回复 13# luyao
给你站内信了
561这样的轮子和mavic sl、eurus根本没法比，切身体验，561的提速差了一大截，mavic轮子最硬最颠，eurus基本没大缺点，就是低速溜车会听到辐条当当声，测评建议的一碳刀一低端铝轮的配置忽略了重要一点——观赏性，没人愿意雪藏个bora，平时骑561，一年没几次的比赛把bora拿出去，还冒很大风险撞烂……
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给你站内信了
luyao 发表于 2010-12-20 16:11 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
看到了
看来还是要好好 学习 才是王道啊.........
米才是王道啊
561这样的轮子和mavic sl、eurus根本没法比，切身体验，561的提速差了一大截，mavic轮子最硬最颠，eurus基 ...
freedom0119 发表于 2010-12-20 17:18 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
平时训练可以用开口胎碳刀
平时训练可以用开口胎碳刀
dawarlin 发表于 2010-12-20 20:20 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
雨天你也用...
有沙子的话...
碳边刹得爽死你....
记得以前 一到雨天 夹器那边 就能看到一层薄薄的 铝屑...难怪 刹车效果特别好...
感悟很深
但个人感觉也是个不同的
很好的参考贴
雨天你也用...
有沙子的话...
碳边刹得爽死你....
记得以前 一到雨天 夹器那边 就能看到一层薄薄 ...
zhukov 发表于 2010-12-20 20:56 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
地湿的我都不出去...洗车太烦了..
本帖最后由 nadiawu 于 2010-12-20 23:08 编辑
第一辆也是伪公路，就是比LZ那辆02版SPEEDER X再档次高一点点的红黑色SPEEDER LX，另外，更正，那时X价格应该是798元，哈哈，800元不到2元（而且记得还是出来了3年后价格下调的结果，原来是898元，而LX是998元，后来都下调100元）。不过那时看到SPEED LX觉得好车啊，帅啊！而GIANT店里看到02,03版的黄黑色OCR-7整车，1998元，以为这应该就是类似于参加国际比赛的用车了，没想到原来烧钱要烧那么多。
其实那个版本的SPEEDER系列，后来听说其轮圈非700C也非650C而是一个所谓的27寸，不好升级。05版的SPEEDER系列就是标准700C了，而且X涂装明显与时俱进了，反观新版LX倒不好看。
其实国内OCR整车，这个车架几何不是真正意义上的OCR，还是TCR的车架形态，真正的OCR类似ROUBAIX车，如闪电的ROUBAIX系列和CERVELO的RS，就是相对地把头管做得贼长，相同头管长度下，比TCR更短的等效水平上管长度，以及长长的后链支。但2,3千元的OCR整车绝非那种几何，只有台版的OCR才是真正意义上的OCR。
SCOTT的车架是目前几大品牌顶级车架里最轻量的几款之一，而且贼硬无比。这种车架必然反应超灵敏，加速方便。平路中突然大力加速，器材的因素很关键。
烧车是一生的...