禁了也好,多消耗点卡路里.很佩服上班高峰带小轮进地铁(轻轨)的人.
严重关注
國際線上消息：為了提倡環保，位於日本北海道的札幌市自9月4日起推出一項新的交通舉措：市民可在公休日攜帶自行車乘坐地鐵。
據《讀賣新聞》9月5日報道，為了鼓勵市民儘量利用公共交通，減少私家車出行帶來的交通堵塞及環境污染，札幌市于9月4日開始允許市民在週末公休日攜帶自行車乘坐市內南北線地鐵。這一舉措剛一推出立刻吸引了很多市民前往嘗試，車廂裏手扶自行車的乘客成為札幌市地鐵的一道新風景。很多乘客都表示這一舉措擴大了騎自行車活動的範圍，很方便。
但據札幌市交通部門透露，因為攜帶自行車在地鐵車站和車廂內活動的安全性能還未得到最後驗證，所以該措施目前尚處於試行階段，並沒有最終確定是否長期實施。
報道說，其實早在1999年，日本福岡市就推出過類似舉措，然而很多乘客反應攜帶自行車乘地鐵會影響其他乘客的休息，因此福岡的計劃最終夭折。（國際線上獨家資訊 劉睿琳）
上海作为一个东亚大都市，城市形态和大部分的欧美模式没有可比性，地铁上面就是那么多人，以后人会更多。中国现在根本不是自行车大国，作为车友，要求就不要高了，要考虑大部分乘客的感受，不玩车的人没有义务来理解我们的。我们车友手全举反对票也不过一根毛一样。
我想知道，如果我把折叠车装包后遭到强制检查，依然对我实行罚款，怎么办？
禁止饮食？可能么？！
抗议，以后就带自行车零件，把车胎拆了
希望人性化一点，多为市民的实际便利考虑。
可以给自行车上地铁定个时间段，或者地铁专门放个“自行车&行李车厢”也可以，收几块钱也行。
环保社会，更应为自行车开辟更多便利的。而不是一边限制自行车，一边大呼减少废气排放。
什么破规定
我想知道，如果我把折叠车装包后遭到强制检查，依然对我实行罚款，怎么办？
子瞳 发表于 2009-6-8 10:26 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
他们连开包的权利都没有，更别说罚款了。
本帖最后由 刘影 于 2009-6-8 14:07 编辑
第十四条（乘客要求）
乘客应当自觉遵守《上海市轨道交通管理条例》、《轨道交通乘客守则》等规定，遵守轨道交通安全标志指示，听从工作人员指挥，接受、配合公安人员、工作人员进行的安全检查。
乘客除遵守前款规定外，同时不得实施下列危害轨道交通运营安全的行为：
（一）在轨道上放置、丢弃障碍物或者向轨道内、列车投掷物品；
（二）携带自行车（含折叠自行车）进站、乘车；
（三）在车站、车厢内使用滑板、溜冰鞋等器材；
（四）在车站、车厢内饮食。
第二十九条 （对乘客的处罚）
乘客违反本办法第十四条第二款规定，由市交通港口管理部门给予警告，并可以处五十元以上五百元以下的罚款。
http://www.shanghai.gov.cn/shanghai/download/gdattach3.doc
http://www.sh.gov.cn/shanghai/node2314/node2319/node12344/userobject26ai18624.html