不愿意为了一点小利,而与其他车队为敌,失去这些朋友。我们接受企业的赞助,但是不能以成绩为交换条件,因为我希望,我们的队员都是因为喜欢骑车而骑车,因为车队及个人的荣誉而拼搏。竞技带给我们的是快乐、希望,而不是压力。我们基于友情,自发性的帮助其他队员,使他们获得成绩,即使牺牲个人的成绩。我们与其他车队和谐共处,彼此帮忙,共建单车爱好者的大家庭。ProAir车队的一身黄色骑行服,穿在队员的身上,不仅是帅气,更是一种荣耀。
“队员属性”方面 - ProAir车队的队员,必须是身心健康;品格优良;经济独立,热爱单车运动,有耐心、毅力,能接受长期艰苦训练者。车队将粗分为竞技及训练两组。竞技组必须拥有个人计时,匀速30公里以上的实力,训练组则仅需符合队员条件,但遵守车队要求及准时参加团体活动及训练者。这个议题的细节内容,则由王壮(王玉琢)及Roy来拟定。
“训练方式”方面 - ProAir车队的队员,基本上必须自行配备Pola运动表,周一至周五,自行训练,周六则团体训练,训练的理论及细节,我们委请Roy来主讲,运动生理及运动伤害则委请Samaon来主讲。细节方面,则请Roy另外发表一篇文章,详细说明及规定。
我个人在此,诚恳的欢迎,志同道合的车友们,加入ProAir车队。 |