caad9被捧的那么高的原因在于4、5k这个价位是很多消费者承受的的起的价位，1。5w以上的碳架没几个承受的起……其实这个价位追求性能可以选国产的高模量碳架，耐用舒适可以选钛架，虚荣可以选caad9……这种车架1。3kg ...
freedom0119 发表于 2009-7-26 22:48 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
对你这段话彻底无语，车架好坏不是光看材料的，还有设计做工很多因素。
顶级品牌碳架的制作，显然还要经过严格的测试过程，哪里可以薄一些，那里需要加强，都是花了人力物力和大量的时间才确定方案的。
我实在很难相信国内的山寨碳架的品质，即使真的有使用到高模量的纤维材料。
另外，09款CAAD9的ULTRA前叉是弱了点585克，（据说是大陆产的）。好象以前08款的有配全碳的PREMIUM前叉。
http://www.efbe.de/testergebnisse/rahmentest/enindex.php?typ=3&sort=4
如果你有时间的话，仔细看看这个德国中立机构的检测，包括他们的检测方法和结论吧。
再补充一句，那个S1的下管侧面看真是好宽，很有风标的感觉了。。实在无爱啊。。
SCOTT的SPEEDSTER应该也是很好的铝架，但今年开始是台湾生产了。
还有那个牛贵的铝架CANYON，实在不了解到底有什么独特之处噻。
顶级品牌大部分都是国产的，手头Cervelo R3行货 made in china 内部碳纤包裹的工艺实在不敢恭维
买c9的人群都有一个特点，公路比较发烧，但是资金实力又并不相当充裕，又不愿和人家昆山tcr在一个档次
加上09年的c9图装很是漂亮，所以c9才能大行其道，你说架子有多少科技含量，呵呵我觉得mosso的科技含量也很高啊，异形管，五次管抽、后叉也像c9一样弯曲，重量也相仿。
ps：那个网站貌似测的车架没几个牌子
顶级品牌大部分都是国产的，手头Cervelo R3行货 made in china 内部碳纤包裹的工艺实在不敢恭维
买c9的人群都有一个特点，公路比较发烧，但是资金实力又并不相当充裕，又不愿和人家昆山tcr在一个档次
加上09年的c9 ...
freedom0119 发表于 2009-7-27 14:12 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
CAAD9就是穷人的法拉力哟
MOSSO还是算了吧。。。做工 ONE DAY WORLD...
只要份量轻！硬度高！价钱适中就可以了