我想有机会的话我会拿几个轮圈让大家来试骑一下，大家看一看和你们用的知名品牌的轮圈有多少的差别。这样大家就会比较清楚了，不然的话大家就会一直认为我说大话了
dukeduck 你是骑什么车架的，是公路还是山地的啊？我们可以谈一谈
国产的东西质量现在不用很担心，就是销售策略上基本还是土八路政策，所以时间一长，好东西都成垃圾了。
说句公道话，从lz回复某些人的贴子的言行来看，至少我个人觉得从rp方面看，lz还是不错的、可信的。希望lz成功
本帖最后由 advanced 于 2009-3-13 22:44 编辑
太支持了。终于有国货了，呵呵。楼主加油哦！好东西大家都会支持的
╭══╮ 带来
╭╯Θ Θ ║ 载满送给你的
╰⊙═⊙╯。oо○ 幸福和快乐!
太支持了。终于有国货了，呵呵。楼主加油哦！好东西大家都会支持的
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advanced 发表于 2009-3-13 22:42 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
呵呵,不是终于有国货了,是其实没几样不是国货
现在的山地轮外胎一般只能打气到4.7KG(65psi),我的山地轮圈可以打6KG(90PSI左右).我现在在研发的跑车轮圈打气是可以达到11KG(160PSI).
管胎160psi不咋地阿,之前一直在找工厂做碳边的Clincher圈,担心的就是clincher胎压问题
本人观点：首先，非常支持LZ的这种精神，LZ已经做了10年了，想必也是热爱这个运动的朋友。图片不是很清楚，但是样子可以，只要
1.控制好性价比，减少中间商的层层套利，不管单卖还是轮组，我想国内还是有市场的。搞清楚那多出的85克在车友心中的价格！
2.品牌意识，包装，设计骚个性的涂装。提高产品的价值！很多小厂都是这样起步的。
3.营销和售后服务要做好，本人在国外生活多年，深深体会到的是国外很多知名品牌之所以好是因为他们售后很好，他们在售后服务上投入了不小的开支，所以他们的产品也比较贵，但是国内的一些车友就要看RP了，他们付了同样的价格并享受不到同国外一样优秀的服务。所以保证快而全的部件供应，标准化的售后服务会是本土厂家力拼的第二大项！不要认为自己刚起步、小厂而将这一环省略。
最后，忠心的希望LZ成功，加油！
谢谢大家的支持，是的，我现在的目标就是国内的车友能有机会在花最少的钱可以用到跟国际大品牌差不多性能的产品。那我就要想办法来控制成本，减少层层加价，这样才可能好的价格到车友上。当然，我们是国内厂家，我想大家有机会也可以来参观一工厂，这样大家也会对自己所用的产品是怎么生产出来的，这样大家也比较知道如何去爱护自己的产品。另我现在也在想如何来规划售服问题。我现在想到的就是有一项：只要在正常使用下要是产品有问题，其它的大家要是有好的建议请多多提供提供。谢谢
我说的在公路轮圈开口的打气是160PSI而不是说管胎的，管胎的没有打气问题，而且160PSI已经是我们正常的打气筒所以打的最高气压了