各位大侠，如题讨论下吧，如Cervelo S1是很好的铝架，差不多价位的碳架，如Wilier Triestina Mortirolo Carbon Road Frame，如何选择呢？特别是想尝试不时从大组转TT的，请各位多给些建议，谢谢 ...
Jor 发表于 2009-7-25 10:07 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
你这种情况，不用多想，绝对是S1
同价位碳架和铝架，骑行时，具体有哪些更要的区别呢？多谢dukeduck的解答
同价位碳架和铝架，骑行时，具体有哪些更要的区别呢？多谢dukeduck的解答
Jor 发表于 2009-7-25 17:08 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
S1硬，空气力学好，可以转换成TT车。适合平路比赛，缺点是重量偏高，架子基本上要1500g了，相对来说舒适性不太好
Wilier这个档次的碳架，估计舒适性不错 -- 碳纤一贯吸收震动的特性，性能么就谈不上能有多好了
S1是赢过liege-bastongne-liege的，属于顶级铝合金竞赛架子
S1硬，空气力学好，可以转换成TT车。适合平路比赛，缺点是重量偏高，架子基本上要1500g了，相对来说舒适性不太好
Wilier这个档次的碳架，估计舒适性不错 -- 碳纤一贯吸收震动的特性，性能么就谈不上能有多好了
S ...
dukeduck 发表于 2009-7-25 17:23 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
学习了。。。
碳纤吸震，可以通过碳纤的前叉和坐杆获得较好的效果，在碳叉和碳杆的基础上，碳架是否没想象中那么好的吸震效果呢？另，万把块的碳架，会不会比较软，导致骑手的发力被部分缓解？新手小见，望大家赐教：）
碳纤吸震，可以通过碳纤的前叉和坐杆获得较好的效果，在碳叉和碳杆的基础上，碳架是否没想象中那么好的吸震效果呢？另，万把块的碳架，会不会比较软，导致骑手的发力被部分缓解？新手小见，望大家赐教：） ...
Jor 发表于 2009-7-25 18:47 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
我感觉理想的搭配是不是应该用好的铝架+好的碳纤前叉?
之前请教了一位高手，碳架相对于铝架的优点在于轻、硬，所以，钢架、钛架刚性相对铝架都很好，相对价格也很高，所以最理想的搭配还是高档的全碳架，
宁为鸡头,不为凤尾
高端铝架没意思的，要么高端碳要么钛架，铝架都差不多，lz最大的问题是不愿意花1k买tcr，想多向js捐点钱
freedom0119 发表于 2009-7-25 15:23 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
不了解不要瞎说 CAAD9的感觉绝对不亚于低端碳架
碳纤吸震，可以通过碳纤的前叉和坐杆获得较好的效果，在碳叉和碳杆的基础上，碳架是否没想象中那么好的吸震效果呢？另，万把块的碳架，会不会比较软，导致骑手的发力被部分缓解？新手小见，望大家赐教：） ...
Jor 发表于 2009-7-25 18:47 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
碳座杆的对舒适的影响性肯定不如碳架咯，最主要看车架的后上叉设计。现在的一个趋势就是后上叉做得很细，如R3，Supersix
问题是你是否一定需要这么好的舒适性，如果一般骑行在2小时之内的，问题不大。如果比赛是绕圈为主的，那舒适性也不是大问题。
至于便宜的碳架是否一定很软，这个也不好说，但是基本上没有顶级铝架硬